Zračna blazina v avtomobilu je pomembna zaščitna naprava v pasivni varnosti avtomobila, sovoznikova zračna blazina pa je v bistvu postala standard v avtomobilu. Ko je sovoznikova zračna blazina vklopljena, se zračna blazina napihne s plinskim tlačilnikom, po napihovanju pa se zračna blazina sproži, da doseže namen zaščite potnika. Današnji novi sovoznikov položaj v vozilu z energijo bo zasnovan z velikim zaslonom, ki poteka skozi celoten sovoznikov položaj in je višji od površine armaturne plošče, kar vpliva na razširitev zračne blazine.
Oblika in način zlaganja zračne blazine močno vplivata na učinek raztezanja, zračna blazina pa mora biti blizu armaturne plošče in zaslona, da se doseže boljši zaščitni učinek. Hkrati je še posebej pomemben tudi način zlaganja zračne blazine. Trenutno ima zračna blazina za sovoznika dva načina zlaganja: eden je mehansko ekstruzijsko zlaganje, pri katerem se zračna blazina stisne v ohišje s pomočjo mehanske roke; drugi je ročno zlaganje z orodjem, pri katerem se zračna blazina zloži ročno z ločilnim elementom.
Mehansko zlaganje z iztiskanjem je relativno fiksno, težko je doseči velike spremembe, zračna blazina se razvije hitro in udarna sila je velika, kar ne more izpolniti vseh preskusnih zahtev. Ročno zlaganje z orodjem lahko prilagodi hitrost raztezanja zračne blazine in zmanjša udarno silo. Največja značilnost je, da je mogoče položaj zračne blazine prilagoditi zahtevam glede trčenja različnih modelov.
