| Ime izdelka | kontaktna plošča pokrova prtljažnika |
| Uporaba izdelkov | SAIC MAXUS V80 |
| Izdelki OEM št. | C00001192 |
| Organizacija kraja | IZDELANO NA KITAJSKEM |
| Blagovna znamka | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA |
| Čas izvedbe | Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec |
| Plačilo | Depozit TT |
| Blagovna znamka podjetja | CSSOT |
| Sistem prijav | sistem razsvetljave |
Znanje o izdelkih
Aluminij in njegove aluminijeve zlitine
Aluminijasti materiali, ki se uporabljajo v avtomobilih, so predvsem aluminijaste plošče, ekstrudirani materiali, liti aluminij in kovani aluminij. Aluminijaste plošče so se sprva uporabljale za zunanje plošče pokrova motorja, sprednje blatnike, strešne pokrove, kasneje pa za vrata in pokrove prtljažnika. Druge uporabe so karoserijske konstrukcije, prostorski okvirji, zunanje plošče in kolesa, kot so karoserije, klimatske naprave, bloki motorjev, glave valjev, nosilci vzmetenja, sedeži itd. Poleg tega se aluminijeve zlitine pogosto uporabljajo tudi v avtomobilskih električnih napravah in žicah, kompozitni materiali na osnovi aluminija pa se lahko uporabljajo tudi v zavornih ploščicah in nekaterih visokozmogljivih konstrukcijskih delih.
magnezijeva zlitina
Magnezijeva zlitina je najlažji kovinski konstrukcijski material, njena gostota je 1,75～1,90 g/cm3. Trdnost in elastični modul magnezijeve zlitine sta nizka, vendar ima visoko specifično trdnost in specifično togost. Pri enaki teži komponent lahko izbira magnezijevih zlitin poveča togost. Magnezijeva zlitina ima visoko sposobnost dušenja in dobro absorpcijo udarcev, prenese velike udarne in vibracijske obremenitve ter je primerna za izdelavo delov, ki so izpostavljeni udarnim obremenitvam in vibracijam. Magnezijeve zlitine imajo odlične lastnosti obdelave in poliranja ter jih je enostavno obdelovati in oblikovati v vročem stanju.
Tališče magnezijeve zlitine je nižje od tališča aluminijeve zlitine, njena učinkovitost pri tlačnem litju pa je dobra. Natezna trdnost ulitkov iz magnezijeve zlitine je primerljiva z natezno trdnostjo ulitkov iz aluminijeve zlitine, običajno do 250 MPa in do 600 MPa ali več. Meja tečenja, raztezek in aluminijeva zlitina sta prav tako podobni. Magnezijeva zlitina ima tudi dobro odpornost proti koroziji, elektromagnetno zaščito, sposobnost posnemanja sevanja in se lahko obdeluje z visoko natančnostjo. Magnezijeva zlitina ima dobro učinkovitost pri tlačnem litju, minimalna debelina ulitih delov pa lahko doseže 0,5 mm, kar je primerno za izdelavo različnih vrst ulitih delov avtomobilov. Uporabljeni materiali iz magnezijeve zlitine so predvsem lite magnezijeve zlitine, kot so lite magnezijeve zlitine serije AM, AZ, AS, med katerimi se najpogosteje uporablja AZ91D.
Tlačno ulitki iz magnezijeve zlitine so primerni za avtomobilske instrumentne plošče, okvirje avtomobilskih sedežev, ohišja menjalnikov, komponente krmilnega sistema volana, dele motorja, okvirje vrat, pesta koles, nosilce, ohišja sklopke in nosilce karoserije.
Titanova zlitina
Titanova zlitina je nova vrsta konstrukcijskega materiala z odličnimi celovitimi lastnostmi, kot so nizka gostota, visoka specifična trdnost in specifična žilavost, dobra utrujenostna trdnost in odpornost proti rasti razpok, dobra nizkotemperaturna žilavost, odlična korozijska odpornost in nekatere titanove zlitine. Najvišja delovna temperatura je 550 °C in naj bi dosegla 700 °C. Zato se pogosto uporablja v letalstvu, vesoljski industriji, avtomobilski industriji, ladjedelništvu in drugih industrijah ter se hitro razvija.
Titanove zlitine so primerne za izdelavo avtomobilskih vzmeti, ventilskih vzmeti in ventilov. V primerjavi z visoko trdnostnim jeklom z natezno trdnostjo 2100 MPa lahko uporaba titanove zlitine za izdelavo listnate vzmeti zmanjša lastno težo za 20 %. Titanove zlitine se lahko uporabljajo tudi za izdelavo koles, sedežev ventilov, delov izpušnega sistema, nekatera podjetja pa poskušajo uporabiti čiste titanove plošče kot zunanje plošče karoserije. Japonska Toyota je razvila kompozitne materiale na osnovi titana. Kompozitni material se proizvaja s prašno metalurgijo z zlitino Ti-6A1-4V kot matrico in TiB kot ojačitvijo. Kompozitni material ima nizke stroške in odlične lastnosti ter se v praksi uporablja v ojnicah motorjev.
Kompozitni materiali za karoserijo avtomobilov
Kompozitni material je material, ki je umetno sintetiziran iz dveh ali več komponent z različno kemijsko naravo. Njegova struktura je večfazna. Izboljša mehanske lastnosti materiala ter poveča specifično trdnost in specifično togost materiala.
