Skupina povezovalnih palic je sestavljena iz priključnega telesa palice, priključne palice z velikim pokrovom glave, priključitve majhnega rokava za glavo, ki povezuje grm z velikimi glavami in povezovalnim palico (ali vijakom) itd. Skupina povezovalne palice je podvržena plinskim silam iz batne zatiča, lastne oscilacije in lastne oscilacije in sile sile za bato. Obseg in smer teh sil se občasno spreminjata. Zato je povezovalna palica podvržena stiskanju, napetosti in drugih izmeničnih obremenitvah. Povezava mora imeti zadostno moč utrujenosti in strukturno togost. Moč utrujenosti je nezadostna, pogosto povzroča povezovanje telesa palice ali povezovanje zloma vijaka palice, nato pa ustvari celotno nesrečo, ki poškoduje celoten stroj. Če je togost nezadostna, bo povzročila upogibno deformacijo telesa palice in decirkularno deformacijo velike glave povezovalne palice, kar vodi do delnega brušenja bata, valja, ležaja in ročice.
Telo priključne palice je sestavljeno iz treh delov, del, povezan z batnim zatičem, pa se imenuje majhna glava priključne palice; Del, povezan z ročično gredjo, se imenuje povezovalna paličasta glava, del palice, ki povezuje majhno glavo in velika glava, pa se imenuje povezovalna palica
Da bi zmanjšali obrabo med priključno palico in batnim zatičem, se v majhno luknjo glave stisne tankostensko bronasto pušo. Vrtajte ali mlinske utore v majhne glave in puše, da lahko brizg vstopi na površino parjenja zatiča.
Telo povezovanja palice je dolga palica, sila pri delu je tudi velika, da se prepreči upogibanje deformacije, mora imeti telo palice dovolj togosti. Zaradi tega povezovalno palico motorja vozil večinoma sprejema odsek v obliki črke. Odsek v obliki črke lahko zmanjša maso pod pogojem zadostne togosti in moči. Odsek v obliki črke H se uporablja za motor z visoko trdnostjo. Nekateri motorji uporabljajo povezovalno palico z majhno glavo za vbrizgavanje olja za hlajenje bata. Luknje je treba vrtati po dolžini v telesu palice. Da bi se izognili koncentraciji napetosti, sta priključni telo in majhna glava in velika glava povezana z gladkim prehodom velikega loka.
Da bi zmanjšali vibracijo motorja, mora biti masna razlika vsake valjne palice omejena v minimalnem območju. Pri sestavljanju motorja v tovarni se gram na splošno jemlje kot merska enota glede na maso spodnje glave povezovalne palice, za isti motor pa je izbrana enaka skupina priključne palice.
Na motorju V-Type si ustrezni cilindri v levem in desnem stolpcu delijo ročični zatič, priključna palica pa ima tri vrste: vzporedno povezovalno palico, vilice za vilice in glavno in pomožno povezovalno palico
