Olje za ojačevalno črpalko
Auto Booster črpalka se nanaša na komponento, ki prispeva k izboljšanju in stabilnosti zmogljivosti avtomobilov. V glavnem je pomagati vozniku, da prilagodi smer avtomobila. Avto ima ojačevalno črpalko, predvsem črpalko za ojačevalno črpalko in zavorno vakuumsko booster črpalko.
Uvod
Pomoč za krmiljenje je predvsem pomagati vozniku, da prilagodi smer avtomobila in zmanjša intenzivnost volana za voznika. Seveda ima servo krmiljenje tudi določeno vlogo pri varnosti in gospodarstvu vožnje z avtomobilom.
Klasifikacija
Na obstoječem trgu lahko sisteme servo krmiljenja grobo razdelimo v tri kategorije: mehanski hidravlični servo krmilni sistemi, elektronski hidravlični servo krmilni sistemi in električni servo volan.
Mehanski sistem hidravličnega servo volana
Mehanski sistem hidravličnega servo volana je na splošno sestavljen iz hidravlične črpalke, oljne cevi, telesa ventila za krmiljenje tlaka, jermen za menjalnik V-tipa, rezervoarja za shranjevanje olja in drugih komponent.
Ne glede na to, ali je avtomobil usmerjen ali ne, mora ta sistem delovati, in ko je hitrost vozila majhna pri velikem krmiljenju, mora hidravlična črpalka pridobiti večjo moč, da doseže razmeroma velik zagon. Zato se sredstva do neke mere zapravijo. Spomnimo se lahko: vožnja s takšnim avtomobilom, še posebej, ko se obrača z nizko hitrostjo, meni, da je smer razmeroma težka, motor pa je bolj naporen. Poleg tega je zaradi visokega tlaka hidravlične črpalke lažje poškodovati sistem za pomoč pri napajanju.
Poleg tega mehanski sistem hidravličnega servo krmiljenja sestavlja hidravlična črpalka, cevovode in naftne jeklenke. Da bi ohranili pritisk, ne glede na to, ali je pomoč pri krmiljenju potrebna ali ne, mora biti sistem vedno v delovnem stanju, poraba energije pa je velika, kar je tudi eden od razlogov za porabo virov.
Na splošno bolj ekonomični avtomobili uporabljajo mehanske hidravlične sisteme za pomoč.
Sistem elektro-hidravličnega servo volana
Glavne komponente: rezervoar za shranjevanje olja, krmilna enota servo krmiljenja, električna črpalka, krmilni prestava, senzor servo volana itd., Od katerih sta krmilna enota servo volana in električna črpalka sestavna struktura.
Načelo delovanja: Elektronski sistem za hidravlično krmiljenje premaga pomanjkljivosti tradicionalnega hidravličnega sistema za pomoč pri krmiljenju. Hidravlična črpalka, ki jo uporablja, ne vodi več neposredno s pasom motorja, ampak električna črpalka, vsa njegova delovna stanja pa so najbolj idealna stanja, ki jih izračuna elektronska krmilna enota glede na hitrost vožnje, kota krmiljenja vozila in drugimi signali. Preprosto povedano, z nizko hitrostjo in velikim krmiljenjem, elektronska krmilna enota poganja elektronsko hidravlično črpalko, da z veliko hitrostjo oddaja več moči, tako da lahko voznik usmerja in prihrani trud; Ko avtomobil vozi z veliko hitrostjo, hidravlična krmilna enota poganja elektronsko hidravlično črpalko z nižjo hitrostjo. Ko deluje, prihrani del moči motorja, ne da bi to vplivalo na potrebo po krmiljenju visoke hitrosti.
Električni servo krmiljenje (EPS)
Celotno angleško ime je elektronsko servo krmiljenje ali kratko EPS, ki uporablja električno energijo, ki jo ustvari električni motor za pomoč vozniku pri servo krmilju. Sestava EPS je v osnovi enaka za različne avtomobile, čeprav so strukturne komponente različne. Na splošno je sestavljen iz navora (krmilnega) senzorja, elektronske krmilne enote, električnega motorja, reduktorja, mehanskega krmiljenja in napajanja baterije.
Glavno delovno načelo: Ko se avtomobil obrača, bo senzor navora (krmiljenja) "začutil" navor volana in smer, ki jo je treba zasukati. Ti signali bodo poslani v elektronsko krmilno enoto prek podatkovnega vodila, elektronska krmilna enota pa bo temeljila na navoru prenosa, podatkovnih signalih, kot so smer, ki jo je treba zasukati, ukaza za pošiljanje motorja, tako da bo motor oddajal ustrezno količino navora glede na specifične potrebe, s čimer ustvarite sežjo krmiljenje. Če se ne obrne, sistem ne bo deloval in bo v stanju pripravljenosti (spanja), ki čaka, da ga pokličejo. Zaradi delovnih značilnosti električnega servo volana boste čutili, da je vožnja takega avtomobila, občutek za smer je boljši in je bolj stabilen z veliko hitrostjo, kar pravi, da smer ne lebdi. In ker ne deluje, ko se ne obrača, do neke mere prihrani tudi energijo. Na splošno več avtomobilov višjega cenovnega razreda uporablja takšne sisteme servo volana.
