Glavna funkcija je nositi obremenitev in zagotoviti natančne napotke za vrtenje vozlišča. Ima tako osne in radialne obremenitve. To je zelo pomemben del. Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaj je sestavljen iz dveh sklopov zoženih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev. Nastavitev namestitve, olja, tesnjenja in odmika ležaja se izvaja na proizvodni liniji avtomobilov. Ta struktura otežuje sestavljanje v avtomobilski tovarni, visoki stroški in slabi zanesljivosti. Poleg tega, ko se avtomobil vzdržuje na vzdrževalnem mestu, je treba ležaj očistiti, naoliti in prilagoditi. Enota ležaja vozlišča je razvita na podlagi standardnega kotnega kontaktnega krogličnega ležaja in zoženih valjskih ležajev. Vključuje dva sklopa ležajev. Ima prednosti dobre zmogljivosti montaže, nastavitev izpuščanja odmika, lahka teža, kompaktno strukturo, veliko obremenitve, pred nalaganjem maščobe za zaprte ležaje, izpuščanje zunanjega tesnjenja vozlišča in brez vzdrževanja. V avtomobilih se široko uporablja, tudi trend postopoma širi svojo uporabo v tovornjakih.
