Žarilna svečka, znana tudi kot žarilna svečka. Žarilne svečke zagotavljajo toplotno energijo za izboljšano zagonsko zmogljivost, ko se dizelski motor ohladi v hudem mrazu. Hkrati mora imeti žarilna svečka lastnosti hitrega dviga temperature in dolgotrajnega visokega temperaturnega stanja.
Žarilna svečka, znana tudi kot žarilna svečka.
Žarilne svečke zagotavljajo toplotno energijo za izboljšano zagonsko zmogljivost, ko se dizelski motor ohladi v hudem mrazu. Hkrati mora imeti žarilna svečka lastnosti hitrega dviga temperature in dolgotrajnega visokega temperaturnega stanja. [1]
Značilnosti različnih žarilnih svečk
Značilnosti kovinskih žarilnih svečk
Čas ogrevanja pri odprti hitrosti: 3 sekunde, temperatura lahko doseže več kot 850 stopinj Celzija
· Čas po segrevanju: Po zagonu motorja žarilne svečke vzdržujejo temperaturo (850 stopinj Celzija) še 180 sekund, da zmanjšajo onesnaževala.
· Delovna temperatura: približno 1000 stopinj Celzija.
Značilnosti keramičnih žarilnih svečk
Čas ogrevanja: 3 sekunde, temperatura lahko doseže več kot 900 stopinj Celzija
· Čas po segrevanju: Po zagonu motorja žarilne svečke vzdržujejo temperaturo (900 stopinj Celzija) 600 sekund, da zmanjšajo onesnaževala.
Shematski diagram strukture običajne žarilne svečke
· Delovna temperatura: približno 1150 stopinj Celzija.
Značilnosti kovinskih žarilnih svečk s hitrim predgrevanjem
Čas ogrevanja: 3 sekunde, temperatura lahko doseže več kot 1000 stopinj Celzija
· Čas po segrevanju: Po zagonu motorja žarilne svečke vzdržujejo temperaturo (1000 stopinj Celzija) še 180 sekund, da zmanjšajo onesnaževala.
· Delovna temperatura: približno 1000 stopinj Celzija
Krmiljenje PWM signala
Značilnosti keramične žarilne svečke s hitrim predgrevanjem
Čas ogrevanja: 2 sekundi, temperatura lahko doseže več kot 1000 stopinj Celzija
· Čas po segrevanju: Po zagonu motorja žarilne svečke vzdržujejo temperaturo (1000 stopinj Celzija) 600 sekund, da zmanjšajo onesnaževala.
· Delovna temperatura: približno 1150 stopinj Celzija
Krmiljenje PWM signala
Žarilna svečka za zagon dizelskega motorja
Obstaja več različnih vrst žarilnih svečk, trenutno pa so najpogosteje uporabljene naslednje tri: običajne; nizkonapetostna različica predgrelnika. V vsako steno zgorevalne komore motorja je privita žarilna svečka. Ohišje žarilne svečke ima v cevi nameščeno tuljavo upora žarilne svečke. Skozi uporovno tuljavo teče tok, zaradi česar se cev segreje. Cev ima veliko površino in lahko ustvari več toplotne energije. Notranjost cevi je napolnjena z izolacijskim materialom, ki preprečuje stik uporovne tuljave z notranjo steno cevi zaradi vibracij. Zaradi različne napetosti akumulatorja (12 V ali 24 V) in uporabljene naprave za predgretje se razlikuje tudi nazivna napetost različnih žarilnih svečk. Zato se prepričajte, da uporabljate pravilno vrsto žarilnih svečk. Uporaba napačnih žarilnih svečk bo povzročila prezgodnje zgorevanje ali nezadostno toploto.
V mnogih dizelskih motorjih se uporabljajo temperaturno nadzorovane žarilne svečke. Ta vrsta žarilne svečke je opremljena z grelno tuljavo, ki je dejansko sestavljena iz treh tuljav, blokirne tuljave, izenačevalne tuljave in hitrogrelne tuljave, te tri tuljave pa so vezane zaporedno. Ko skozi žarilno svečko teče tok, se najprej dvigne temperatura hitrogrelne tuljave, ki se nahaja na konici žarilne svečke, zaradi česar se svečka segreje. Ker se upori izenačevalne in blokirne tuljave močno povečajo z naraščanjem temperature grelne tuljave, se tok skozi grelno tuljavo ustrezno zmanjša. Tako žarilna svečka uravnava svojo temperaturo. Nekatere žarilne svečke zaradi svojih značilnosti naraščanja temperature nimajo nameščenih izenačevalnih tuljav. Temperaturno nadzorovane žarilne svečke, ki se uporabljajo v novih super žarilnih svečkah, ne potrebujejo tokovnih senzorjev, kar poenostavi sistem predgrevanja. [2]
Predgrelnik tipa monitorja žarilnih svečk, urejanje oddaje
Naprava za nadzor žarilnih svečk je sestavljena iz žarilnih svečk, monitorjev žarilnih svečk, relejev žarilnih svečk in drugih komponent. Nadzor žarilnih svečk na armaturni plošči prikazuje, kdaj so žarilne svečke vroče.
Nadzor žarilnih svečk je nameščen na armaturni plošči za spremljanje procesa segrevanja žarilne svečke. Žarilna svečka ima upor, priključen na isti vir napajanja. In ko žarilna svečka postane rdeča, se hkrati tudi ta upor zasveti rdeče (običajno bi moral nadzor žarilne svečke svetiti rdeče približno 15 do 20 sekund po vklopu vezja). Vzporedno je priključenih več nadzornikov žarilnih svečk. Če je torej ena od žarilnih svečk v kratkem stiku, se bo nadzor žarilne svečke zasvetil rdeče prej kot običajno. Po drugi strani pa bo, če je žarilna svečka odprta, trajalo dlje, da se nadzor žarilne svečke zasveti rdeče. Segrevanje žarilne svečke dlje od predpisanega časa bo poškodovalo nadzor žarilne svečke.
Rele žarilnih svečk preprečuje, da bi skozi stikalo za zagon prehajale velike količine toka, in zagotavlja, da padci napetosti zaradi nadzora žarilnih svečk ne vplivajo na žarilne svečke. Rele žarilnih svečk je pravzaprav sestavljen iz dveh relejev: ko je stikalo za zagon v položaju G (predgretje), en rele prenaša tok skozi nadzor žarilnih svečk do žarilne svečke; ko je stikalo v položaju START (zagon), drugi rele. Rele dovaja tok neposredno v žarilno svečko, ne da bi šel skozi nadzor žarilnih svečk. To preprečuje, da bi na žarilno svečko vplival padec napetosti zaradi upora nadzora žarilnih svečk med zagonom.
