Načelo avtomatske regulacije avtomobilskih generatorjev
Načelo avtomatske regulacije avtomobilskih generatorjev v glavnem dosega stabilnost napetosti z elektromagnetno indukcijo in regulacijo toka magnetnega polja. Sledi specifičen mehanizem:
Mehanizem regulacije elektromagnetne indukcije
Generator samodejno prilagaja proizvodnjo energije glede na potrebo po električni energiji. Ko je baterija nezadostna ali se uporabljajo visokozmogljive električne naprave, generator poveča proizvodnjo energije s povečanjem toka magnetnega polja. Ko je baterija popolnoma napolnjena, se tok magnetnega polja samodejno zmanjša, tako da se ohrani le osnovna poraba energije.
Načelo regulacije napetosti
Magnetni pretok se spreminja z avtomatskim prilagajanjem toka magnetnega polja, da se zagotovi stabilnost izhodne napetosti. Ko se hitrost vrtenja generatorja spremeni, kar povzroči nihanje napetosti, regulator zazna nenormalen signal in prilagodi jakost magnetnega polja s spreminjanjem vzbujevalnega toka, s čimer se napetost povrne v nastavljeno območje. Na primer, ko se hitrost vrtenja poveča, zmanjšajte vzbujevalni tok, da preprečite prenapetost; ko se hitrost vrtenja zmanjša, povečajte vzbujevalni tok, da ohranite stabilnost napetosti.
Različne vrste regulatorjev
Youdaoplaceholder0 regulator releja : Z nadzorom vklopa/izklopa relejnih kontaktov za regulacijo vezja magnetnega polja se doseže avtomatska regulacija napetosti.
Elektronski regulatorji (kot so regulatorji z notranjo ozemljitvijo/zunanjo ozemljitvijo): Za nadzor toka magnetnega polja prek vklopa/izklopa vezja uporabljajo komponente, kot so tranzistorji in diode za stabilizacijo napetosti.
Ta sistem lahko učinkovito uravnoteži proizvodnjo energije in povpraševanje po električni energiji, prepreči izgubo energije in podaljša življenjsko dobo opreme.
Avtomobilski generator je glavni vir energije za vozilo. Njegova funkcija je, da med normalnim delovanjem motorja napaja vse električne naprave (razen zaganjalnika) in hkrati polni akumulator.
Na podlagi trifaznega statorskega navitja običajnega alternatorja se poveča število zavojev navitja, priključne sponke se izpeljejo ven, dodan pa je tudi komplet trifaznega mostičnega usmernika. Pri nizkih hitrostih se originalno in dodano navitje oddajata zaporedno, pri višjih hitrostih pa se oddaja samo originalno trifazno navitje.
Načelo delovanja celotnega alternatorja
Ko zunanji tokokrog prek krtače napaja vzbujevalno navitje, se ustvari magnetno polje, ki magnetizira krempljasta pola v N in S pol. Ko se rotor vrti, se magnetni tok v statorskih navitjih izmenično spreminja. V skladu z načelom elektromagnetne indukcije se v trifaznih navitjih statorja ustvarjajo izmenične inducirane elektromotorne sile. To je načelo proizvodnje energije alternatorja.
Rotor sinhronskega generatorja, vzbujenega z enosmernim tokom, poganja glavni pogonski sklop (tj. motor), da se vrti s hitrostjo n (vrt/min), trifazno statorsko navitje pa inducira izmenični tok. Če je statorsko navitje priključeno na električno obremenitev, bo motor oddajal izmenični tok. Izmenični tok se prek usmerniškega mostu znotraj generatorja pretvori v enosmerni tok in nato odda na izhodni priključku.
Alternator je razdeljen na dva dela: navitje statorja in navitje rotorja. Trifazna navitja statorja so na ohišju razporejena pod električnim kotom 120 stopinj druga proti drugi, navitje rotorja pa je sestavljeno iz dveh polnih krempljev. Ko je navitje rotorja priključeno na enosmerni tok, se vzbudi in oba pola tvorita pol N in pol S. Linije magnetnega polja se začnejo pri polu N, prehajajo skozi zračno režo v jedro statorja in se nato vrnejo na sosednji pol S. Ko se rotor zavrti, navitje rotorja prereže linije magnetnega polja in ustvari sinusoidno elektromotorno silo v navitju statorja, ki se razlikuje za 120 stopinj električne stopnje, to je trifazni izmenični tok, ki ga nato usmerniški element, sestavljen iz diod, pretvori v enosmerni izhodni tok.
Ko je stikalo sklenjeno, tok najprej zagotavlja baterija. Vezje je:
Pozitivni pol baterije → indikatorska lučka polnjenja → kontakt regulatorja → vzbujevalno navitje → ozemljitev → negativni pol baterije. Na tej točki se bo prižgala indikatorska lučka polnjenja, ker skoznjo teče tok.
Vendar pa se po zagonu motorja, ko se hitrost vrtenja generatorja poveča, napetost na priključkih generatorja še naprej povečuje. Ko je izhodna napetost generatorja enaka napetosti akumulatorja, je potencial na priključkih "B" in "D" generatorja enak. V tem času indikatorska lučka polnjenja ugasne zaradi ničelne potencialne razlike med obema koncema. To pomeni, da generator deluje normalno in da vzbujevalni tok dobavlja sam generator. Trifazna elektromotorna sila izmeničnega toka, ki jo ustvarja trifazno navitje v generatorju, se usmeri z diodo in nato oddaja enosmerni tok za napajanje obremenitve in polnjenje akumulatorja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
