Obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih radiatorjev: aluminijasti in bakreni, prvi se uporablja za splošne osebne avtomobile, drugi pa za velika gospodarska vozila.
Materiali in proizvodna tehnologija avtomobilskih radiatorjev so se hitro razvili. Zaradi očitnih prednosti lahkih materialov so aluminijasti radiatorji postopoma nadomestili bakrene radiatorje v avtomobilih in lahkih vozilih. Hkrati sta tehnologija in tehnologija izdelave bakrenih radiatorjev dosegli velik napredek. Spajkani bakreni radiatorji se uporabljajo v osebnih avtomobilih, inženirskih strojih, težkih tovornjakih in drugih motornih radiatorjih, kar ima očitne prednosti. Večina radiatorjev za tuje avtomobile so aluminijasti radiatorji, predvsem z vidika varovanja okolja (zlasti v evropskih in ameriških državah). V novih evropskih avtomobilih je delež aluminijastih radiatorjev v povprečju 64 %. Z vidika razvojnih možnosti proizvodnje avtomobilskih radiatorjev v moji državi se število aluminijastih radiatorjev, izdelanih s spajkanjem, postopoma povečuje. Spajkani bakreni hladilniki se uporabljajo tudi v avtobusih, tovornjakih in drugi inženirski opremi.
struktura
Avtomobilski radiator je nepogrešljiv in pomemben sestavni del hladilnega sistema avtomobilskega vodno hlajenega motorja in se razvija v smeri majhne teže, visoke učinkovitosti in ekonomičnosti. Tudi konstrukcije avtomobilskih radiatorjev se nenehno prilagajajo novim dosežkom.
Jedro cevno-rebrastega radiatorja je sestavljeno iz številnih tankih hladilnih cevi in reber. Večina hladilnih cevi ima raven krožni presek, da se zmanjša zračni upor in poveča površina prenosa toplote.
Jedro radiatorja mora imeti dovolj pretočne površine, da lahko hladilna tekočina prehaja skozenj, prav tako pa mora imeti dovolj pretočne površine, da lahko skozenj prehaja dovolj zraka za odvajanje toplote, ki se prenaša iz hladilne tekočine v radiator. Hkrati mora imeti dovolj površine za odvajanje toplote, da se izvede izmenjava toplote med hladilno tekočino, zrakom in hladilnikom.
Cevni in jermenski radiatorji so izdelani iz valovitih trakov za odvajanje toplote in hladilnih cevi, razporejenih izmenično in varjenih.
V primerjavi s cevno-rebrnim radiatorjem lahko cevno-jermenski radiator pod enakimi pogoji poveča površino odvajanja toplote za približno 12 %. Poleg tega so na toplotno odvajajočem traku odprtine v obliki žaluzij, ki motijo pretok zraka in uničujejo pretok zraka na površini toplotno odvajajočega traku. Zgornji sloj adhezije izboljša odvajanje toplote.
načelo
Funkcija hladilnega sistema avtomobila je ohranjati avtomobil v ustreznem temperaturnem območju v vseh obratovalnih pogojih. Hladilni sistem avtomobila je razdeljen na zračno hlajenje in vodno hlajenje. Zračno hlajeni sistem, ki uporablja zrak kot hladilni medij, se imenuje zračno hlajeni sistem, vodno hlajeni sistem pa uporablja hladilno tekočino kot hladilni medij. Običajno je vodni hladilni sistem sestavljen iz vodne črpalke, radiatorja, hladilnega ventilatorja, termostata, kompenzacijske posode, bloka motorja, vodnega plašča v glavi valja in drugih pomožnih naprav. Med njimi je radiator odgovoren za hlajenje vode v obtoku. Njegove vodovodne cevi in hladilni odvodi so večinoma izdelani iz aluminija, aluminijaste vodovodne cevi so ploščate oblike, hladilni odvodi pa so valoviti, kar zagotavlja učinkovitost odvajanja toplote. Upor vetra mora biti majhen, učinkovitost hlajenja pa visoka. Hladilna tekočina teče znotraj jedra radiatorja, zrak pa prehaja zunaj jedra radiatorja. Vroča hladilna tekočina se hladi z odvajanjem toplote v zrak, hladen zrak pa se segreva z absorbiranjem toplote, ki jo oddaja hladilna tekočina, zato je radiator toplotni izmenjevalec.
uporaba in vzdrževanje
1. Radiator ne sme biti v stiku s kislinami, bazami ali drugimi korozivnimi snovmi.
2. Priporočljiva je uporaba mehke vode, trdo vodo pa je treba pred uporabo zmehčati, da se prepreči notranja blokada radiatorja in nastajanje vodnega kamna.
3. Uporabljajte antifriz. Da bi preprečili korozijo radiatorja, uporabljajte dolgoročno antifriz, ki ga proizvajajo običajni proizvajalci in je v skladu z nacionalnimi standardi.
4. Med nameščanjem radiatorja pazite, da ne poškodujete pasu (pločevine) za odvajanje toplote in da ne udarite po radiatorju, da zagotovite njegovo odvajanje toplote in tesnjenje.
5. Ko je hladilnik popolnoma izpraznjen in nato napolnjen z vodo, najprej vklopite stikalo za izpust na bloku motorja in ga nato zaprite, ko iz njega izteka voda, da preprečite nastanek mehurjev.
6. Med vsakodnevno uporabo je treba vedno preveriti nivo vode in vodo dodati šele po tem, ko se naprava ustavi, da se ohladi. Pri dodajanju vode počasi odprite pokrov rezervoarja za vodo in se upravljavec čim bolj izogibajte dovodu vode, da preprečite opekline zaradi visokotlačne pare, ki uhaja iz dovoda vode.
7. Pozimi je treba za preprečitev zmrzovanja, na primer pri dolgotrajnem ali posrednem parkiranju, zapreti pokrov rezervoarja za vodo in stikalo za izpust vode, da se sprosti vsa voda.
8. Prostor rezervnega radiatorja mora biti prezračen in suh.
9. Glede na dejansko stanje mora uporabnik v 1 do 3 mesecih popolnoma očistiti jedro radiatorja. Pri čiščenju sperite s čisto vodo v smeri nasprotne smeri dovoda zraka.
10. Merilnik nivoja vode je treba čistiti vsake 3 mesece ali pa, odvisno od dejanske situacije, vsak del odstranite in očistite s toplo vodo in nerjavnim detergentom.
Opombe o uporabi
Optimalna koncentracija hladilne tekočine LLC (Long Life Coolant) se določi glede na specifično temperaturo okolice posamezne regije. Prav tako je treba hladilno tekočino LLC (Long Life Coolant) redno menjati.
Oddaja urednika pokrova avtomobilskega radiatorja
Pokrov hladilnika ima tlačni ventil, ki ustvarja tlak v hladilni tekočini. Temperatura hladilne tekočine pod tlakom se dvigne nad 100 °C, zaradi česar se razlika med temperaturo hladilne tekočine in temperaturo zraka še poveča. To izboljša hlajenje. Ko se tlak v hladilniku poveča, se tlačni ventil odpre in pošlje hladilno tekočino nazaj v ustje rezervoarja, ko pa se tlak v hladilniku zniža, se odpre vakuumski ventil, ki omogoči, da rezervoar izprazni hladilno tekočino. Med naraščanjem tlaka se tlak dvigne (visoka temperatura), med dekompresijo pa se tlak zniža (hlajenje).
Klasifikacija in vzdrževanje urejanja oddaje
Avtomobilski radiatorji se običajno delijo na vodno hlajenje in zračno hlajenje. Odvajanje toplote zračno hlajenega motorja je odvisno od kroženja zraka, ki odvaja toploto in s tem doseže učinek odvajanja toplote. Zunanjost bloka valjev zračno hlajenega motorja je zasnovana in izdelana v gosto ploščato strukturo, s čimer se poveča površina odvajanja toplote in zadosti zahtevam motorja glede odvajanja toplote. V primerjavi z najpogosteje uporabljenimi vodno hlajenimi motorji imajo zračno hlajeni motorji prednosti majhne teže in enostavnega vzdrževanja.
Vodno hlajeno odvajanje toplote pomeni, da je radiator rezervoarja za vodo odgovoren za hlajenje hladilne tekočine pri visoki temperaturi motorja; naloga vodne črpalke je kroženje hladilne tekočine po celotnem hladilnem sistemu; delovanje ventilatorja uporablja temperaturo okolice za pihanje neposredno v radiator, zaradi česar je temperatura v radiatorju visoka. Hladilna tekočina se ohladi; termostat nadzoruje stanje kroženja hladilne tekočine. Rezervoar se uporablja za shranjevanje hladilne tekočine.
Ko vozilo deluje, se na površini hladilnika zlahka nabere prah, listje in ostanki, ki blokirajo lopatice hladilnika in zmanjšajo njegovo delovanje. V tem primeru lahko za čiščenje uporabimo krtačo ali pa visokotlačno zračno črpalko, da odpihnemo ostanke na hladilniku.
Vzdrževanje
Kot komponenta za prenos in prevajanje toplote v avtomobilu ima avtomobilski radiator pomembno vlogo. Material avtomobilskega radiatorja je predvsem aluminij ali baker, jedro radiatorja pa je njegov glavni sestavni del, ki vsebuje hladilno tekočino. Avtomobilski radiator je izmenjevalec toplote. Kar zadeva vzdrževanje in popravilo radiatorja, večina lastnikov avtomobilov ve le malo o tem. Naj vam predstavim vzdrževanje in popravilo vsakodnevnega avtomobilskega radiatorja.
Radiator in rezervoar za vodo se uporabljata skupaj kot naprava za odvajanje toplote v avtomobilu. Kar zadeva materiale, kovina ni odporna proti koroziji, zato se je treba izogibati stiku s korozivnimi raztopinami, kot so kisline in alkalije, da se prepreči poškodba. Pri avtomobilskih radiatorjih je zamašitev zelo pogosta napaka. Da bi zmanjšali pojav zamašitve, je treba vanj vbrizgati mehko vodo, trdo vodo pa je treba pred vbrizgavanjem zmehčati, da se prepreči blokada avtomobilskega radiatorja zaradi vodnega kamna. Pozimi je vreme hladno in radiator se zlahka zmrzne, razširi in zmrzne, zato je treba dodati antifriz, da se prepreči zmrzovanje vode. Pri vsakodnevni uporabi je treba kadar koli preveriti nivo vode in vodo dodati šele po tem, ko se stroj ustavi, da se ohladi. Pri dodajanju vode v avtomobilski radiator je treba pokrov rezervoarja za vodo počasi odpirati, lastnik in drugi upravljavci pa se morajo čim bolj izogibati odprtini za dolivanje vode, da se izognejo opeklinam zaradi visokotlačnega visokotemperaturnega olja in plina, ki brizga iz iztoka za vodo.
