Kaj je lupina avtomobilskega kolesa?
Lupina avtomobilskega kolesa se imenuje tudi kolesni obroč, kolo, zvonec pnevmatike, okrogel sod za podporo notranjega platišča pnevmatike, sredinsko nameščen na kovinske dele gredi. Kolesna lupina glede na premer, širino, metode oblikovanja, materiale različnih vrst.
Glede na značilnosti in potrebe različnih modelov bo tudi postopek površinske obdelave lupine kolesa potekal na različne načine, ki jih je mogoče grobo razdeliti na dve vrsti barve in galvanizacije.
Kolesno lupino na trgu lahko razdelimo v dve kategoriji glede na material jeklene lupine kolesa in zlate lupine kolesa.
Kolikšen pritisk lahko prenesejo kolovrati? Spoznajte
Pritisk, ki ga lahko zdrži kolovrat, se razlikuje glede na premer, material, natančnost obdelave in druge dejavnike, na splošno približno na tisoče krav.
Prvič, koncept in proizvodni proces pesta kolovrata
Pesto vrtečega se kolesa je proizvodni proces pesta kolesa vozila, proizvodni proces je kos kovinske plošče s hlajenjem, rezanjem, predenjem, hladnim upogibanjem in drugimi postopki v obliki pesta kolesa, ki se pogosto uporablja v majhnih in srednje velikih ležajih. hitrostna vozila. Kolesa imajo predvsem naslednje značilnosti: majhna teža, visoka trdnost, dobra odpornost proti koroziji, lep videz, nizki stroški.
Drugič, konstrukcijske značilnosti pesta kolovrata
Zasnova in izbira materiala pesta vrtljivega kolesa sta odločilna dejavnika njegove sposobnosti, da prenese visok pritisk. Struktura pesta kolovrata je na splošno sestavljena iz treh delov: roba, napere in diska. Med njimi rob povezuje napero in pnevmatiko ter porazdeli nosilnost; Napera povezuje rob in disk ter zagotavlja podporo s stiskanjem; Disk se neposredno poveže z ležajem in napero ter podpira celotno kolo. Poudarek zasnove vrtečega se pesta je povečati trdnost in togost pesta, da se zagotovi, da lahko prenese velik pritisk in hkrati zagotovi njegovo vzdržljivost.
Tretjič, razpon tlaka, ki ga lahko zdrži kolovrat
Pritisk, ki ga vrteče se pesto lahko prenese, je odvisen od različnih dejavnikov, vključno z materialom pesta, premerom, natančnostjo obdelave in pogoji uporabe. Na splošno je pritisk, ki ga lahko prenesejo kolovrati, približno na tisoče krav. Če preseže tlak, ki ga lahko prenese, se pesto plastično deformira ali celo zlomi, kar predstavlja nevarnost za varnost. Zato je še posebej pomembno izbrati pravo pesto kolovrata.
Na primer, kolovrat iz aluminijeve zlitine debeline 3 mm je uspešno prestal test in zdržal približno 30 ton pritiska pri 6000 obratih na minuto; Vrteče se pesto iz titanove zlitine debeline 4 mm je zdržalo približno 40 ton pritiska pri 8000 RPM.
Kako odstranim pokrov kolesa?
1, fiksni pokrov kolesa lahko vzamete na dva načina. Ena je uporaba vzmeti za stabilizacijo pokrova kolesa, posebna operacija je: primite rob pokrova kolesa, s silo potegnite navzven in nato odstranite sredinski pokrov. Če se za pritrditev odločite za uporabo vijakov za pnevmatike, morate dvigniti pnevmatiko, zrahljati vijake, ki pritrjujejo pesto v nasprotni smeri urnega kazalca, in se prepričati, da se odstranjeni vijaki ne izgubijo, nato pa odstranite pesto.
2, odstranite sredinski pokrov pesta je tudi preprost in jasen, sredinski pokrov ima tudi dva fiksna načina. Če se za pritrditev uporablja vzmet, samo primite rob pokrova pesta in ga potegnite navzven, sredinski pokrov pa lahko enostavno odstranite.
3. Metoda razstavljanja je na kratko povzeta takole: primite rob pokrova pesta in ga potegnite navzven, da razstavite. Pri namestitvi se prepričajte, da je položaj poravnan in močno pritisnite navznoter. Med namestitvijo bodite posebno pozorni na položaj zračne šobe. Če položaj ni pravilen, namestitve ni mogoče dokončati.
4, razstavljanje, lahko uporabite kavelj za razstavljanje v orodju vozila, ga vstavite v luknjo pokrova za dekoracijo kolesa, nato potegnite navzdol, lahko preprosto odstranite pokrov za dekoracijo. Pazite, da ne uporabite šestrobe glave znotraj ročaja izvijača za odvijanje ali zategovanje kolesnih vijakov.
5, je zasnova pokrova platišča namenjena predvsem estetskim namenom in ga je mogoče odstraniti le z nežnim potegom. Zunanji pokrov je pritrjen na jekleni obroč skozi varovalni obroč, pritrdilni vijak pnevmatike pa je mogoče neposredno opazovati po demontaži.
6, preden razstavite kolesne vijake, morate najprej odstraniti popolnoma zaprt okrasni pokrov kolesa. Pri demontaži lahko okrasni pokrov odstranite neposredno z roko. Za namestitev se prepričajte, da je odprtina ustja ventila okrasnega pokrova poravnana z ustjem ventila in nežno pritisnite na rob, nato pa ves zunanji rob okrasnega pokrova vpnite v jekleni rob.
Pokličite nas, če potrebujete such izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
