Pregorevanje tesnila motorja in puščanje zraka v kompresijskem sistemu sta pogosti okvari.
Sežiganje ploščice cilindra bo resno poslabšalo delovno stanje motorja, tako da ne more delovati, in lahko povzroči poškodbe nekaterih povezanih delov ali delov;
Pri kompresijskem in delovnem taktu motorja je treba zagotoviti, da je zgornji prostor bata dobro zaprt in ni dovoljeno puščanje zraka.
V kombinaciji s simptomi gorenja tesnila cilindra in puščanja kompresijskega sistema se analizirajo in presojajo vzroki znakov napake ter poudarijo metode delovanja za preprečevanje in odpravo napake.
Prvič, učinkovitost odpovedi blazinice cilindra po izpiranju
Zaradi različnega položaja vžiga tesnila cilindra so različni tudi simptomi napake:
1, kanaliziranje plina med dvema sosednjima valjema
Pod predpostavko, da ne odprete dekompresije, pretresite ročično gred, začutite, da tlak obeh valjev ni dovolj, zaženite motor, ko se pojavi pojav črnega dima, število vrtljajev motorja se znatno zmanjša, kar kaže na nezadostno moč.
2, puščanje glave valja
Stisnjen visokotlačni plin uhaja v luknjo za vijake glave valja ali izteka na spoju glave valja in karoserije. V puščanju zraka je rumenkasta pena, resno puščanje zraka bo povzročilo zvok "pili", včasih pa ga spremlja puščanje vode ali puščanje olja, in lahko vidite, da imata ustrezna ravnina glave valja in bližnja luknja za vijak glave valja očitno odlaganje ogljika.
3. Plinsko olje v oljnem kanalu
Visokotlačni plin teče v kanal za mazalno olje, ki povezuje blok motorja z glavo valja. Temperatura olja v oljni posodi je vedno visoka, ko motor teče, viskoznost olja se zmanjša, tlak se zmanjša in poslabšanje je hitro, olje, poslano v zgornji mehanizem mazalnega ventila glave valja, ima očitne mehurčke.
4, visokotlačni plin v plašč hladilne vode
Ko je temperatura hladilne vode motorja pod 50 °C, odprite pokrov rezervoarja za vodo, lahko vidite, da se v rezervoarju za vodo dvigajo očitnejši mehurčki, ki jih spremlja veliko število vročih plinov, ki izhajajo iz ustja rezervoarja za vodo, z s postopnim naraščanjem temperature motorja se povečuje tudi vroč plin, ki izhaja iz ustja rezervoarja za vodo. V tem primeru, če je prelivna cev rezervoarja za vodo zamašena in je rezervoar za vodo napolnjen z vodo do pokrova, bo pojav mehurčkov bolj očiten, v hudih primerih pa bo prišlo do pojava vrenja.
5, valj motorja in hladilni vodni plašč ali kanal za mazalno olje
Na zgornji površini hladilne vode v rezervoarju bo plavala rumena in črna oljna pena ali pa je očitno voda v olju v posodi za olje. Ko sta ti dve vrsti pojava kanaliziranja resni, bo izpušne pline povzročila voda ali olje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
