Kjer je zavorna cev？
Kolo je blizu zavore
Zavorna cev je nameščena v bližini zavore v bližini kolesa in priključi zavoro s rezervoarjem za zavorno tekočino. Zavorna cev je bistvena sestavina avtomobilskega zavornega sistema, njegova lokacija pa je ključna. Nahaja se za zavornim bobnom, to je, kjer je linija ročne zavore, če je zavora disk, nad črpalko. Življenjska doba zavorne cevi je omejena, saj je vsaka težava z zavorno cevjo zelo smrtonosna, zato jo je treba zamenjati na vsakih 30-40.000 kilometrov. Zavorne cevi se sčasoma med uporabo, zato jih je treba redno zamenjati, da se zagotovi pravilno delovanje zavornega sistema avtomobila.
Zunanja guma zavorne cevi je poškodovana. Naj ga zamenjam?
Zahteva
Zunanja guma zavorne cevi je poškodovana in jo je treba pravočasno zamenjati. Zavorna cev je pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, njegova zunanja poškodba gumijaste plasti lahko vpliva na njegovo delovanje in varnost. Tu je nekaj situacij, v katerih je treba zamenjati zavorne cevi:
Zavorne cevi sklepne rje: korozijska rja, resna bo vodila do zloma sklepa in nato vplivala na normalno delovanje zavornega sistema.
Izbod za zavorno cev: Pri neprekinjenem zaviranju ali večkratnem zavoru je cev pod preveč pritiska, prišlo bo do izbokline cevi, čeprav ta izboklina ne bo takoj počila, vendar obstaja potencialna nevarnost.
Potres telesa zavorne cevi: Guma ima določeno življenjsko dobo, tudi če zavorne cevi nikoli ni bila uporabljena, bo prišlo do razpoka, še posebej, če uporabljate inferiorno cev, se bo pokanje pojavilo hitreje.
Pojav zavorne cevi: V procesu vožnje z avtomobilom je zavorna cev enostavno videti trenje, praskanje, originalna zavorna cev zaradi materialnih težav, tanke cevi je enostavno videti velike obrabe, kar ima za posledico puščanje olja.
Puščanje olja zavorne cevi: Ko pojav puščanja olja zavorne cevi kaže, da je treba takoj zamenjati v zelo nevarnem stanju.
Poleg tega je zavorna cev večinoma kovinska trda cev, cev, povezana s štirimi čeljusti, pa je tudi najlonska pletenica, ker je zavorna tekočina zelo jedska, ne more uporabljati navadnih gumijastih cevi. Te cevi so tlačne odporne standarde, če od zunaj niso poškodovane, se ne bodo zlomile. Ko pa se zunanja koža zavorne cevi zlomi, če ni puščanja olja, se lahko vozilo še naprej uporablja, vendar ga priporočamo, da ga pravočasno zamenjate. To je zato, ker je zavorna tekočina izredno jedska, cev, ki povezuje štiri čeljusti, ne more uporabljati navadnih gumijastih cevi.
Znak zlomljene zavorne cevi
Učinkovitost okvare zavorne cevi vključuje predvsem zavorno zavoro, občutek zavorne stopala mehko, podaljšanje razdalje zavorne razdalje, razpokanje cevi, puščanje cevi, razpok cevi, praska ali praska cevi, sklepanje, izboklina, razpoka, praske, uhajanje olja itd.
Zavorna cev je pomemben del avtomobilskega zavornega sistema, njegovo stanje neposredno vpliva na zavorno zmogljivost in varnost vozila. Ko zavorna cev ne uspe, se lahko vozilo pojavi na naslednje načine:
Zavorna pristranskost: To povzroči neenakomerna zavorna sila na obeh straneh, kar lahko povzroči enostranska poškodba zavorne cevi (na primer vdolbino, blokirana, uhajanje olja) ali zračna odpornost.
Občutek zavorne stopala mehko: Zavorno olje, ki vsebuje vlago ali nezadostno zavorno olje, povzroči mehko zavoro, to je lahko zaradi uhajanja zavorne cevi, kar ima za posledico manj olja.
Daljša zavorna razdalja: Pri zaviranju se bo zavorna cev razširila zaradi nenadnega povečanja tlaka olja, kar bo oslabilo zavorno silo v sprednjem segmentu, kar ima za posledico daljšo razdaljo zaviranja.
Razbijanje cevi: To je tipičen pojav staranja gume zaradi kemične reakcije gume z ozonom v zraku, kar ima za posledico različne stopnje staranja gume.
Puščanje olja cevi: Glavni razlog je, da je notranje jedro sklepa ohlapno ali da se dolgo časa upogiba okoli zunanje gumijaste plasti ali celo notranja gumijasta plast.
Cev razpoka: To je tipičen problem kakovosti, je lahko posledica podstandardnih zmogljivosti, neupoštevanje zavorne cevi, potrebne za porušitev standardov tlaka.
Praskanje ali praskanje telesa: Ta pojav je pogostejši v slabih cestah in poškodbah, zlasti pri pogosti aktivnosti terenskih vozil na nenavadnih cestah.
Skupna rje: Večina sklepov zavorne cevi je narejena iz železa, v naravnih pogojih pa se bo železo oksidaliralo z vodo v zraku, kar bo povzročilo korozijo in rje.
Bulge: Izboklina zavorne cevi je potencialno nevarna in se bo razvila v zavorno cev, in ko bo zavorna cev počila, bo neposredno privedla do odpovedi zavore.
Razbijanje: Tudi če zavorne cevi ni bila nikoli uporabljena, bo razpokala zaradi staranja gume.
Scratches: Pri vožnji bo cestna površina neenakomerna in luknja, zato se bo zavorna cev neizogibno spotaknila in obrabna. Obstaja tudi možnost puščanja olja in izpustov, če je obraba huda.
Da bi zagotovili varnost vožnje, je treba redno preverjati zavorno cev, in ko se zgornja situacija zgodi, jo je treba takoj popraviti in zamenjati.
Če potrebujete SU, nas pokličitech izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
