Kot vsi vemo, je rezervoar za olje zelo pomemben del avtomobila, ki zagotavlja moč avtomobila. Avto bo hodil z oljem. Zaradi tega si lahko predstavljamo pomen rezervoarja za olje. Kot vsi vemo, lahko glede na različne strukture avtomobilskih rezervoarjev za olje rezervoarje za olje razdelimo na rezervoarje za olje z ugrizom, rezervoarje za olje iz aluminijeve zlitine, rezervoarje za olje z varjenjem s CO2, zgornje in spodnje rezervoarje za olje s čelnim varjenjem ter rezervoarje za olje z varjenjem na dveh koncih.
Pokrovček rezervoarja za gorivo
Pokrovi rezervoarjev za gorivo so običajno zasnovani tako, da se vpnejo s krempljem, gumijasto tesnilo, ki ga stisne vzmet valovite plošče, pa se vpne okoli roba odprtine rezervoarja za gorivo, da se zagotovi tesnjenje. Nekateri pokrovi so zasnovani tudi z napravo za zaklepanje, ki preprečuje padce ali izgubo. Da bi zagotovili ravnovesje tlaka v rezervoarju, sta na pokrovu rezervoarja nameščena zračni in parni ventil. Ker sta oba ventila zasnovana kot en, se imenujeta tudi sestavljeni ventili. Ko se bencin v rezervoarju zmanjša in tlak pade pod 96 kPa, se zračni ventil zaradi atmosferskega tlaka odpre in zunanji zrak vstopi v rezervoar, da se uravnoteži vakuum v rezervoarju in zagotovi normalen dovod bencina; ko je tlak pare in pare v rezervoarju večji od 107 kPa, se pri 8 kPa parni ventil odpre in para se izpusti v ozračje (ali v rezervoar za ogljik pri vozilih z napravami za nadzor izhlapevanja goriva). To ohranja normalen tlak v rezervoarju in s tem zagotavlja stabilen tlak od olja do uplinjača.
