Sklop amortizerja je sestavljen iz amortizerja, spodnje vzmetne blazinice, protiprašnega pokrova, vzmeti, amortizerne blazinice, zgornje vzmetne blazinice, vzmetnega sedeža, ležaja, zgornje gume in matice.
Sklop amortizerja uporablja tekočino za pretvorbo elastične energije vzmeti v toplotno energijo za optimizacijo konvergence gibanja vozila, s čimer se odpravijo vibracije, ki jih povzroča cestna površina, izboljša stabilnost vožnje in vozniku daje občutek udobja in stabilnosti.
Sklop amortizerja je sestavljen iz amortizerja, spodnje vzmetne blazinice, protiprašnega pokrova, vzmeti, amortizerne blazinice, zgornje vzmetne blazinice, vzmetnega sedeža, ležaja, zgornje gume in matice
Skupni sestavni deli amortizerja so štirje deli: sprednji levi, sprednji desni, zadnji levi in zadnji desni. Položaj ušes (krempljev, ki povezujejo zavorni disk) na dnu amortizerja je v vsakem delu drugačen, zato pri izbiri amortizerja pri sestavljanju preverite, kateri del sklopa amortizerja je. Večina sprednjih amortizerjev na trgu so sklopi amortizerjev, zadnji amortizerji pa so še vedno navadni amortizerji.
Razlika od amortizerja
drugačna struktura
Razlika med sklopom amortizerja in amortizerjem
Razlika med sklopom amortizerja in amortizerjem
Amortizer je le del sklopa amortizerja; sklop amortizerja je sestavljen iz amortizerja, spodnje vzmetne blazinice, zaščitnega plašča, vzmeti, blazinice amortizerja, zgornje vzmetne blazinice, sedeža vzmeti, ležaja, zgornje gume in matice.
2. Težavnost zamenjave je drugačna
Zamenjava neodvisnega amortizerja je težka, zahteva profesionalno opremo in tehnike ter ima visok dejavnik tveganja; zamenjava sklopa amortizerja zahteva le nekaj vijakov, kar je enostavno.
3. Razlika v ceni
Zamenjava vsakega dela paketa amortizerja posebej je draga; sklop amortizerja vključuje vse dele sistema amortizerja in je cena nižja kot zamenjava vseh delov amortizerja.
4. Različne funkcije
Ločen amortizer deluje le kot amortizer; sklop amortizerja igra tudi vlogo vzmetne noge v sistemu vzmetenja.
načelo delovanja
Sklop amortizerja se uporablja predvsem za dušenje udarca, ko se vzmet po blaženju udarca in udarcu s cestišča odbije, in se uporablja za preprečevanje torzijskih vibracij ročične gredi (torej pojava, ko se ročična gred zvije zaradi udarne sile vžiga valja).
V sistemu vzmetenja elastični element zaradi udarca vibrira. Za izboljšanje udobja vožnje avtomobila je vzporedno z elastičnim elementom v vzmetenju nameščen amortizer. Za dušenje vibracij se v sistemu blaženja običajno uporablja hidravlični amortizer. Ko pride do relativnega gibanja med okvirjem (ali karoserijo) in osjo zaradi vibracij, se bat v amortizerju premika gor in dol, olje v votlini amortizerja pa večkrat teče iz ene votline v drugo skozi različne pore. V notranjosti.
Struktura amortizerja je taka, da sta batnica z batom vstavljena v valj, valj pa je napolnjen z oljem. Na batu so odprtine, tako da se olje v obeh delih prostora, ki ju ločuje bat, lahko dopolnjuje. Dušenje nastane, ko viskozno olje prehaja skozi odprtino. Manjša kot je odprtina, večja je sila dušenja, večja kot je viskoznost olja, večja je sila dušenja. Če velikost odprtine ostane nespremenjena, bo pri delovanju amortizerja z veliko hitrostjo prekomerno dušenje vplivalo na absorpcijo udarcev. [1]
Amortizer in elastični element prevzameta nalogo blaženja in blaženja udarcev. Če je sila blaženja prevelika, se bo elastičnost vzmetenja poslabšala in celo povezava amortizerja bo poškodovana. Zato je treba prilagoditi nasprotje med elastičnim elementom in amortizerjem.
(1) Med kompresijskim hodom (os in okvir sta blizu drug drugemu) je sila dušenja amortizerja majhna, tako da se lahko elastični učinek elastičnega elementa v celoti izkoristi za ublažitev udarca. V tem času ima elastični element pomembno vlogo.
(2) Med podaljšanjem vzmetenja (os in okvir sta daleč drug od drugega) mora biti sila dušenja amortizerja velika, amortizer pa mora hitro zadušiti.
(3) Ko je relativna hitrost med osjo (ali kolesom) in osjo prevelika, mora amortizer samodejno povečati pretok tekočine, tako da se sila dušenja vedno ohranja znotraj določene meje, da se prepreči prekomerna udarna obremenitev.
Dejanje izdelka
Sklop amortizerja uporablja tekočino za pretvorbo elastične energije vzmeti v toplotno energijo, s čimer optimizira konvergenco gibanja vozila, s čimer odpravi vibracije, ki jih povzroča cestna površina, izboljša stabilnost vožnje in vozniku daje občutek udobja in stabilnosti.
1. Med vožnjo zmanjšajte vibracije, ki se prenašajo na telo, da izboljšate udobje vožnje
Blažilniki, ki se prenašajo na voznika in potnike, izboljšajo udobje vožnje in zmanjšajo utrujenost; zaščitijo naložen tovor; podaljšajo življenjsko dobo karoserije in preprečijo poškodbe vzmeti.
2. Zavira hitro tresenje koles med vožnjo, preprečuje, da bi pnevmatike zapustile cesto, in izboljšuje stabilnost vožnje
Izboljšajte stabilnost in prilagodljivost vožnje, učinkovito prenašajte tlak deflagracije motorja na tla, da prihranite stroške goriva, izboljšate zavorni učinek, podaljšate življenjsko dobo različnih delov karoserije in prihranite stroške vzdrževanja avtomobila.
Metoda odpravljanja težav
Sklop amortizerja je med uporabo avtomobila ranljiv del. Puščanje olja in poškodbe gume amortizerja neposredno vplivajo na stabilnost avtomobila in življenjsko dobo drugih delov. Zato moramo amortizer vzdrževati v dobrem stanju. Amortizerje lahko pregledamo na naslednje načine:
Po 10 km vožnje po slabi cesti ustavite avto in se z roko dotaknite ohišja amortizerja. Če ni dovolj vroče, pomeni, da v notranjosti amortizerja ni upora in amortizer ne deluje. Če je ohišje vroče, v amortizerju primanjkuje olja. V obeh primerih je treba amortizer takoj zamenjati z novim.
Močno pritisnite odbijač in ga nato spustite. Če avto 2–3-krat poskoči, amortizer deluje pravilno.
Ko avto vozi počasi in močno zavira, če avto močno vibrira, to pomeni, da je težava z amortizerjem.
Odstranite amortizer in ga postavite pokonci, nato pa spodnji povezovalni obroč vpnite na primež in večkrat povlecite in pritisnite palico amortizerja. V tem primeru mora biti upor stabilen. Če je upor nestabilen ali ga ni, je to lahko posledica pomanjkanja olja v amortizerju ali poškodbe delov ventila, ki jih je treba popraviti ali zamenjati.
