Iz česa je sestavljen sklop amortizerja?
Sklop amortizerja je kompleksen sistem, sestavljen iz več komponent, vključno z amortizerjem, spodnjo vzmetno blazinico, zaščitnim plaščem, vzmetjo, amortizersko blazinico, zgornjo vzmetno blazinico, sedežem vzmeti, ležajem, zgornjim lepilom in matico. Ta montažni sistem lahko razdelimo na sprednji levi, sprednji desni, zadnji levi, zadnji desni štiri dele, pri čemer je vsak del amortizerja na dnu ušesa (povezan z zavornim kolutom) drugačen, zato je pri izbiri sklop amortizerja, mora jasno vedeti, kateri del sklopa.
Za menjavo amortizerjev, menjava neodvisnih amortizerjev zahteva strokovno opremo in tehnike, kar je zapleteno in nevarno. Nasprotno pa je zamenjava sklopa amortizerja veliko enostavnejša in jo je mogoče enostavno izvesti z enostavnim zavrtenjem nekaj vijakov.
Cenovno so posamezni deli kompleta amortizerjev dražji za menjavo. Ker sklop amortizerja vsebuje vse komponente sistema amortizerjev, je cena bolj ekonomična kot menjava vsake komponente posebej.
Poleg tega obstajajo razlike v funkciji med amortizerji in sklopi amortizerjev. Ločeni amortizer igra predvsem vlogo blaženja udarcev, sklop amortizerja pa ima tudi pomembno vlogo v sistemu vzmetenja.
Zakaj sta amortizer in vzmet prednjega vzmetenja avtomobila nameščena skupaj? Zadnje vzmetenje je ločeno?
Pred časom smo povedali o prednostih in slabostih različnih vzmetenja avtomobila, lastnikom prijateljem je zelo všeč, nato pa so skrbni avtomobilski prijatelji ugotovili, da je nekaj vzmetenja vzmetenja amortizerja in vzmeti nastavljeno skupaj , nekateri so ločeni, to je zakaj? Kateri je boljši? Danes bomo govorili o tem.
Kakšne so prednosti ločevanja cilindričnih vzmeti?
Nekateri amortizerji in vzmeti se uporabljajo v enodelni izvedbi, to je, da je vzmet nameščena na zunanji strani amortizerja, obstajajo pa tudi ločeni tipi. Kakšne so prednosti enega ali drugega? Prednost enodelnega je, da lahko prihrani prostor, blažilnik in vzmet pa sta v isti smeri gibanja, kar lahko poveča togost podpore; Pomanjkljivost pa je, da ga ni mogoče ločeno prilagajati glede na telo. Ločeni tip lahko ločeno prilagodi amortizer, ga neodvisno prilagodi glede na položaj različnih modelov in zakon gibanja vozila ter natančneje nadzoruje položaj telesa.
Zakaj je zadnje vzmetenje pogosto ločeno?
To je neločljivo povezano z zgornjima dvema karakteristikama vzmetenja, splošni sprednji del avtomobila je težji, zahteve glede podpore in prostora so višje; Zadnji del karoserije je razmeroma velik, zadnji bočni nagib pa je pri obračanju razmeroma velik, nadzor zadnjega položaja telesa pa neposredno določa udobje avtomobila, zato je v zadnji vrsti enostavno dobiti slabost zaradi gibanja , zato je treba zadnje vzmetenje natančneje nastaviti.
Kako presoditi, ali je amortizer okvarjen Amortizer je nepogrešljiva konfiguracija naših vozil, njegova funkcija pa se uporablja predvsem za zaviranje povratnega gibanja in udarca s ceste, ko se vzmet odbije po blaženju udarca. Čeprav lahko vzmet amortizerja filtrira tresljaje ceste, ko greste skozi neravno cestno površino, vzmet sama udari, blažilnik pa zavira povratno gibanje vzmeti. Pomemben del vozila, če amortizer pade, ne bo imel majhnega vpliva na oporo telesa, vendar brez amortizerja ne bo mogel pobegniti od vzmeti, najbolj očiten občutek je, da stabilnost vozila je slaba in po oviru ali luknjasti cestišču se bo vozilo močno streslo, ko bo peljalo skozi neasfaltirano cestno površino, pa bo močno poskakovalo. Pri zavijanju bo povzročilo tudi pomanjkanje oprijema pnevmatike zaradi tresljajev vzmeti, zato bo med vožnjo prisotna določena nevarnost, zato je treba med vzdrževanjem preveriti naš amortizer. Kako torej oceniti amortizer?
1, težko pritisniti spredaj ali zadaj, nato pa sprostitev konja, če ima vozilo samo 1-2 odboja, to pomeni, da blažilnik deluje dobro;
2, avto počasi in nato zasilno zaviranje, če je para močnejša, kar kaže, da je težava z amortizerjem;
3. Če vozilo 3-4 krat poskoči, ko gre mimo ovire, je težava z amortizerjem;
4. Opazujte, ali olje pušča zunaj amortizerja;
5, vožnja po dobrih cestnih razmerah, slišite, da ima amortizer drugačen zvok, lahko pride do težave. Ali je treba amortizerje zamenjati v paru? Če želite ločiti situacijo, če pride do puščanja olja iz korena ali nenormalnega zvoka in običajno vozimo, je stanje ceste dobro, število prevoženih kilometrov ni preveč, v tej situaciji je treba zamenjati samo koren, zamenjava ni potrebna dve korenini. Če cestne razmere niso preveč vsak dan, pogosto tečejo nekatere neasfaltirane ceste, primerja se tudi število avtomobilskih kilometrov, ta situacija je najbolj leva in desna korenina hkrati za zamenjavo. Ker je poškodba amortizerja v veliki meri povezana z našimi običajnimi cestnimi razmerami, se bo, če pogosto hodite po neasfaltiranih cestah, primerjalo zmanjšanje učinkovitosti amortizerja. Razlika v trdoti med obema stranema korena je velika, stran pa je trda in mehka, kar bo vplivalo na stabilnost vozila. Življenjska doba amortizerja se na splošno primerja in normalno stanje ni problem s 5-6 leti ali 8-100.000 kilometri. Poleg tega, če zamenjate amortizer, morate narediti položaj štirih koles.
Pokličite nas, če potrebujete such izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
