olje za pospeševalno črpalko
Avtomatska črpalka za dvig tlaka se nanaša na komponento, ki prispeva k izboljšanju in stabilnosti delovanja avtomobila. Namenjen je predvsem pomoči vozniku pri prilagajanju smeri avtomobila. Avto ima črpalko za dvig tlaka, predvsem smerno črpalko za dvig tlaka in črpalko za vakumski ojačevalnik zavor.
Uvod
Pomoč pri krmiljenju je namenjena predvsem pomoči vozniku pri prilagajanju smeri avtomobila in zmanjšanju intenzivnosti volana za voznika. Seveda ima servo volan tudi določeno vlogo pri varnosti in ekonomičnosti vožnje avtomobila.
Razvrstitev
Na obstoječem trgu lahko sisteme servo volana v grobem razdelimo v tri kategorije: mehanske hidravlične sisteme servo krmiljenja, elektronske hidravlične sisteme servo krmiljenja in sisteme električnega servo krmiljenja.
Mehanski hidravlični servo krmilni sistem
Mehanski hidravlični servo krmilni sistem je na splošno sestavljen iz hidravlične črpalke, cevi za olje, ohišja ventila za regulacijo pretoka tlaka, V-tipa prenosnega jermena, rezervoarja za olje in drugih komponent.
Ne glede na to, ali je avto krmiljen ali ne, mora ta sistem delovati, in ko je hitrost vozila nizka pri velikem krmiljenju, mora hidravlična črpalka proizvesti več moči, da doseže razmeroma velik pospešek. Zato so sredstva do določene mere zapravljena. Lahko se spomnimo: vožnja s takšnim avtomobilom, zlasti pri zavijanju pri nizki hitrosti, se zdi, da je smer razmeroma težka, motor pa bolj naporen. Poleg tega je zaradi visokega tlaka hidravlične črpalke lažje poškodovati servo asistenčni sistem.
Poleg tega je mehanski hidravlični servo krmilni sistem sestavljen iz hidravlične črpalke, cevovodov in oljnih valjev. Za vzdrževanje pritiska, ne glede na to, ali je potrebna pomoč pri krmiljenju ali ne, mora biti sistem vedno v delujočem stanju, poraba energije pa je velika, kar je tudi eden od razlogov za porabo virov.
Na splošno varčnejši avtomobili uporabljajo mehanske hidravlične sisteme za pomoč.
Elektrohidravlični servo krmilni sistem
Glavne komponente: rezervoar za olje, krmilna enota servo volana, električna črpalka, krmilni mehanizem, senzor servo volana itd., od katerih sta krmilna enota servo volana in električna črpalka integralna struktura.
Načelo delovanja: Elektronski hidravlični sistem za pomoč pri krmiljenju odpravlja pomanjkljivosti tradicionalnega hidravličnega sistema za pomoč pri krmiljenju. Hidravlične črpalke, ki jo uporablja, ne poganja več neposredno jermen motorja, temveč električna črpalka, vsa njena delovna stanja pa so najbolj idealna stanja, ki jih izračuna elektronska krmilna enota glede na hitrost vožnje vozila, kot krmiljenja in druge signale. Preprosto povedano, pri nizki hitrosti in velikem krmiljenju elektronska krmilna enota poganja elektronsko hidravlično črpalko, da proizvede več moči pri visoki hitrosti, tako da lahko voznik krmili in prihrani trud; ko avto vozi z visoko hitrostjo, hidravlična krmilna enota poganja elektronsko hidravlično črpalko z nižjo hitrostjo. Med delovanjem prihrani del moči motorja, ne da bi vplival na potrebo po hitrem krmiljenju.
Električni servo volan (EPS)
Polno angleško ime je Electronic Power Steering ali krajše EPS, ki uporablja moč, ki jo ustvari električni motor, za pomoč vozniku pri servo krmiljenju. Sestava EPS je v bistvu enaka za različne avtomobile, čeprav so strukturne komponente različne. Na splošno je sestavljen iz senzorja navora (krmiljenja), elektronske krmilne enote, električnega motorja, reduktorja, mehanskega krmilnega mehanizma in akumulatorskega napajanja.
Glavni princip delovanja: Ko avto zavija, senzor navora (krmiljenja) "začuti" navor volana in smer vrtenja. Ti signali bodo poslani elektronski krmilni enoti prek podatkovnega vodila, elektronska krmilna enota pa bo temeljila na navoru prenosa. Podatkovni signali, kot je smer vrtenja, pošiljajo akcijske ukaze krmilniku motorja, tako da motor bo proizvedel ustrezno količino navora glede na posebne potrebe in tako ustvaril servo krmiljenje. Če ni obrnjena, sistem ne bo deloval in bo v stanju pripravljenosti (mirovanja) in čakal na klic. Zaradi delovnih lastnosti električnega servovolana se vam bo zdelo, da je pri vožnji s takim avtomobilom boljši občutek za smer, bolj stabilen je pri visoki hitrosti, kar pravijo, da smer ne lebdi. In ker ne deluje, ko se ne vrti, tudi do neke mere prihrani energijo. Na splošno bolj zmogljivi avtomobili uporabljajo takšne sisteme servo volana.
