Predstavitev instrumenta
Termostat samodejno prilagaja količino vode, ki vstopa v radiator, glede na temperaturo hladilne vode in spreminja območje kroženja vode, da prilagodi zmogljivost odvajanja toplote hladilnega sistema in zagotovi delovanje motorja v ustreznem temperaturnem območju. Termostat mora biti v dobrem tehničnem stanju, sicer bo resno vplival na normalno delovanje motorja. Če se glavni ventil termostata odpre prepozno, se bo motor pregrel; če se glavni ventil odpre prezgodaj, se bo čas predgrevanja motorja podaljšal in temperatura motorja bo prenizka.
Skratka, funkcija termostata je preprečiti prehladitev motorja. Na primer, če pozimi med vožnjo ni termostata, je lahko temperatura motorja prenizka, potem ko motor deluje normalno. V tem primeru je treba začasno ustaviti kroženje vode v motorju, da se zagotovi, da temperatura motorja ni prenizka.
Kako deluje ta razdelek
Glavni uporabljeni termostat je voščeni termostat. Ko je temperatura hlajenja nižja od določene vrednosti, se rafinirani parafin v senzorju termostata strdi. Termostatski ventil pod delovanjem vzmeti zapre kanal med motorjem in radiatorjem, hladilna tekočina pa se skozi vodno črpalko vrne v motor, kar omogoča majhen pretok zraka v motorju. Ko temperatura hladilne tekočine doseže določeno vrednost, se parafin začne topiti in postopoma postane tekoč, njegova prostornina se poveča in stisne gumijasto cev, da se skrči. Ko se gumijasta cev skrči, deluje na potisno palico navzgor, potisna palica pa deluje na ventil navzdol, da odpre ventil. V tem primeru hladilna tekočina teče nazaj v motor skozi radiator in termostatski ventil ter nato skozi vodno črpalko, kar omogoča velik pretok zraka. Večina termostatov je nameščenih v izstopni cevi glave valja, kar ima prednosti preproste konstrukcije in enostavnega odstranjevanja mehurčkov v hladilnem sistemu; pomanjkljivost je, da se termostat med delovanjem pogosto odpira in zapira, kar povzroča nihanje.
