Obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih radiatorjev: aluminijasti in bakreni, prvi se uporablja za običajna osebna vozila, drugi pa za velika gospodarska vozila.
Materiali za avtomobilske radiatorje in tehnologija izdelave so se hitro razvili. S svojimi očitnimi prednostmi v lahkih materialih so aluminijasti radiatorji postopoma nadomestili bakrene radiatorje na področju avtomobilov in lahkih vozil. Hkrati sta tehnologija in tehnologija izdelave bakrenih radiatorjev močno napredovala. Radiatorji za bakreno spajkanje se uporabljajo v osebnih avtomobilih, inženirskih strojih, težkih tovornjakih in drugih radiatorjih motorjev imajo očitne prednosti. Večina radiatorjev za tuje avtomobile so aluminijasti radiatorji, predvsem z vidika varstva okolja (zlasti v evropskih in ameriških državah). V novih evropskih avtomobilih je delež aluminijastih radiatorjev v povprečju 64 %. Z vidika možnosti razvoja proizvodnje avtomobilskih hladilnikov v moji državi se število aluminijastih radiatorjev, proizvedenih s spajkanjem, postopoma povečuje. Spajkani bakreni toplotni odvodi se uporabljajo tudi na avtobusih, tovornjakih in drugi inženirski opremi.
struktura
Avtomobilski radiator je nepogrešljiva in pomembna komponenta v hladilnem sistemu avtomobilskega vodno hlajenega motorja in se razvija v smeri majhne teže, visoke učinkovitosti in ekonomičnosti. Tudi strukture avtomobilskih hladilnikov se nenehno prilagajajo novemu razvoju.
Jedro cevnega radiatorja je sestavljeno iz številnih tankih hladilnih cevi in reber. Večina hladilnih cevi je ravnega krožnega prereza, da se zmanjša zračni upor in poveča površina prenosa toplote.
Jedro radiatorja mora imeti dovolj pretočne površine, da omogoča pretok hladilne tekočine, prav tako mora imeti dovolj pretočne površine, da prepušča dovolj zraka, da odvzame toploto, ki se prenese iz hladilne tekočine v radiator. Hkrati mora imeti dovolj površine za odvajanje toplote za popolno izmenjavo toplote med hladilno tekočino, zrakom in hladilnikom.
Cevno-pakasti radiatorji so izdelani iz izmenično razporejenih in varjenih valovitih toplotnoodvodnih trakov in hladilnih cevi.
V primerjavi s cevnim radiatorjem lahko cevni radiator pod enakimi pogoji poveča površino odvajanja toplote za približno 12 %. Poleg tega so na traku za odvajanje toplote luknje v obliki rešetk, ki motijo pretok zraka in uničijo pretok zraka na površini pasu za odvajanje toplote. Lepilni sloj na vrhu za izboljšanje odvajanja toplote.
načelo
Naloga avtomobilskega hladilnega sistema je vzdrževati avto v ustreznem temperaturnem območju v vseh pogojih delovanja. Hladilni sistem avtomobila je razdeljen na zračno hlajenje in vodno hlajenje. Zračno hlajeni sistem, ki kot hladilni medij uporablja zrak, se imenuje zračno hlajen sistem, vodno hlajeni sistem, ki kot hladilni medij uporablja hladilno tekočino. Običajno je sistem za vodno hlajenje sestavljen iz vodne črpalke, radiatorja, hladilnega ventilatorja, termostata, kompenzacijskega vedra, bloka motorja, vodnega plašča v glavi valja in drugih pomožnih naprav. Med njimi je radiator odgovoren za hlajenje krožeče vode. Njegove vodne cevi in hladilni odvodi so večinoma izdelani iz aluminija, aluminijaste vodovodne cevi so izdelane v ravni obliki, hladilni odvodi pa so valoviti, s poudarkom na učinkovitosti odvajanja toplote. Upor vetra mora biti majhen, učinkovitost hlajenja pa visoka. Hladilno sredstvo teče znotraj jedra hladilnika, zrak pa prehaja zunaj jedra hladilnika. Vroča hladilna tekočina se ohlaja tako, da oddaja toploto zraku, hladen zrak pa se segreva tako, da absorbira toploto, ki jo oddaja hladilna tekočina, zato je radiator toplotni izmenjevalec.
uporabo in vzdrževanje
1. Radiator ne sme biti v stiku s kislinami, alkalijami ali drugimi korozivnimi lastnostmi.
2. Priporočljiva je uporaba mehke vode, trdo vodo pa morate pred uporabo zmehčati, da preprečite notranjo blokado radiatorja in nastajanje vodnega kamna.
3. Uporabite antifriz. Da bi se izognili koroziji radiatorja, prosimo, uporabite dolgotrajno sredstvo proti zmrzovanju, ki ga proizvajajo običajni proizvajalci in je v skladu z nacionalnimi standardi.
4. Med nameščanjem radiatorja prosimo, da ne poškodujete pasu (plošče) za odvajanje toplote in udarjate po radiatorju, da zagotovite zmogljivost odvajanja toplote in tesnjenje.
5. Ko je hladilnik popolnoma izpraznjen in nato napolnjen z vodo, najprej vklopite odtočno stikalo bloka motorja in ga nato zaprite, ko začne teči voda, da se izognete pretisnim omotom.
6. Pri vsakodnevni uporabi je treba nivo vode kadar koli preveriti in vodo dodati, ko je stroj ustavljen, da se ohladi. Ko dodajate vodo, počasi odprite pokrov rezervoarja za vodo, upravljavec pa naj se drži čim dlje stran od dovoda vode, da prepreči opekline, ki jih povzroči visokotlačna para, ki izhaja iz dovoda vode.
7. Pozimi, da preprečite zlom jedra zaradi zmrzovanja, na primer pri dolgotrajnem ali posrednem parkiranju, morata biti pokrov rezervoarja za vodo in stikalo za izpust vode zaprta, da izpustite vso vodo.
8. Učinkovito okolje rezervnega radiatorja mora biti prezračeno in suho.
9. Odvisno od dejanske situacije mora uporabnik popolnoma očistiti jedro radiatorja v 1 do 3 mesecih. Pri čiščenju sperite s čisto vodo vzdolž obratne smeri vstopa zraka.
10. Merilnik nivoja vode je treba očistiti vsake 3 mesece ali, odvisno od dejanske situacije, vsak del odstraniti in očistiti s toplo vodo in nekorozivnim detergentom.
Opombe o uporabi
Optimalna koncentracija LLC (Long Life Coolant) se določi glede na specifično temperaturo okolja v vsaki regiji. Prav tako je treba redno menjati LLC (Long Life Coolant).
Oddaja urednika pokrova avtomobilskega hladilnika
Pokrov radiatorja ima tlačni ventil, ki tlači hladilno tekočino. Temperatura hladilne tekočine pod tlakom naraste nad 100°C, zaradi česar je razlika med temperaturo hladilne tekočine in temperaturo zraka še večja. To izboljša hlajenje. Ko se tlak v radiatorju poveča, se tlačni ventil odpre in pošlje hladilno tekočino nazaj v ustje rezervoarja, in ko se tlak v radiatorju zmanjša, se odpre vakuumski ventil, ki omogoča, da rezervoar izprazni hladilno tekočino. Pri povečanju tlaka se tlak dvigne (visoka temperatura), pri dekompresiji pa zniža (ohlajanje).
Oddaja za urejanje klasifikacije in vzdrževanja
Avtomobilske radiatorje na splošno delimo na vodno hlajenje in zračno hlajenje. Odvajanje toplote zračno hlajenega motorja je odvisno od kroženja zraka, ki odvzema toploto, da se doseže učinek odvajanja toplote. Zunanjost bloka cilindrov zračno hlajenega motorja je zasnovana in izdelana v gosto ploščato strukturo, s čimer se poveča območje odvajanja toplote, da se izpolnijo zahteve glede odvajanja toplote motorja. V primerjavi z najbolj uporabljenimi vodno hlajenimi motorji imajo zračno hlajeni motorji prednosti majhne teže in enostavnega vzdrževanja.
Vodno hlajeno odvajanje toplote je, da je radiator rezervoarja za vodo odgovoren za hlajenje hladilne tekočine z visoko temperaturo motorja; naloga vodne črpalke je kroženje hladilne tekočine v celotnem hladilnem sistemu; delovanje ventilatorja uporablja temperaturo okolja za pihanje neposredno v radiator, zaradi česar je temperatura v radiatorju visoka. Hladilno sredstvo se ohladi; termostat nadzoruje stanje kroženja hladilne tekočine. Rezervoar se uporablja za shranjevanje hladilne tekočine.
Ko vozilo teče, lahko prah, listje in odpadki zlahka ostanejo na površini hladilnika, blokirajo lamele hladilnika in zmanjšajo učinkovitost hladilnika. V tem primeru lahko za čiščenje uporabimo krtačo ali pa z visokotlačno zračno črpalko odpihnemo drobnarije na radiatorju.
Vzdrževanje
Kot komponenta za prenos in toplotno prevodnost v avtomobilu ima avtomobilski radiator pomembno vlogo v avtomobilu. Material avtomobilskega radiatorja je večinoma aluminij ali baker, jedro hladilnika pa je njegova glavna komponenta, ki vsebuje hladilno tekočino. , avtomobilski radiator je toplotni izmenjevalnik. Kar zadeva vzdrževanje in popravilo radiatorja, večina lastnikov avtomobilov ve le malo o tem. Naj vam predstavim vzdrževanje in popravilo dnevnega avtomobilskega hladilnika.
Hladilnik in rezervoar za vodo se skupaj uporabljata kot naprava za odvajanje toplote avtomobila. Kar zadeva njihove materiale, kovina ni odporna proti koroziji, zato se je treba izogibati stiku z jedkimi raztopinami, kot sta kislina in alkalija, da preprečite poškodbe. Pri avtomobilskih radiatorjih je zamašitev zelo pogosta napaka. Za zmanjšanje pojava zamašitev je treba vanj vbrizgati mehko vodo, trdo vodo pa pred vbrizgavanjem zmehčati, da preprečimo zamašitev avtomobilskega hladilnika zaradi vodnega kamna. Pozimi je vreme hladno in radiator je enostavno zamrzniti, razširiti in zamrzniti, zato je treba dodati antifriz, da preprečite zmrzovanje vode. Pri vsakodnevni uporabi je treba nivo vode preveriti kadar koli in jo dodati, ko se stroj ustavi, da se ohladi. Pri dodajanju vode v avtomobilski radiator je treba pokrov rezervoarja za vodo odpreti počasi, lastnik in drugi upravljavci pa naj svoja telesa držijo čim bolj stran od odprtine za polnjenje vode, da preprečijo opekline zaradi visokotlačnega visokotemperaturnega olja. in curek plina iz vodne odprtine.
