Kaj je ohišje avtomobilskega kolesa?
Ohišje avtomobilskega kolesa se imenuje tudi obroč kolesa, kolo, zvonec pnevmatike, notranji rob pnevmatike, okrogel sod pnevmatike, sredinsko nameščen na gredi kovinski deli. Ohišje kolesa se razlikuje glede na premer, širino, metode oblikovanja in materiale.
Glede na značilnosti in potrebe različnih modelov bo postopek površinske obdelave kolesa potekal na različne načine, ki jih lahko v grobem razdelimo na dve vrsti: barvanje in galvanizacija.
Kolesne školjke na trgu lahko razdelimo v dve kategoriji glede na material jeklene školjke kolesa in zlate školjke kolesa.
Kolikšen pritisk lahko prenesejo vrteča se kolesa? Spoznajte
Tlak, ki ga lahko prenese predilno kolo, se razlikuje glede na premer, material, natančnost obdelave in druge dejavnike, običajno gre za približno tisoče krav.
Prvič, koncept in proizvodni proces pesta predilnega kolesa
Pesto kolesa za vrtenje je proizvodni postopek pesta kolesa vozila, pri katerem se kos kovinske plošče s hlajenjem, rezanjem, vrtenjem, hladnim upogibanjem in drugimi postopki oblikuje v pesto kolesa, ki se pogosto uporablja v majhnih in srednje velikih vozilih za visoke hitrosti. Pesta imajo predvsem naslednje značilnosti: majhna teža, visoka trdnost, dobra odpornost proti koroziji, lep videz in nizki stroški.
Drugič, konstrukcijske značilnosti pesta vrtečega se kolesa
Zasnova in izbira materiala pesta vrtečega se kolesa sta odločilna dejavnika njegove sposobnosti, da prenese visok pritisk. Struktura pesta vrtečega se kolesa je običajno sestavljena iz treh delov: roba, napere in diska. Med njimi rob povezuje napero in pnevmatiko ter porazdeli nosilnost; napera povezuje rob in disk ter zagotavlja oporo s stiskanjem; disk je neposredno povezan z ležajem in napero ter podpira celotno kolo. Poudarek zasnove pesta vrtečega se kolesa je povečati trdnost in togost pesta, da se zagotovi, da lahko prenese velik pritisk, hkrati pa se zagotovi njegova vzdržljivost.
Tretjič, območje tlaka, ki ga lahko prenese vrteče se kolo
Tlak, ki ga lahko prenese pesto predilnice, je odvisen od različnih dejavnikov, vključno z materialom pesta, premerom, natančnostjo obdelave in pogoji uporabe. Na splošno je tlak, ki ga lahko prenesejo predilnice, približno tisoče krav. Če preseže tlak, ki ga lahko prenese, se pesto plastično deformira ali celo zlomi, kar ogroža varnost. Zato je še posebej pomembno izbrati pravo pesto predilnice.
Na primer, 3 mm debelo predilno kolo iz aluminijeve zlitine je prestalo test in vzdržalo približno 30 ton tlaka pri 6000 vrtljajih na minuto; 4 mm debelo predilno pesto iz titanove zlitine je vzdržalo približno 40 ton tlaka pri 8000 vrtljajih na minuto.
Kako odstranim pokrov kolesa?
1. Fiksni pokrov kolesa je mogoče odstraniti na dva načina. Prvi je uporaba vzmeti za stabilizacijo pokrova kolesa. Postopek je naslednji: primite rob pokrova kolesa, ga močno povlecite navzven in nato odstranite srednji pokrov. Če se odločite za pritrditev z vijaki za pnevmatike, morate dvigniti pnevmatiko, odviti vijake, ki pritrjujejo pesto v nasprotni smeri urinega kazalca, in se prepričati, da odstranjeni vijaki niso izgubljeni, nato pa odstraniti pesto.
2, odstranitev pokrova sredinskega dela pesta je prav tako preprosta in jasna, saj ima tudi dva načina pritrditve. Če se za pritrditev uporablja vzmet, preprosto primite rob pokrova pesta in ga povlecite navzven, da ga lahko enostavno odstranite.
3. Postopek razstavljanja je na kratko povzet takole: primite rob pokrova pesta in ga povlecite navzven, da ga razstavite. Pri namestitvi se prepričajte, da je položaj poravnan, in močno pritisnite navznoter. Med namestitvijo bodite še posebej pozorni na položaj zračne šobe. Če položaj ni pravilen, namestitve ni mogoče dokončati.
4, demontaža, lahko uporabite demontažni kavelj v orodju vozila, ga vstavite v luknjo okrasnega pokrova kolesa in nato povlečete navzdol, okrasni pokrov lahko enostavno odstranite. Pazite, da ne uporabite šesterokotne glave v ročaju izvijača za odvijanje ali privijanje kolesnih vijakov.
5. Zasnova pokrova kolesa je predvsem estetskega pomena in ga je mogoče odstraniti le z rahlim potegom. Zunanji pokrov je pritrjen na jekleni obroč skozi varovalni obroč, pritrdilni vijak pnevmatike pa je mogoče po demontaži neposredno opazovati.
6. Preden odvijete vijake kolesa, morate najprej odstraniti popolnoma zaprt okrasni pokrov kolesa. Pri demontaži lahko okrasni pokrov odstranite neposredno ročno. Za namestitev se prepričajte, da je odprtina ventila okrasnega pokrova poravnana z odprtino ventila, in ga nežno pritisnite na platišče, nato pa celoten zunanji rob okrasnega pokrova pritrdite na jekleno platišče.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
