Kakšen je namen zadnjega odbijača？
Glavna vloga zadnjega odbijača je absorbiranja in upočasnitev zunanje udarne sile za zaščito telesa in varnosti potnikov.
Zadnji odbijač je varnostna naprava, nameščena na sprednjem in zadnjem koncu telesa avtomobila, ki nima samo dekorativnih funkcij, ampak še pomembneje, lahko igra varovalno vlogo v nesreči z nizko hitrostjo avtomobila za zaščito sprednjega in zadnjega avtomobila. Poleg tega je zadnji odbijač povezan tudi z zaščito pešcev in lahko v primeru nesreče s pešci igra določeno vlogo pri zaščiti pešcev.
Struktura zadnjega odbijača je običajno sestavljena iz treh delov: zunanja plošča, varovalni material in snop, v katerem sta zunanja plošča in puferski material izdelana iz plastike, žarek je odtisnjen v utor v obliki črke U s hladno valjanim listom, na žarek pa sta pritrjena zunanja plošča in pufer. Ta zasnova ne samo vzdržuje prvotno zaščitno funkcijo, ampak tudi zasleduje harmonijo in enotnost z obliko karoserije avtomobila in zasleduje svojo lahka.
Poleg tega je "zavarovalna" vloga zadnjega odbijača omejena, v primeru trčenja visoke hitrosti lahko absorbira le majhen del energije in se ne more zanesti nanjo, da bi v celoti zagotovila varnost. Zato se v primeru hitrega udarca avtomobil v glavnem opira na pasivne varnostne naprave, kot so varnostni pasovi in zračne blazine za zaščito potnikov.
Vloga sprednjega odbijača je absorpcija in ublažitev zunanje sile udarca, ko je vozilo ali voznik v sili trka. Odbijač je varovalna naprava, ki zmanjšuje poškodbo ljudi v avtomobilu in ščiti varnost ljudi in avtomobilov.
Sprednji nosilec za pritrditev je večinoma integrirana struktura, na eni strani sprednjega odbijača za namestitev sprednjega odbijača pa so na eni strani sprednjega odbijača, razporejene tri strukture, razporejene v intervalih. Ker ta struktura združuje tri položaje vpenjanja na nosilcu, ni pripomoreno k zagotavljanju vzporedne vrzeli med sprednjim odbijačem in žarometom, zato je težko ujemati in prilagoditi polje v poznejši fazi. Poleg tega je struktura zapletena, dolžina delov je na splošno> 400 mm, prostor je velik in učinek zmanjševanja teže je slab; Poleg tega na ta nosilec vplivajo dejavniki, kot sta instalacijska struktura in modeliranje svetilk, in ne morejo tvoriti strukture, ki je platforma, ki ni pripomočena k množični proizvodnji.
Elementi tehnične realizacije: Glede na to je namenjen modelu uporabnega modela, da zagotovi nosilec za pritrditev sprednjega odbijača, ki je primeren za zagotavljanje vzporedne vrzeli med sprednjim odbijačem in žarometom.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front bumper Spliciranje je nameščeno in na priključnem delu je postavljen del preprečevanja napak pri sprednjem odbijaču.
Nadalje je podporne telo pritrjeno na žaromet z vijaki.
Poleg tega je med podpornim telesom in žarometom razporejen položajni del, da se na žaromet postavi podporne telo.
Nadalje, del pozicioniranja vključuje luknjo za pozicioniranje, ki je nastala na telesu podpore, in stolpec za pozicioniranje, razporejeno na žarometu, in navojne skozi luknjo za pozicioniranje.
Poleg tega je stolpec za pozicioniranje križna vrstica.
Poleg tega povezovalni del obsega vpenjalno ploščo z vpenjalnim žlebom, ki je fiksično povezan s telesom nosilca, in vpenjalno glavo, ki je fiksično povezana z notranjo steno vpenjalnega utora.
Poleg tega je vsaj ena stran povezovalnega dela opremljena s podpornim delom, ki podpira sprednji odbijač.
Poleg tega je podporni del podporni šef, ki je določeno povezan s podpornim organom, in podporni del je razporejen na dveh nasprotnih straneh priključnega dela.
Nadalje je del, ki je odporen na napake, zaščitna plošča, ki je odporna na napake, fiksirano priključena na zunanjo stran vpenjalne plošče in sega do zunanje strani vpenjalne plošče.
V primerjavi s predhodno umetnostjo ima model uporabnosti naslednje prednosti:
Nosilec sprednjega odbijača modela uporabnega modela je razporejen na množici ločenih teles nosilcev, da se sestavljajo namestitev sprednjega odbijača. Nastavljena instalacijska struktura lahko prilagodi vrzel med sprednjim žarometom in sprednjim odbijačem lokalno tako, da prilagodi položaj sprednjega nosilnega nosilca, ki je pripomoček k zagotavljanju vzporedne vrzeli med sprednjim žarometom in sprednjim odbijačem. To achieve good exquisite perception and visual effects, can improve the assembly efficiency, in addition, the split bracket can also save a large area of materials, to achieve the traditional front bumper mounting bracket weight reduction, in addition, the split bracket can also be arranged according to different headlight modeling of the bracket position, the number of layout design, can realize the structure of the platform, conducive to mass production and cost savings; Nastavitev dela, ki je odporen na napake, lahko zagotovi, da se sprednji odbijač hitro namesti v pravilen položaj in še izboljša učinkovitost montaže.
Če potrebujete SU, nas pokličitech izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
