Kaj je avtomobilska zračna blazina
Sovoznikova zračna blazina v avtomobilu je pasivna varnostna naprava, nameščena pred sovoznikovim sedežem, ki se uporablja za zaščito varnosti potnikov v primeru trčenja vozila. Njeno načelo delovanja je naslednje:
Načelo delovanja
Ko vozilo doživi hud trk, senzor zazna udarec in sproži generator plina, ki hitro napolni plinsko blazino z dušikom, da jo razširi, s čimer se med potniki in notranjimi komponentami ustvari vmesna plast, kar zmanjša poškodbe glave in prsnega koša.
Lokacija in identifikacija
Logotip »SRS« se običajno nahaja nad predalom za rokavice na armaturni plošči pred sovoznikovim sedežem. Voznikova zračna blazina se nahaja na sredini volana.
Previdnostni ukrepi
Youdaoplaceholder0 Uporaba varnostnih pasov skupaj : Zračne blazine morajo delovati usklajeno z varnostnimi pasovi. Če ne uporabljate varnostnega pasu, lahko povečate tveganje trčenja.
Youdaoplaceholder0 Otroci niso dovoljeni : Otroci ne smejo sedeti v prvi vrsti, saj se lahko ob sprožitvi zračne blazine poškodujejo zaradi sile udarca.
Redni pregled: Območje zračne blazine naj bo čisto, da ne blokira senzorja ali ovira normalnega delovanja.
Sovoznikova zračna blazina (sekundarna zračna blazina) v avtomobilu v primeru trčenja vozila zagotavlja predvsem naslednje zaščitne funkcije:
Zaščitite ključne dele
Sovoznikova zračna blazina je nameščena na armaturni plošči ali nad predalom za rokavice neposredno pred sovoznikovim sedežem. V primeru trčenja se lahko hitro napihne v 50 milisekundah in tvori zračno blazino, ki ublaži udarec glave in prsnega koša zaradi vztrajnosti potnikov ter zmanjša tveganje za poškodbe. [1 Sistemi zračnih blazin (SRS) se običajno uporabljajo skupaj z varnostnimi pasovi za zagotavljanje sekundarne zaščite. .
Uporaba v kombinaciji z varnostnimi pasovi
Zračne blazine je treba aktivirati hkrati z varnostnimi pasovi, da dosežejo svojo največjo učinkovitost. Uporaba samostojno lahko poveča tveganje za poškodbe zaradi sile udarca, ko se zračna blazina sproži. Na primer, če varnostni pas ni pripet, lahko potnika vrže iz vozila ali pa zadene notranje dele.
Uporaba v posebnih scenarijih
Ko je na sovoznikovem sedežu nameščen otroški sedež, je mogoče zračno blazino ročno izklopiti, da se prepreči nenamerno sprožitev. Območje zračne blazine je treba dnevno čistiti, da ne bi blokirali znakov ali ovirali poti sprožitve.
Previdnostni ukrepi
Na sredinsko konzolo ne postavljajte težkih predmetov, da preprečite oviranje normalnega delovanja zračnih blazin.
Priporočljivo je preverjati staranje komponent sistema vsakih 8 do 10 let.
Prevleke za sedeže hranite stran od območja z oznako "SIDE AIRBAG" (STRANSKE ZRAČNE VAZBU), da preprečite vpliv na delovanje stranskih zračnih blazin.
Okvare sekundarnih zračnih blazin so običajno posledica slabega stika v tokokrogu, poškodbe senzorja ali okvare krmilne enote. Za zagotovitev varnosti je potrebno pravočasno vzdrževanje. Sistem zračnih blazin vključuje več komponent, kot so senzorji, krmilne enote in kabelski snopi, ki delujejo usklajeno. Vsaka nepravilnost v kateri koli povezavi lahko povzroči prižig lučke za napako. Youdaoplaceholder0.
Pogosti vzroki
Slab stik kabelskega snopa
Premikanje sedeža ali nabiranje prahu lahko povzroči, da se vtič kabelskega snopa zrahlja ali oksidira, kar predstavlja 45 % vzrokov za napake. Na primer, pogosto premikanje sovoznikovega sedeža lahko povzroči ohlapno povezavo kabelskega snopa. Težavo je mogoče rešiti s čiščenjem kontaktov ter ponovnim priklopom in odklopom le-teh.
Poškodba senzorja
Napake v senzorju trčenja sovoznika na sprednjem sedežu ali senzorju prednapenjanja varnostnega pasu lahko sprožijo opozorila, kar predstavlja 20 % vzrokov za napake. Manjši trki od zadaj ali vlaga v senzorju lahko sprožijo kode napak.
Okvara krmilne enote
Če notranji spajkani spoji računalnika zračnih blazin (ACU) odpadejo ali je napetost nestabilna, lahko to povzroči sesutje sistema, kar predstavlja 15 % vzrokov za okvaro.
Vpliv staranja ali modifikacije modula
Življenjska doba sekundarnega modula zračne blazine je približno 8 do 10 let. Po staranju se morda ne bo mogel normalno sprožiti. Spreminjanje kovinskih okraskov ali blazin lahko moti prenos signala.
Presoja nujnosti
Youdaoplaceholder0 visoko tveganje : Okvara krmilne enote ali modula (na primer prikaz »SRSAIRBAGFAIL«), potrebno je takojšnje popravilo
Tveganje: težave s senzorjem ali kabelskim snopom (na primer »POTREBEN SERVIS ZRAČNE BLAZINE«) lahko povzročijo zamudo pri sprožitvi.
Youdaoplaceholder0 Nizko tveganje : Občasne motnje signala (kot je nenamerno sprožitev pri prečkanju ležečih grbin) izginejo po ponovnem zagonu
Priporočljivo je najprej preveriti stanje kabelskega snopa in vtiča pod sedežem. Če težave ni mogoče odpraviti, je treba obiskati strokovni servis, da pregleda senzor in krmilno enoto.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
