Načelo delovanja avtomobilske vodne črpalke.
Načelo delovanja avtomobilske vodne črpalke temelji predvsem na motorju, ki poganja ležaj in rotor vodne črpalke skozi jermenico. V črpalki se hladilna tekočina, ki jo rotor poganja skupaj, vrti skupaj in jo pod delovanjem centrifugalne sile potisne na rob ohišja črpalke, pri čemer ustvari določen tlak, nato pa izteče skozi izpust ali vodovodno cev. V središču rotorja se hladilna tekočina zaradi izpusta in padca tlaka v središče rotorja vsesa v rotor skozi vodovodno cev zaradi razlike v tlaku med vhodom črpalke in središčem rotorja, kar doseže povratno kroženje hladilne tekočine.
Ohišje črpalke je z motorjem povezano s podložko, ki podpira gibljive dele, kot so ležaji. Na ohišju črpalke je tudi drenažna odprtina, ki se nahaja med vodnim tesnilom in ležajem. Ko hladilna tekočina pušča skozi vodno tesnilo, se lahko izpusti skozi drenažno odprtino, da se prepreči vstop hladilne tekočine v ležajno komoro, kar bi uničilo mazanje ležaja in povzročilo korozijo komponent.
Tesnilni ukrepi vodne črpalke vključujejo vodno tesnilo in tesnilo, dinamični tesnilni obroč in gred vodnega tesnila sta nameščena med rotorjem in ležajem z interferenco, statični tesnilni sedež vodnega tesnila pa je pritisnjen na ohišje črpalke za tesnjenje hladilne tekočine.
Vrste avtomobilskih črpalk vključujejo mehanske črpalke in črpalke z električnim pogonom, pogon mehanskih črpalk pa lahko razdelimo na jermenski pogon in jermenski pogon pomožnih naprav. Trenutno večina avtomobilov na trgu uporablja mehanske črpalke. Elektronska vodna črpalka je vrsta vodne črpalke, ki jo poganja elektrika in se uporablja za hlajenje motorja in mazalnega sistema v tekočini. Sestavljena je iz motorja, ohišja črpalke, rotorja itd., ki lahko samodejno prilagaja pretok, da zagotovi normalno delovanje motorja.
Puščanje vodne črpalke avtomobila.
Puščanje avtomobilske črpalke se običajno kaže kot zmanjšanje hladilne tekočine in povišanje temperature motorja. Vzroki za puščanje vode so različni, vključno z zlomom notranjega tesnilnega obroča, puščanjem povezave vodovodne cevi, puščanjem črpanja vodne črpalke (kot je puščanje vodnega tesnila), dolgotrajno puščanje je lahko posledica nenameščenega povratnega ventila zgornje cevi itd. Rešitve vključujejo zamenjavo nove črpalke, ponovno sestavljanje črpalke po demontaži, da se zagotovi tesnost povezave, zamenjavo vodnega tesnila, da se zagotovi normalno delovanje črpalke, in namestitev povratnega ventila, da se prepreči puščanje vode.
Če puščanja vode iz avtomobilske črpalke ne odpravite pravočasno, lahko to povzroči vrenje motorja ali celo poškodbo. Pri vsakodnevnem vzdrževanju je treba paziti na zadostno kapaciteto hladilne tekočine črpalke in črpalko preveriti vsakih 20.000 kilometrov. Če se ugotovi puščanje vodne črpalke, je priporočljivo, da se pravočasno odpravite v profesionalno avtomehanično delavnico za vzdrževanje in zamenjavo, da ne bi vplivali na normalno delovanje motorja.
Če med postopkom popravila črpalka pušča, bo morda treba zamenjati celoten sklop črpalke ali samo ohišje črpalke, da prihranite stroške. Zamenjava vodne črpalke običajno vključuje odstranitev komponent, kot je sprednji pokrov krmiljenja, zato je treba posebno pozornost nameniti težavam, kot je preskakovanje zob med delovanjem.
Če je črpalka motorja pokvarjena, kakšne simptome bo imelo vozilo?
01 Hrup motorja
Hrup v motornem območju je očiten simptom pokvarjene vodne črpalke. Ta hrup običajno povzroči poškodba notranjega ležaja črpalke ali pa je rotor zrahljan in odklopljen od vrteče se gredi. Ko zaslišite hrup zaradi nizkega trenja, se morate takoj ustaviti in preveriti, saj je to lahko znak poškodbe ležaja črpalke. Če se črpalka še naprej vrti, lahko to povzroči popoln izpad črpalke, kar posledično vpliva na hladilni učinek motorja in poveča stroške kasnejšega vzdrževanja. Zato je treba po odkritju tega hrupa pravočasno popraviti ustrezne dele, da se izognete resnejšim posledicam.
02 Hitrost prostega teka je nestabilna
Nestabilnost v prostem teku je očiten simptom okvare vodne črpalke motorja. Avtomobilska črpalka je z motorjem povezana z jermenom in je odgovorna za črpanje hladne vode iz rezervoarja za hlajenje motorja. Težave z vrtenjem črpalke, kot je povečan upor pri vrtenju, neposredno vplivajo na hitrost motorja. Ta učinek je še posebej izrazit v prostem teku, kar se kaže v nihanju hitrosti po zagonu. Še posebej pozimi, ker motor potrebuje več pomoči pri hladnem zagonu, je lahko to nihanje hitrosti resnejše in lahko celo povzroči, da se vozilo ustavi. Če se ugotovi, da je vozilo v prostem teku nestabilno, zlasti po zagonu ali pozimi, je treba preveriti, ali je črpalka poškodovana.
03 Temperatura vode je previsoka
Previsoka temperatura vode je neposreden simptom okvare vodne črpalke motorja. Ko črpalka odpove, na primer zaradi izgube vrtenja ali puščanja, je pretok antifriza oviran, kar povzroči zmanjšano odvajanje toplote motorja. V tem primeru je vozilo nagnjeno k alarmu "pomanjkanje antifriza" in "visoka temperatura motorja". Da bi potrdili, ali je težava v črpalki, lahko opazujete pretok tekočine v rezervoarju, ko je odprt pokrovček za gorivo. Če voda teče, pomeni, da črpalka deluje normalno. Hkrati je treba preveriti tudi, ali črpalka pušča, in prisluhniti morebitnim nenavadnim zvokom.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
