Kaj je lupina z avtomobilskim kolesom?
Avtomobilska kolesna lupina se imenuje tudi kolesni obroč, kolo, zvonec pnevmatik, pnevmatika notranje platišča, ki je podprta okrogla sod, na sredini nameščena na kovinskih delih gredi. Kolesna lupina glede na premer, širina, metode oblikovanja, materiali različnih vrst.
Glede na značilnosti in potrebe različnih modelov bo proces površinske obdelave kolesne lupine prevzel tudi različne načine, ki jih je mogoče približno razdeliti na dve vrsti barve in galvaniranje.
Kolesarska lupina na trgu lahko razdelimo v dve kategoriji glede na material jeklene kolesne lupine in zlati kolesni lupini.
Koliko pritiska lahko zdrži vrtelna kolesa? Spoznajte
Tlak, ki ga lahko vrti, se zdrži glede na premer, material, natančnost obdelave in druge dejavnike, na splošno približno tisoč krav.
Prvič, koncept in proizvodni postopek predilnega koles
Spinning Wheel Hub je proizvodni postopek vozlišča za vozilo, proizvodni postopek je kos kovinske plošče s hlajenjem, rezanjem, vrtenjem, hladnim upogibanjem in drugimi procesi v obliki vozlišča za kolesa, ki se pogosto uporabljajo v majhnih in srednjih ležajnih vozilih z visokimi hitrostmi. Vrtelna kolesa imajo v glavnem naslednje značilnosti: lahka teža, visoka trdnost, dobra korozijska odpornost, čudovit videz, nizki stroški.
Drugič, oblikovalske značilnosti vrtečega kolesnega vozlišča
Oblikovanje in izbor materiala vrtečega kolesnega vozlišča sta odločilni dejavniki njegove sposobnosti, da prenese visok tlak. Struktura vrtečega kolesnega vozlišča je na splošno sestavljena iz treh delov: roba, govora in diska. Med njimi Edge povezuje govor in pnevmatiko ter porazdeli zmogljivost obremenitve; Govori povezuje rob in disk in zagotavlja podporo s stiskanjem; Disk se poveže neposredno z ležajem in govori in podpira celotno kolo. Osnova vrtenja vozlišča je povečati moč in togost vozlišča, da se zagotovi, da lahko zdrži velik pritisk, hkrati pa zagotavlja njegovo trajnost.
Tretjič, območje tlaka, ki ga lahko zdrsne
Tlak vrteče se lahko zdrži, je odvisen od različnih dejavnikov, vključno z materialom pesta, premera, natančnostjo obdelave in servisnimi pogoji. Na splošno je pritisk, ki ga lahko zdržijo vrteča kolesa, približno tisoč krav. Če presega tlak, ki ga lahko zdrži, bo pesto podvrženo plastični deformaciji ali celo zlomu, kar ogroža varnost. Zato je še posebej pomembno izbrati pravo vozlišče za vrtenje kolesa.
Na primer, 3 mm debelina vrtečega kolesa aluminijeve zlitine je prešla test in zdržala približno 30 ton tlaka pri 6000 vrt./min; 4 mm debelo pesto iz titanove zlitine je pri 8000 vrt./min.
Kako odstranim pokrov kolesa?
1, pritrjeno prevleko s kolesom je mogoče vzeti na dva načina. Eno je, da vzmet uporabimo za stabilizacijo kolesnega pokrova, specifična operacija je: oprijete rob kolesnega pokrova, s silo potegnite navzven in nato odstranite sredinski pokrov. Če se odločite za popravljanje vijakov za pnevmatike, morate dvigniti pnevmatiko, zrahljajte vijake, ki pritrdite pesto v nasprotni smeri urinega kazalca, in se prepričajte, da odstranjeni vijaki ne bodo izgubljeni, nato pa odstranite pesto.
2, odstranite pokrov sredinskega središča, je tudi preprost in jasen, sredinski pokrov ima tudi dva fiksna načina. Če se vzmet uporabi za pritrditev, samo držite rob hubcap in ga potegnite navzven, sredinski pokrov pa je mogoče enostavno odstraniti.
3. Metoda demontaže je na kratko povzeta na naslednji način: oprijem oboda hubcapa in potegnite navzven, da dosežete demontažo. Pri namestitvi se prepričajte, da je položaj poravnan in pritisnite trdo navznoter. Med namestitvijo bodite pozorni na položaj zračne šobe. Če je položaj napačen, namestitve ni mogoče dokončati.
4, Demontaža, lahko uporabite kavelj za demontažo v orodju za vozilo, ga vstavite v luknjo pokrov okrasnega kolesa, nato pa potegnite navzdol, enostavno odstranite pokrov okras. Pazite, da ne uporabljate šestnajste glave znotraj ročaja izvijača, da zrahljate ali zategnite kolesne vijake.
5, zasnova kolesnega pokrova je predvsem za estetske premisleke in ga lahko odstranimo le z nežnim vlekom. Zunanji pokrov je pritrjen na jeklenem obroču skozi krog, pritrdilni vijak pnevmatike pa lahko po demontaži neposredno opazimo.
6, pred razstavitvijo kolesnih vijakov morate najprej odstraniti popolnoma zaprti pokrov za okras kolesa. Pri demontaži lahko dekorativni pokrov odstranite neposredno ročno. Če želite namestiti, se prepričajte, da je odpiranje ust ventila okrasnega pokrova poravnano z usti ventila in nežno pritisnite na platišče, nato pa celoten zunanji rob okrasnega pokrova pritrdite v jekleno platišče.
Če potrebujete SU, nas pokličitech izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
