Z razvojem gospodarstva so avtomobili začeli vstopati v tisoče gospodinjstev, vendar običajno vidimo, da so vrata običajna tečajna vrata, od deset tisoč do deset milijonov avtomobilov se večinoma uporablja v obliki teh vrat. Poleg tega obstajajo tudi drugi tipi vrat, škarjasta vrata, galebja vrata..... Tukaj je nekaj izmed njih
Ena, običajna stranska vrata na tečajih
Od klasične generacije modela T Ford, do zdaj običajnih družinskih avtomobilov, vsi uporabljajo ta tip vrat.
Dva, potisnite vrata
Do cenovnega boga avtomobila Elfa, navzdol do nacionalnega boga avtomobila Wuling light, do figure z drsnimi vrati. Drsna vrata imajo značilnosti enostavnega dostopa in majhnega prostora za bivanje.
Tri, odpri vrata
Na splošno je videti v luksuznem avtomobilu, ki poudarja častno vstopanje in izstopanje.
Štiri, škarjasta vrata
Kul oblika odprtih vrat, ki jo je mogoče videti na zelo malo superšportnih avtomobilih. Prva, ki je uporabljala škarjasta vrata, je bila Alpha leta 1968. Konceptno vozilo Romeo Carabo
Šest, metuljasta vrata
Metuljasta vrata, znana tudi kot vratna vrata, so vrsta vrat, ki jih najdemo v superšportnih avtomobilih. Tečaj metuljastih vrat je nameščen na plošči blatnika blizu stebra A ali stebra A, vrata pa se skozi tečaj odpirajo naprej in navzgor. Poševna vrata se odpirajo tako kot krila metulja, od tod tudi ime "metuljeva vrata". Ta edinstven slog metuljastih vrat je postal edinstven simbol superšportnika. Trenutno so reprezentativni modeli, ki uporabljajo metuljasta vrata na svetu, Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC in drugi znani superšportniki.
Sedem, vrata tipa nadstrešek
Ta vrata se redko uporabljajo v avtomobilih, pogostejša pa so v bojnih letalih. Združuje streho s tradicionalnimi vrati, kar je zelo elegantno in ga vidimo v konceptnih avtomobilih.
Osem, skrita vrata
Celotna vrata so lahko v ohišju in ne zavzamejo nobenega zunanjega prostora. Prvi ga je leta 1953 razvil Američan Caesar Darrin, kasneje pa še BMW Z1.
