Pogoste okvare so zagorelost tesnila motorja in puščanje zraka iz kompresijskega sistema.
Zgorevanje obloge valja bo resno poslabšalo delovno stanje motorja, tako da ne bo mogel delovati, in lahko povzroči poškodbe nekaterih povezanih delov ali delov;
Pri kompresijskem in delovnem taktu motorja je treba zagotoviti, da je zgornji prostor bata dobro zatesnjen in da ni dovoljeno uhajanje zraka.
V kombinaciji s simptomi zgorevanja tesnila valja in puščanja kompresijskega sistema se analizirajo in ocenijo vzroki znakov napake ter poudarijo metode delovanja za preprečevanje in odpravo napake.
Prvič, odpoved obloge valja po izpiranju
Zaradi različnega položaja ožiga tesnila valja so tudi simptomi napake različni:
1, plinski kanali med dvema sosednjima jeklenkama
Pod predpostavko, da se dekompresija ne odpre, stresite ročično gred in začutite, da tlak v obeh valji ni dovolj, zaženite motor, ko se pojavi črni dim, se število vrtljajev motorja znatno zmanjša, kar kaže na nezadostno moč.
2, puščanje glave valja
Stisnjen plin pod visokim tlakom uhaja v luknjo za vijak glave valja ali pa pušča na spoju glave valja in telesa. V uhajanju zraka se pojavi rumenkasta pena, resno uhajanje zraka pa povzroči zvok "pil", včasih pa ga spremlja puščanje vode ali olja, pri čemer je mogoče videti, da se na ustrezni ravnini glave valja in bližnji luknji za vijak glave valja usedajo ogljikovi usedline.
3. Plinsko olje v oljnem prehodu
Visokotlačni plin teče v kanal za mazalno olje, ki povezuje blok motorja z glavo valja. Temperatura olja v oljni posodi je med delovanjem motorja vedno visoka, viskoznost olja postane redkejša, tlak se zmanjša in poslabšanje je hitro, olje, ki se pošilja v zgornji mehanizem mazalnega ventila glave valja, pa ima očitne mehurčke.
4, visokotlačni plin v plašč hladilne vode
Ko je temperatura hladilne vode motorja pod 50 °C, odprite pokrov rezervoarja za vodo. V rezervoarju za vodo lahko opazite več očitnih mehurčkov, ki se dvigajo, skupaj z veliko količino vročih plinov, ki uhajajo iz ustja rezervoarja za vodo. Z naraščanjem temperature motorja se povečuje tudi količina vročih plinov, ki uhajajo iz ustja rezervoarja za vodo. V tem primeru, če je prelivna cev rezervoarja za vodo blokirana in je rezervoar za vodo napolnjen z vodo do pokrova, bo pojav mehurčkov bolj očiten, v hujših primerih pa bo prišlo do vrenja.
5, valj motorja in plašč hladilne vode ali kanal za mazalno olje
Na zgornji površini hladilne vode v rezervoarju bo plavala rumena in črna oljna pena ali pa je v olju v oljni posodi očitno voda. Če sta ta dva pojava kanaliziranja resna, bo izpušni plin polnjen z vodo ali oljem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
