Preskusna metoda za učinkovitost črpalke za gorivo
Nekatere resne napake (kot je nedelovanje itd.) avtomobilske črpalke za gorivo je enostavno oceniti, nekatere občasne mehke napake pa je težje oceniti. V zvezi s tem lahko delovanje črpalke za gorivo ocenimo z metodo zaznavanja delovnega toka črpalke za gorivo z avtomobilskim digitalnim multimetrom. Posebna metoda je naslednja.
(1) Avtomobilski digitalni multimeter postavite v trenutni blok, pritisnite funkcijsko tipko (IZBERI), da se prilagodite enosmernemu (DC) bloku, in nato povežite dve testni peresnici zaporedno v priključni vod črpalke za gorivo, ki naj bo testiran.
(2) Zaženite motor, ko črpalka za gorivo deluje, pritisnite tipko za dinamično snemanje (MAX/MIN) avtomobilskega digitalnega multimetra za samodejno beleženje največjega in najmanjšega toka, ko črpalka za gorivo deluje. S primerjavo zaznanih podatkov z normalno vrednostjo je mogoče ugotoviti vzrok okvare.
Varnostni ukrepi za odkrivanje okvare črpalke za gorivo Uredi oddajo
1. Stara črpalka za gorivo
Pri odpravljanju težav s črpalkami za gorivo za vozila, ki so bila v uporabi dlje časa, teh črpalk za gorivo ne bi smeli testirati na suho. Ker ko je črpalka za gorivo odstranjena, ostane gorivo v ohišju črpalke. Med preizkusom ob vklopu, ko sta krtača in komutator v slabem stiku, bo iskra vžgala gorivo v ohišju črpalke in povzročila eksplozijo. Posledice zelo resne.
2. Nova črpalka za gorivo
Na novo zamenjana črpalka za gorivo se ne preskuša na suho. Ker je motor črpalke za gorivo zaprt v ohišju črpalke, toplote, ki nastane pri vklopu med suhim preskusom, ni mogoče odvesti. Ko se armatura pregreje, bo motor zgorel, zato mora biti črpalka za gorivo za preskus potopljena v gorivo.
3. Drugi vidiki
Ko črpalka za gorivo zapusti rezervoar za gorivo, je treba črpalko za gorivo pravočasno obrisati, izogibati se iskram v njeni bližini in upoštevati varnostno načelo "najprej priklopite, nato vklopite".
