Obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih radiatorjev: aluminij in baker, prvi se uporablja za splošne potniške avtomobile, slednji pa se uporablja za velika gospodarska vozila.
Avtomobilski materiali za radiator in proizvodna tehnologija so se hitro razvijali. Aluminijasti radiatorji so s svojimi očitnimi prednosti v lahkih materialih postopoma zamenjali bakrene radiatorje na polju avtomobilov in lahkih vozil. Hkrati sta tehnologija in tehnologija proizvodnje radiatorjev zelo napredovala. Bakreni drsni radiatorji se uporabljajo v potniških avtomobilih, inženirskih strojih, težkih tovornjakih in drugih radiatorjih motorjev imajo očitne prednosti. Večina radiatorjev za tuje avtomobile je aluminijasti radiatorji, predvsem z vidika zaščite okolja (zlasti v evropskih in ameriških državah). V novih evropskih avtomobilih je delež aluminijastih radiatorjev v povprečju 64%. Z vidika razvojnih možnosti za proizvodnjo avtomobilskih radiatorjev v moji državi se število aluminijevih radiatorjev, ki nastanejo z drznostjo, postopoma povečuje. Na avtobusih, tovornjakih in drugi inženirski opremi se uporabljajo tudi drsni hladilni toploti.
struktura
Avtomobilski radiator je nepogrešljiv in pomemben sestavni del hladilnega sistema avtomobilskega motorja z vodo, ki se hladi z vodo, in se razvija v smeri lahke teže, visoke učinkovitosti in ekonomije. Avtomobilske strukture radiatorjev se tudi nenehno prilagajajo novim razvojem.
Jedro radiatorja cevi je sestavljeno iz številnih tankih hladilnih cevi in plavuti. Večina hladilnih cevi je ravnega krožnega prereza, da se zmanjša odpornost na zrak in poveča površino prenosa toplote.
Jedro radiatorja bi moralo imeti dovolj pretoka, da lahko hladilno tekočino prehaja skozi, poleg tega pa mora imeti tudi dovolj površine pretoka zraka, da lahko dovolj zraka, da lahko odvzame toploto, ki se prenaša iz hladilne tekočine v radiator. Hkrati mora imeti dovolj površine odvajanja toplote, da lahko dokonča izmenjavo toplote med hladilno tekočino, zrakom in hladilnikom.
Radiatorji cevi in pasove so izdelani iz valovitih trakov, ki oddajajo toploto in hladilnih cevi, razporejenih izmenično in varjenih.
V primerjavi s radiatorjem cevi in zatiča lahko radiator cevi in pasu v enakih pogojih poveča območje disipacije toplote za približno 12%. Poleg tega so na pasu, ki se odpravi, podobne lukenju, ki motijo pretok zraka, da uničijo pretok zraka na površini pasu, ki se odpravi toploto. Adhezijski sloj na vrhu za izboljšanje odvajanja toplote.
načelo
Funkcija sistema za hlajenje avtomobila je, da avtomobil ohrani v ustreznem temperaturnem območju v vseh obratovalnih pogojih. Hladilni sistem avtomobila je razdeljen na zračno hlajenje in hlajenje z vodo. Zračno hlajen sistem, ki uporablja zrak kot hladilni medij, se imenuje zračno hlajen sistem, in vodno hlajen sistem, ki uporablja hladilno tekočino kot hladilni medij. Običajno vodni hladilni sistem sestavlja vodna črpalka, radiator, hladilni ventilator, termostat, kompenzacijsko vedro, blok motorja, vodni jakni v glavi cilindra in drugih pomožnih naprav. Med njimi je radiator odgovoren za hlajenje krožne vode. Njegove vodne cevi in toplotni hladilniki so večinoma izdelani iz aluminija, aluminijaste vodne cevi so narejene iz ravne oblike, toplotni umivalniki pa so valoviti, s poudarkom na zmogljivosti odvajanja toplote. Odpornost vetra mora biti majhna, učinkovitost hlajenja pa naj bo visoka. Hladilna tekočina teče znotraj jedra radiatorja in zrak prehaja zunaj jedra radiatorja. Vroča hladilna tekočina se ohladi tako, da se odvzame toploto do zraka, hladen zrak pa se segreje tako, da absorbira toploto, ki jo oddaja hladilna tekočina, zato je radiator izmenjevalec toplote.
uporaba in vzdrževanje
1. Radiator ne sme biti v stiku s kislino, alkalijsko ali drugimi jedko lastnostmi.
2. Priporočljivo je uporabljati mehko vodo, trdo vodo pa je treba pred uporabo zmehčati, da se izognete notranji blokadi radiatorja in nastajanja obsega.
3. Uporabite antifriz. Da bi se izognili koroziji radiatorja, uporabite dolgoročni antirust antiofriz, ki ga proizvajajo običajni proizvajalci, in v skladu z nacionalnimi standardi.
4. V procesu namestitve radiatorja ne poškodujte jermena za razprševanje toplote (list) in nalepite radiator, da se zagotovi zmogljivost odvajanja toplote in tesnjenje.
5. Ko se radiator popolnoma odcedi in nato napolni z vodo, najprej vklopite odtočno stikalo bloka motorja in ga nato zaprete, ko izteka voda, da se izognete pretisnim mehu.
6. Pri vsakodnevni uporabi je treba vodokovno preverjanje kadar koli preveriti, vodo pa je treba dodati, ko se stroj ustavi, da se ohladi. Pri dodajanju vode počasi odprite pokrov rezervoarja za vodo, upravljavec pa se mora čim bolj izogniti dovodu za vodo, da preprečimo, da bi se s paro z visokotlačnim paro povzročala iz dovoda vode.
7. Pozimi, da se prepreči, da bi se jedro zlomilo zaradi zamrzovanja, kot so dolgoročno parkiranje ali posredno parkiranje, pokrov rezervoarja za vodo in stikalo za sproščanje vode, da sprostite vso vodo.
8. Učinkovito okolje rezervnega radiatorja je treba ohraniti prezračevanje in suho.
9. Odvisno od dejanskega stanja mora uporabnik popolnoma očistiti jedro radiatorja v 1 do 3 mesecih. Med čiščenjem sperite s čisto vodo vzdolž reverzne smeri dovoda zraka.
10. Merilnik nivoja vode je treba očistiti vsake 3 mesece ali odvisno od dejanskega položaja, vsak del odstranimo in očistimo s toplo vodo in nekorozivnim detergentom.
Opombe o uporabi
Optimalna koncentracija LLC (dolge življenjske hladilne tekočine) se določi glede na specifično temperaturo okolice vsake regije. Tudi LLC (dolga življenjska hladilna tekočina) je treba redno zamenjati.
Oddaja urejevalnika naslovnic za avtomobilske radiator
Pokrov hladilnika ima tlačni ventil, ki pritisne na hladilno tekočino. Temperatura hladilne tekočine pod tlakom se dvigne nad 100 ° C, kar razlikuje med temperaturo hladilne tekočine in temperaturo zraka še večjo. To izboljša hlajenje. Ko se tlak radiatorja poveča, se tlačni ventil odpre in pošlje hladilno tekočino nazaj v usta rezervoarja, in ko je radiator pritisnjen, se odpre vakuumski ventil, kar omogoča, da rezervoar izprazni hladilno tekočino. Med povečanjem tlaka se tlak dvigne (visoka temperatura), med dekompresijo pa se tlak zniža (hlajenje).
Oddajanje klasifikacije in vzdrževanja
Avtomobilski radiatorji so na splošno razdeljeni na vodno hlajenje in zračno hlajenje. Toplotno razprševanje zračnega hlajenega motorja se opira na kroženje zraka, da se odvzame toploto, da doseže učinek odvajanja toplote. Zunanjost bloka jeklenke zračnega hlajenega motorja je zasnovana in izdelana v gosto pločevino podobno strukturo, s čimer se poveča območje razprševanja toplote, da ustreza zahtevam odvajanja toplote. V primerjavi z najbolj uporabljenimi vodno hlajenimi motorji imajo zračno hlajeni motorji prednosti lahke teže in enostavno vzdrževanje.
Vodno hlajen odvajanje toplote je, da je radiator rezervoarja za vodo odgovoren za hlajenje hladilne tekočine z visoko temperaturo motorja; Naloga vodne črpalke je krožiti hladilno tekočino v celotnem hladilnem sistemu; Delovanje ventilatorja uporablja temperaturo okolice, da piha neposredno na radiator, zaradi česar je visoka temperatura v radiatorju. Hladilna tekočina se ohladi; Termostat nadzoruje stanje obtoka hladilne tekočine. Rezervoar se uporablja za shranjevanje hladilne tekočine.
Ko vozilo teče, lahko prah, listi in naplavine zlahka ostanejo na površini radiatorja in blokirajo rezila radiatorja in zmanjšajo delovanje radiatorja. V tem primeru lahko s čopičem za čiščenje ali lahko uporabimo zračno črpalko z visokim pritiskom, da odpihnemo raznove na radiatorju.
Vzdrževanje
Kot komponenta prenosa toplote in prevodnosti v avtomobilu ima avtomobilski radiator pomembno vlogo v avtomobilu. Material avtomobilskega radiatorja je predvsem aluminij ali baker, jedro radiatorja pa je njegova glavna komponenta, ki vsebuje hladilno tekočino. , avtomobilski radiator je izmenjevalec toplote. Kar zadeva vzdrževanje in popravilo radiatorja, večina lastnikov avtomobilov ve le malo o njem. Naj predstavim vzdrževanje in popravilo dnevnega avtomobilskega radiatorja.
Radiator in rezervoar za vodo se uporabljata skupaj kot naprava za odvajanje toplote avtomobila. Kar se tiče njihovih materialov, kovina ni odporna proti koroziji, zato se je treba izogibati stiku s korozivnimi raztopinami, kot sta kislina in alkalija, da se izognemo poškodbam. Za avtomobilske radiatorje je zamašitev zelo pogosta napaka. Da bi zmanjšali pojav zamašitve, je treba vanj vbrizgati mehko vodo in trdo vodo pred injiciranjem zmehčati, da se izognete blokadi avtomobilskega radiatorja, ki ga povzroča lestvica. Pozimi je vreme hladno, radiator pa je enostavno zamrzniti, razširiti in zamrzniti, zato je treba dodati antifriz, da se prepreči zmrzovanje vode. Pri vsakodnevni uporabi je treba raven vode kadar koli preveriti, vodo pa je treba dodati, ko se stroj ustavi, da se ohladi. Pri dodajanju vode v avtomobilski radiator je treba pokrov rezervoarja za vodo odpreti počasi, lastnik in drugi upravljavci pa naj bi svoje telo čim bolj odvzeli od vrat za polnjenje vode, da se izognemo opeklinam, ki jih povzroča visokotlačno visokotemperaturno olje in plinski curka iz iztoka vode.
