Preskusna metoda za delovanje črpalke za gorivo
Nekatere trde napake (na primer ne delujejo itd.) Avtomobilske črpalke za gorivo je enostavno presojati, vendar je nekatere občasne mehke napake težje presojati. V zvezi s tem lahko zmogljivost črpalke za gorivo presodimo po načinu zaznavanja delovnega toka črpalke za gorivo z avtomobilskim digitalnim multimetrom. Specifična metoda je naslednja.
(1) V trenutni blok vstavite digitalni multimeter CAR, pritisnite funkcijsko tipko (SELECT), da se prilagodite bloku neposrednega toka (DC), nato pa dve preskusni flomari v seriji priključite v priključni liniji črpalke za gorivo, ki jo je treba preizkusiti.
(2) Zaženite motor, ko črpalka za gorivo deluje, pritisnite tipko Dynamic Record (Max/Min) avtomobilskega digitalnega multimetra avtomobila, da samodejno zabeležite največji in najmanjši tok, ko črpalka za gorivo deluje. S primerjavo zaznanih podatkov z normalno vrednostjo lahko določimo vzrok za napako.
Varnostni ukrepi za odkrivanje okvare črpalke za gorivo Urejanje oddajanja
1. stara črpalka za gorivo
Pri odpravljanju težav s črpalkami za gorivo za vozila, ki se že dolgo uporabljajo, teh črpalk za gorivo ne bi smeli preizkusiti suhe. Ker ko odstranimo črpalko za gorivo, je v ohišju črpalke ostalo gorivo. Med testom vklopa, ko sta krtač in komutator v slabem stiku, bo iskra vžgala gorivo v ohišju črpalke in povzročila eksplozijo. Posledice zelo resne.
2. nova črpalka za gorivo
Na novo zamenjana črpalka za gorivo ne sme biti suha. Ker je motor črpalke za gorivo zatesnjen v ohišju črpalke, toplote, ki jo ustvari vklop med suhim testom, ni mogoče razbliniti. Ko se armatura pregreje, bo motor zažgal, zato mora biti črpalka za gorivo za test potopljena v gorivo.
3. Drugi vidiki
Ko črpalka za gorivo zapusti rezervoar za gorivo, je treba črpalko za gorivo pravočasno obrisati in se v bližini izogibati iskre, ki jih je treba v bližini in slediti varnostnemu načelu "žice najprej, nato napajanja".
