Zračna blazina avtomobila je pomembna zaščitna naprava pri pasivni varnostni zaščiti avtomobila, zračna blazina za sovoljke pa je v bistvu postala standard avtomobila. Ko zračno blazino za sobilot deluje, se zračna blazina napihne s plinskim napihom, zračna blazina pa se namesti po inflaciji, da se doseže namen zaščite potnika. Današnji novi položaj sovoznika energetskih vozil bo zasnoval velik zaslon, ki poteka skozi celoten položaj sovoznika in je višji od površine instrumentne plošče, kar vpliva na širitev zračne blazine.
Način oblike in zlaganja zračne blazine močno vplivata na ekspanzijski učinek, zračna blazina pa mora biti blizu instrumentne plošče in zaslonskega zaslona, da doseže boljši zaščitni učinek. Hkrati je še posebej pomemben tudi način zlaganja zračne blazine. Trenutno ima zračna blazina Co-Pilot dve metodi zložljivega: ena je mehansko zvijanje ekstruzije, ki je, da zračno blazino stisnete v lupino skozi nadzor mehanske roke; Drugi je ročno zlaganje orodij, ki se ročno zloži z ločevalcem.
Oblika mehanskega zvijanja je relativno pritrjena, težko je imeti velike spremembe, zračna blazina pa se hitro razvije in sila udarca je velika, kar ne more izpolnjevati vseh preskusnih zahtev. Ročno zlaganje orodij lahko prilagodi hitrost razširitve zračne blazine in vpliv je majhen, največja značilnost pa je, da se odnos zračne blazine lahko prilagodi tako, da ustreza zahtevam trka različnih modelov.
