Glavna funkcija je prenašanje obremenitve in zagotavljanje natančnega vodenja za vrtenje pesta. Nosi tako aksialno kot radialno obremenitev. Je zelo pomemben del. Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaj je sestavljen iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev. Montaža, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležaja se izvajajo na liniji za proizvodnjo avtomobilov. Ta struktura otežuje montažo v avtomobilski tovarni, visoke stroške in slabo zanesljivost. Poleg tega, ko je avtomobil vzdrževan na mestu vzdrževanja, je treba ležaje očistiti, naoljiti in nastaviti. Ležajna enota pesta je razvita na osnovi standardnega kotnega krogličnega ležaja in stožčastega valjčnega ležaja. Združuje dva sklopa ležajev. Prednosti so dobra zmogljivost sestavljanja, brez nastavitve zračnosti, majhna teža, kompaktna zgradba, velika nosilnost, mast za predhodno nalaganje za zatesnjene ležaje, brez zunanjega tesnjenja pesta in brez vzdrževanja. Široko se uporablja v avtomobilih, prav tako ima trend postopnega širjenja svoje uporabe v tovornjakih.
