sprostitvene vilice za SAIC MAXUS V80 C00001660

Poznavanje izdelkov

vilice za sprostitev sklopke

tehnično področje

Uporabni model se nanaša na strukturo za ločevanje prestavnih vilic delov avtomobilskega motorja enega za drugim.

Tehnika ozadja

Vilice za sprostitev sklopke, kot je prikazano na sliki 1, so v celoti oblikovana pločevina, srednji del pločevine je širok, širina pa se postopoma zmanjšuje proti sprednjemu in zadnjemu koncu, leva in desna stran pločevine pa sta opremljen z navzgor upognjenimi prirobnicami I. , sprednji konec kovinske pločevine je opremljen s krožno luknjo 2 za namestitev mehanizma za podporo vilic, zadnji konec kovine plošča je opremljena z navzgor obokano okroglo jamo 3 kot kontaktno točko aktuatorja sklopke, sredina kovinske pločevine pa je opremljena s pravokotno luknjo 4, ki se uporablja za namestitev sprostitvenega ležaja.

Ker ima sama vilica za sprostitev sklopke lastno frekvenco, se zlahka prekriva z naravno frekvenco motorja med spremembo vrtljajev motorja, kar povzroči resonanco in povzroči vibriranje pedala sklopke.

Vsebina uporabnega modela

Namen uporabnega modela je optimizirati strukturo vilic sklopke, spremeniti lastno naravno frekvenco s povečanjem načina in se izogniti prekrivanju z naravno frekvenco motorja, ki bi povzročilo resonanco.

Zaradi tega je tehnična shema, sprejeta pri tem uporabnem modelu, naslednja: vilice za sprostitev sklopke, ki so v celoti oblikovana pločevina v obliki plošče, srednji del pločevine je širok, širina pa se postopoma zmanjšuje proti sprednjemu in zadnji konci, leva in desna stran pločevine pa sta široki. Obe strani sta opremljeni z navzgor upognjenimi prirobnicami, sprednji konec kovinske pločevine ima okroglo luknjo za namestitev nosilnega mehanizma vilic, zadnji konec kovinske pločevine pa ima navzgor obokano krožno jamo kot kontaktno točko aktuatorja sklopke, pravokotna luknja je razporejena na sredini kovinske pločevine za namestitev ločilnega ležaja, prvega Masni blok in drugi masni blok sta privarjena na zgornjo površino kovinske pločevine, prvi masni blok pa je privarjen v središču okrogle luknje in med pravokotnimi luknjami je druga masa privarjena med pravokotnimi luknjami in okrogle jame na levi in ​​desni sredini.

Prednost zgornje rešitve je, da sta prvi masni blok in drugi masni blok pravokotna in enake debeline, razdalja med okroglo luknjo in pravokotno luknjo je večja od razdalje med pravokotno luknjo in okroglo jamo, in dolžina prvega masnega bloka je manjša od Dolžina druge mase, širina prve mase je manjša od širine druge mase. Oba masna bloka sta enake debeline, kar je primerno za izbiro materiala, obdelavo in izdelavo. Dva masna bloka sta dolga in kratka, široka in ozka, skupna masa pa je skoraj blizu. Eksperimentalno preverjanje kaže, da je učinek povečanja modala pomembnejši.

Koristni učinki uporabnega modela so naslednji: da ločilne vilice in naravna frekvenca motorja ne sovpadata, sta na zgornjo površino ločilnih vilic dodana dva masna bloka, oba masna bloka pa sta nameščena ena spredaj in eno zadaj, ki se nahajata na obeh straneh namestitvene luknje za ločilni ležaj. Na strani ločilne vilice povečajo način spreminjanja lastne naravne frekvence in ne resonirajo z motorjem, s čimer se izognejo tresenju pedala sklopke.

Podrobni načini

Uporabni model je nadalje opisan:

Uporabni model se nanaša na ločilne vilice sklopke, ki so v celoti oblikovana pločevinasta pločevina, ki je kot celota simetrična levo in desno. Srednji del pločevine je širok, širina pa se postopoma zmanjšuje proti sprednjemu in zadnjemu koncu. Leva in desna stran pločevine sta opremljeni z navzgor upognjeno prirobnico I. Sprednji konec pločevine je opremljen z okroglo luknjo 2 za namestitev nosilnega mehanizma vilic. Zadnji konec pločevine je opremljen z navzgor obokano krožno vdolbino 3 kot kontaktno točko aktuatorja sklopke, sredina pločevine pa je opremljena s pravokotno luknjo 4 za namestitev sprostitvenega ležaja.

Prvi masni blok 5 in drugi masni blok 6 sta privarjena na zgornjo površino kovinske pločevine, prvi masni blok 5 pa je sredinsko privarjen med okroglo luknjo 2 in pravokotno luknjo 4, drugi masni blok 6 pa je levo. in prav. Privarjen je sredinsko med pravokotno luknjo 4 in okroglo vdolbino 3.

[Prva masa 5 in druga masa 6 sta pravokotni in enake debeline, razdalja med okroglo luknjo 2 in pravokotno luknjo 4 je večja od razdalje med pravokotno luknjo 4 in okroglo jamo 3, dolžina prva masa 5 je manjša od Dolžina druge mase 6 in širina prve mase 5 sta manjši od širine druge mase 6, kar je zelo pomemben za povečanje modalnega učinka.