Kaj je tuljava za vžig avtomobila
Vžigalna tuljava avtomobila je ključni sestavni del sistema za vžig avtomobila.
Vžigalna tuljava avtomobila je v glavnem odgovorna za pretvorbo nizke napetosti (običajno 12 voltov), ki jo zagotavlja akumulator vozila, v visoko napetost (običajno več deset tisoč voltov), ki ustvari iskro za vžig mešanice goriva v valjih motorja. Vžigalna tuljava deluje na principu elektromagnetne indukcije, ki pretvarja nizkonapetostno elektriko v visokonapetostno elektriko, da se zagotovi normalno delovanje in nemoteno zgorevanje motorja. Vžigalna tuljava avtomobila je v glavnem sestavljena iz vžigalne tuljave in stikalne naprave.
Razlog, zakaj lahko vžigalna tuljava pretvori nizkonapetostno elektriko v vozilu v visokonapetost, je ta, da ima enako obliko kot običajen transformator, razmerje med številom obratov primarne in sekundarne tuljave pa je veliko. Vendar pa se način delovanja vžigalne tuljave razlikuje od načina delovanja običajnega transformatorja. Običajni transformator deluje neprekinjeno, medtem ko vžigalna tuljava deluje občasno. Energijo večkrat shranjuje in sprošča pri različnih frekvencah glede na različne hitrosti motorja.
Ko je primarna tuljava priključena na napajanje, se okoli nje ustvari močno magnetno polje, ko se tok povečuje, železno jedro pa shrani energijo magnetnega polja. Ko stikalna naprava odklopi tokokrog primarne tuljave, magnetno polje primarne tuljave hitro upade in v sekundarni tuljavi se inducira zelo visoka napetost. Hitreje ko magnetno polje primarne tuljave izgine, večji je tok v trenutku odklopa toka, in večje kot je razmerje obratov obeh tuljav, višja je napetost, ki jo inducira sekundarna tuljava.
Glavni simptomi poškodovane vžigalne tuljave v avtomobilu vključujejo močno tresenje karoserije in motorja v prostem teku, šibko in sunkovito pospeševanje med vožnjo, nenormalno povečanje porabe goriva, hitro kopičenje ogljikovih usedlin ter preskakovanje vžiga ali težave pri zagonu motorja. Ti simptomi so posledica nezadostne energije vžiga, kar vodi do nepopolnega zgorevanja.
Glavni simptomi poškodovane vžigalne tuljave v avtomobilu vključujejo močno tresenje karoserije in motorja v prostem teku, šibko in sunkovito pospeševanje med vožnjo, nenormalno povečanje porabe goriva, hitro kopičenje ogljikovih usedlin ter preskakovanje vžiga ali težave pri zagonu motorja. Ti simptomi so posledica nezadostne energije vžiga, kar vodi do nepopolnega zgorevanja.
Glavne simptomatske manifestacije
Youdaoplaceholder0 prosti tek in nepravilnosti pri vožnji.
V prostem teku se karoserija vozila in motor močno treseta, izpušna cev pa občasno oddaja izpušne pline, ki jih spremlja nenavaden zvok "putt-putt".
Ko je število vrtljajev motorja med vožnjo nižje od 2500 vrt/min, je pospeševanje šibko in karoserija vozila trza. Ko število vrtljajev preseže 2500 vrt/min, se tresenje lahko zmanjša, vendar moč ostane nestabilna.
Težave z močjo in zgorevanjem na Youdaoplaceholder0.
Pri močnem pospeševanju vozilo občuti očitne sunke, odziv na plin je počasen, moč pa se pri vzpenjanju po klancu ali prehitevanju znatno zmanjša.
Nezadostna energija vžiga svečke vodi do nepopolnega zgorevanja, kar povzroči povečanje porabe goriva za 20 % do 30 %, črn dim iz izpušnih plinov in oster vonj.
Youdaoplaceholder0 Mehanske poškodbe in opozorilo.
Ogljikovi depoziti se hitro nabirajo na svečkah, ventilih in zgorevalnih komorah, elektrode svečk pa počrnejo.
Ko motorju manjka en valj (en ali več valjev preneha delovati), lahko v hujših primerih, če hkrati manjkata dva sosednja valja, to povzroči nezmožnost zagona.
Lučka za napako motorja na armaturni plošči se lahko prižge, kar kaže na nepravilnost v sistemu za vžig.
Ali je treba vžigalne tuljave zamenjati naenkrat, je odvisno od časa uporabe vozila in trenutnega stanja vžigalnih tuljav. Youdaoplaceholder0 Če je bila vžigalna tuljava v uporabi kratek čas (na primer v 100.000 kilometrih) in ima le posamezne napake, je običajno treba zamenjati le poškodovane; če pa je bil motor v uporabi dlje časa (več kot 100.000 kilometrov), je priporočljivo zamenjati celoten motor, tudi če gre za eno samo napako, da se zagotovi njegovo stabilno delovanje.
Spremenite podlago za odločanje in predloge
Youdaoplaceholder0 Situacija, ko se zamenjajo samo okvarjene tuljave : Če je število prevoženih kilometrov vozila znotraj 100.000 kilometrov in sta okvarjeni le 1-2 vžigalni tuljavi (npr. tresenje motorja, sunkovito pospeševanje), medtem ko druge tuljave delujejo normalno, je mogoče poškodovane dele neposredno zamenjati, da prihranite stroške.
Youdaoplaceholder0 situacije, ko je priporočljiva zamenjava vseh tuljav: : Če prevoženih kilometrov preseže 100.000 kilometrov, je priporočljivo zamenjati vse štiri, tudi če odpove samo ena tuljava. Ker se lahko tudi druge tuljave v istem delovnem okolju bližajo koncu svoje življenjske dobe, lahko z zamenjavo vseh preprečite sekundarno vzdrževanje, zmanjšate tveganje za tresenje ali ugašanje motorja in zagotovite uravnoteženo energijo vžiga vsakega valja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
