Termostat je nekakšna samodejna naprava za uravnavanje temperature, ki ponavadi vsebuje komponento za zaznavanje temperature, tako da se razširi ali skrči, da vklopi in izklopi pretok hladilne tekočine, to je, da samodejno prilagodi vodo v radiator glede na temperaturo hladilne tekočine, da prilagodi območje kroženja hladilnega sistema, da se hladilni sistem dišiljenja toplote.
Glavni termostat motorja je termostat tipa voska, ki ga parafin v notranjosti nadzira skozi načelo toplotne ekspanzije in krčenja hladnega krmiljenja za nadzor kroženja hladilne tekočine. Kadar je temperatura hlajenja nižja od določene vrednosti, je rafinirani parafin v telesu zaznavanja temperature termostata trden, termostat ventil pod delovanjem vzmeti, da zapre kanal med motorjem in radiatorjem, hladilno tekočino skozi vodno črpalko, da se vrne v motor, majhen cikel motorja. Ko temperatura hladilne tekočine doseže določeno vrednost, se parafin začne topiti in postopoma postane tekočina, prostornina pa se poveča in pritisne na gumijasto cev, da se zmanjša. Hkrati se gumijasta cev skrči in na potisni palici izvaja potisk navzgor. Potisnilna palica ima na ventilu navzdol potisnem navzdol, da bo ventil odprt. V tem času hladilna tekočina teče skozi radiator in termostat ventil, nato pa se skozi vodno črpalko vrne nazaj do motorja za velik obtok. Večina termostata je razporejena v vodni cevi glave valja, ki ima prednost preproste strukture in enostavno izprazniti mehurčke v hladilnem sistemu; Pomanjkljivost je, da se termostat pri delu pogosto odpre in zapre, kar proizvaja pojav nihanja.
Ko je delovna temperatura motorja nizka (pod 70 ° C), termostat samodejno zapre pot, ki vodi do radiatorja, in odpre pot, ki vodi do vodne črpalke. Hladilna voda, ki teče iz vodne jakne, vstopi v vodno črpalko neposredno skozi cev in ga na vodno črpalko pošlje na vodno črpalko za obtok. Ker se hladilna voda ne razprši z radiatorjem, se lahko delovna temperatura motorja hitro poviša. Ko je delovna temperatura motorja visoka (nad 80 ° C), termostat samodejno zapre pot, ki vodi do vodne črpalke, in odpre pot, ki vodi do radiatorja. Hladilna voda, ki teče iz vodne jakne, hladi radiator in nato na vodno črpalko pošlje na vodno jakno, kar izboljša intenzivnost hlajenja in preprečuje, da bi se motor pregreval. Ta kolesarska pot se imenuje velik cikel. Kadar je temperatura delovanja motorja med 70 ° C in 80 ° C, hkrati obstajajo veliki in majhni cikli, to je del hladilne vode za velik cikel, drugi del hladilne vode pa za majhen cikel.
Funkcija avtomobilskega termostata je zaprti avtomobil, preden temperatura ni dosegla normalne temperature. V tem času se tekočina za hlajenje motorja vrne v motor z vodno črpalko, majhno obtok v motorju pa se izvede, da se motor hitro ogreje. Ko temperatura presega normalno, se lahko odpre, tako da hladilna tekočina skozi celotno rezervoar za zanko za veliko cirkulacijo, da se hitro ogreva.
