Glavna funkcija je prenašanje obremenitve in zagotavljanje natančnega vodenja vrtenja pesta. Prenaša tako aksialno kot radialno obremenitev. Je zelo pomemben del. Tradicionalni avtomobilski kolesni ležaj je sestavljen iz dveh sklopov stožčastih valjčnih ležajev ali krogličnih ležajev. Namestitev, oljenje, tesnjenje in nastavitev zračnosti ležaja se izvajajo na avtomobilski proizvodni liniji. Zaradi te strukture je montaža v avtomobilski tovarni težka, stroški visoki in zanesljivi. Poleg tega je treba pri vzdrževanju avtomobila ležaj očistiti, naoljiti in nastaviti. Ležaj pesta je razvit na podlagi standardnega kotnega krogličnega ležaja in stožčastega valjčnega ležaja. Združuje oba sklopa ležajev. Ima prednosti dobre montažne zmogljivosti, brez nastavitve zračnosti, majhne teže, kompaktne strukture, velike nosilnosti, predhodnega maziva za zatesnjene ležaje, brez zunanjega tesnjenja pesta in brez vzdrževanja. Široko se uporablja v avtomobilih, trend pa je tudi postopno širjenje uporabe v tovornjakih.
