So koristni ojačilniki podvozja (kravate, zgornje palice itd.)?
Najprej bo lastnik dodatne okrepitve spremenil delovanje originalnega avtomobila. Ker je zmogljivost stabilnosti vozila skozi dolžino teh komponent, debeline, namestitvene točke. Dodatna ojačitev bo spremenila značilnosti prvotnih delov, kar bo povzročilo spremembo zmogljivosti vozila. Drugo vprašanje je, ali bo zmogljivost vozila postala boljša ali slabša po dodajanju dodatnih ojačevalcev? Standardni odgovor je: lahko bi se izboljšal, lahko bi se poslabšal. Profesionalni ljudje lahko nadzirajo razvoj uspešnosti v boljši smeri. Na primer, eden od naših kolegov je avto zamenjal sam. Ve, kje je šibkost prvotnega avtomobila in seveda ve, kako ga okrepiti. Če pa ne veste, zakaj spreminjate, potem večino časa samo spremenite, kar bo več škode kot koristno! Avtomobili, ki jih kupite, so bili preizkušeni na stotine tisoč kilometrov, da bi zagotovili, da pri uporabi avtomobilov ni nevarnosti. To počne inženir v tovarni avtomobilov. Spremenjeni deli niso s strogim testiranjem uspešnosti in testiranja trajnosti, kakovost ni zagotovljena, če bo zlom in odpadel v postopek uporabe, bo lastniku prinesel življenjsko nevarnost. Ne mislite, da je to le okrepljen kos, zlomljeni in originalni deli avtomobila. Ali se je kdaj štelo, da se bo montažni kos zlomil in se zataknil v tleh, zaradi česar je resna prometna nesreča ... povzeti, reficiranje je tvegano in delovanje mora biti previdno.
Zato je najvarnejša in najboljša izbira, da izberete originalne dele Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. Vabljeni, da se pozanimate.
Reversing Radar je pomožna naprava za varnost parkiranja, ki je sestavljena iz ultrazvočnega senzorja (splošno znan kot sonda), krmilnika in zaslona, alarma (rog ali buzčarja) in drugih delov, kot je prikazano na sliki 1. Ultrazvočni senzor je temeljna komponenta celotnega sistema vzvratnega sistema. Njegova funkcija je pošiljanje in prejemanje ultrazvočnih valov. Njegova struktura je prikazana na sliki 2. Trenutno je pogosto uporabljena sonda delovna frekvenca 40kHz, 48kHz in 58kHz tri vrste. Na splošno velja, večja kot je frekvenca, večja je občutljivost, vendar je vodoravna in navpična smer kota zaznavanja manjša, zato na splošno uporabite 40 kHz sonde
Na stopnji radarja sprejema načelo ultrazvočnega območja. Ko je vozilo vstavljeno v vzvratno prestavo, vzvratni radar samodejno vstopi v delovno stanje. Pod nadzorom krmilnika sonda, nameščena na zadnjem odbijaču, pošlje ultrazvočne valove in ustvari odmevne signale, ko naleti na ovire. Po prejemu odmevnih signalov iz senzorja krmilnik izvede obdelavo podatkov in tako izračuna razdaljo med telesom vozila in ovirami ter presoja položaj ovir.
Shema blokovnega diagrama radarskega vezja, kot je prikazano na sliki 3, MCU (MicroProcessorControluint) skozi načrtovano zasnovo programa nadzorujte ustrezno vezje elektronskega analognega stikala, ultrazvočni senzorji delujejo. Ultrazvočni odmevni signali se obdelujejo s posebnimi sprejemanjem, filtriranjem in amplifikacijskim vezjem, nato pa jih zazna 10 vrat MCU. Ko sprejema signal celotnega dela senzorja, sistem pridobi najbližjo razdaljo skozi določen algoritem in poganja brenčanje ali prikaz vezja, da voznika opomni na najbližjo razdaljo ovire in azimuta.
Glavna funkcija vzvratnega radarskega sistema je pomagati parkiranju, zapustiti obratno prestavo ali prenehati delovati, ko relativna premikajoča se hitrost presega določeno hitrost (običajno 5km/h).
[Nasvet] Ultrazvočni val se nanaša na zvočni val, ki presega obseg človeškega sluha (nad 20 kHz). Ima značilnosti visoke frekvence, širjenja ravne črte, dobre usmerjenosti, majhne difrakcije, močne penetracije, počasne hitrosti širjenja (približno 340m/s) in tako naprej. Ultrazvočni valovi potujejo skozi neprozorne trdne snovi in lahko prodrejo do globine več deset metrov. Kadar ultrazvočna nečistoča ali vmesnike ustreza, bo ustvaril odsevne valove, ki jih lahko uporabimo za oblikovanje globine ali razpon, zato jih je mogoče izdelati v sistem obsega.
