Termostat za avto.
Dejanje izdelka
Termostat mora biti v dobrem delovnem stanju, sicer bo resno vplival na normalno delovanje motorja. Če se termostat (tukaj je glavni ventil termostata) odpre prepozno ali se sploh ne odpre, se bo motor pregrel; če se odpre prezgodaj, se čas predgrevanja motorja podaljša, zaradi česar je temperatura motorja prenizka.
Načelo delovanja
Termostat (termostat) je neke vrste avtomatska naprava za nadzor temperature, ki običajno vsebuje komponente za zaznavanje temperature, ki se z raztezanjem ali krčenjem odprejo in izklopijo pretok hladilne tekočine, torej samodejno prilagodijo dovod vode v radiator glede na temperaturo hladilne tekočine, spremenijo območje kroženja hladilne tekočine in prilagodijo hladilno zmogljivost hladilnega sistema.
Termostat, ki ga uporablja motor, je v glavnem voskast termostat, ki ga krmili parafin v kroženju hladilne tekočine na podlagi principa toplotnega raztezanja in hladnega krčenja. Ko je temperatura hlajenja nižja od določene vrednosti, se rafinirani parafin v temperaturnem senzorju termostata strdi, termostatski ventil pod delovanjem vzmeti zapre kanal med motorjem in radiatorjem, hladilna tekočina pa se skozi vodno črpalko vrne v motor za majhen pretok v motorju. Ko temperatura hladilne tekočine doseže določeno vrednost, se parafin začne topiti in postopoma postane tekočina, prostornina se poveča in pritisne na gumijasto cev, da se skrči. Medtem ko se gumijasta cev skrči, potisna palica deluje na potisk navzgor, potisna palica pa ima povratni potisk navzdol na ventil, da odpre ventil. V tem času hladilna tekočina teče skozi radiator in termostatski ventil ter se nato skozi črpalko vrne v motor za velik pretok. Večina termostata je nameščena v izstopni cevi glave valja, kar ima prednost preproste strukture in enostavnega sproščanja mehurčkov v hladilnem sistemu; pomanjkljivost je, da se termostat med delovanjem pogosto odpira in zapira, kar povzroča nihanje.
Ko je delovna temperatura motorja nizka (pod 70 °C), termostat samodejno zapre pot do radiatorja in odpre pot do črpalke. Hladilna voda teče iz plašča neposredno skozi cev v črpalko in iz črpalke v plašč za kroženje. Ker hladilna voda ne odteka skozi radiator, lahko delovna temperatura motorja hitro naraste. Ta cikel se imenuje mali cikel. Ko je delovna temperatura motorja visoka (80 °C ali več), termostat samodejno zapre pot do črpalke in odpre pot do radiatorja. Hladilna voda, ki teče iz plašča, se ohladi v radiatorju in nato prek črpalke pošlje v plašč, kar izboljša intenzivnost hlajenja in prepreči pregrevanje motorja. Ta cikel se imenuje veliki cikel. Ko je delovna temperatura motorja med 70 in 80 °C, obstajata hkrati veliki in mali cikel, torej del hladilne vode za veliko kroženje, drugi del pa za majhno kroženje.
Vloga avtomobilskega termostata je, da se izklopi, preden temperatura avtomobila ne doseže normalne temperature, in da se hladilna tekočina motorja s pomočjo vodne črpalke vrne v motor, da se v motorju izvede majhen kroženje, kar omogoča hitro segrevanje motorja. Ko je temperatura presežena, se lahko termostat odpre, da se hladilna tekočina kroži skozi radiatorski krog celotne posode za hitro odvajanje toplote.
Pregled izdelkov
Varna življenjska doba termostata z voskom je običajno 50.000 km, zato ga je treba redno menjati v skladu z njegovo varno življenjsko dobo. Preverite način termostata v ogrevalni opremi z nastavljivim termostatom. Preverite temperaturo odpiranja glavnega ventila termostata, temperaturo polnega odpiranja in dvig, če eden od njiju ne dosega standardne nastavljene vrednosti, je treba termostat zamenjati. Na primer, pri termostatu motorja Santana JV je temperatura odpiranja glavnega ventila 87 °C plus/minus 2 °C, temperatura polnega odpiranja je 102 °C plus/minus 3 °C, dvig polnega odpiranja pa je > 7 mm.
Pojav napake
V normalnih okoliščinah je delovna temperatura ob zagonu motorja zelo nizka, da se temperatura hitreje dvigne. Nato se preko termostata (glavni ventil termostata zaprt) hladilna tekočina s črpalko steče v vodno cev in ne teče skozi radiator. To je majhen cikel. Ko temperatura hladilne tekočine doseže 87 stopinj (temperatura termostata Bora je odprta pri 87 stopinjah), se termostatski ventil odpre, hladilna tekočina začne teči skozi radiator in hladilni sistem vstopi v velik cikel. Na splošno lahko temperatura hladilne tekočine približno pet minut po zagonu avtomobila doseže normalno temperaturo 85~105 stopinj. Če normalna delovna temperatura ni bila dosežena dlje časa ali se je temperatura dvignila za več kot 110 stopinj, je treba posumiti, ali je termostat pokvarjen.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
