Kakšen je namen zadnjega odbijača?
Glavna vloga zadnjega odbijača je absorbirati in upočasniti zunanjo udarno silo za zaščito telesa in varnosti potnikov.
Zadnji odbijač je varnostna naprava, nameščena na sprednjem in zadnjem koncu karoserije avtomobila, ki nima samo dekorativne funkcije, ampak, kar je še pomembneje, lahko igra vlogo blažilnika v primeru trčenja avtomobila pri nizki hitrosti, da zaščiti sprednji in zadnja karoserija avtomobila. Poleg tega je zadnji odbijač povezan tudi z zaščito pešcev in lahko igra določeno vlogo pri zaščiti pešcev v primeru nesreče s pešci.
Struktura zadnjega odbijača je običajno sestavljena iz treh delov: zunanje plošče, odbojnega materiala in nosilca, pri čemer sta zunanja plošča in odbojni material izdelana iz plastike, nosilec je vtisnjen v utor v obliki črke U z hladno valjana pločevina, zunanja plošča in vmesni material pa sta pritrjena na nosilec. Ta zasnova ne ohranja le prvotne zaščitne funkcije, temveč si prizadeva tudi za harmonijo in enotnost z obliko karoserije avtomobila ter si prizadeva za lastno lahkost.
Poleg tega je "zavarovalniška" vloga zadnjega odbijača omejena, v primeru trka pri visoki hitrosti lahko absorbira le majhen del energije in se nanj ne more zanesti, da bi v celoti zagotovil varnost. Zato se v primeru trka pri visoki hitrosti avtomobil za zaščito potnikov zanaša predvsem na pasivne varnostne naprave, kot so varnostni pasovi in zračne blazine.
Vloga nosilca sprednjega odbijača je absorbirati in ublažiti zunanjo udarno silo, ko je vozilo ali voznik izpostavljen sili trka. Odbijač je blažilnik, ki zmanjšuje poškodbe ljudi v avtomobilu in ščiti varnost ljudi in avtomobilov.
Nosilec za pritrditev sprednjega odbijača je večinoma integrirana struktura in tri strukture za spajanje, razporejene v intervalih, so razporejene na eni strani nosilca za pritrditev sprednjega odbijača za namestitev sprednjega odbijača. Ker ta struktura združuje tri položaje sponk na nosilcu, ni primerna za zagotavljanje vzporedne reže med sprednjim odbijačem in žarometom, poleg tega je težko uskladiti in prilagoditi polje v poznejši fazi. Poleg tega je struktura zapletena, dolžina delov je na splošno> 400 mm, prostor je velik in učinek zmanjšanja teže je slab; Poleg tega na ta nosilec vplivajo dejavniki, kot sta namestitvena struktura in modeliranje svetilk, in ne more tvoriti platformizirane strukture, ki ni primerna za množično proizvodnjo.
Elementi tehnične izvedbe: Glede na to je cilj uporabnega modela zagotoviti nosilec za pritrditev sprednjega odbijača, ki prispeva k zagotavljanju vzporedne reže med sprednjim odbijačem in žarometom.
Da bi dosegli zgornje namene, je tehnična shema uporabnega modela realizirana na naslednji način: pritrdilni nosilec prednjega odbijača avtomobila obsega več teles nosilcev, prilagojenih nastavitvi količine žarometov, telo nosilca je pritrjeno na dnu žarometa , telo nosilca pa je opremljeno s priključnim delom, ki lahko tvori spojno povezavo med sprednjim odbijačem in spojem sprednjega odbijača ter spoj sprednjega odbijača je nameščen in del za preprečevanje napak pri spajanju sprednjega odbijača je nameščen na priključnem delu.
Nadalje je nosilno telo pritrjeno na žaromet z vijaki.
Nadalje je med nosilnim telesom in žarometom razporejen pozicionirni del, da se nosilno telo namesti na žaromet.
Nadalje pozicionirni del vključuje pozicionirno luknjo, oblikovano na telesu nosilca, in pozicionirni steber, ki je razporejen na žarometu in je navit skozi pozicionirno luknjo.
Poleg tega je pozicionirni stolpec prečna palica.
Nadalje povezovalni del obsega vpenjalno ploščo z vpenjalnim utorom, ki je fiksno povezana s telesom nosilca, in vpenjalno glavo, ki je fiksno povezana z notranjo steno vpenjalnega utora.
Nadalje je vsaj ena stran povezovalnega dela opremljena z nosilnim delom, ki podpira sprednji odbijač.
Nadalje je podporni del podporna izboklina, ki je fiksno povezana s podpornim telesom, podporni del pa je razporejen na dveh nasprotnih straneh priključnega dela.
Nadalje je del, odporen na napake, ojačitvena plošča, odporna na napake, ki je fiksno povezana z zunanjo čelno ploskvijo vpenjalne plošče in sega do zunanje strani vpenjalne plošče.
V primerjavi s stanjem tehnike ima uporabni model naslednje prednosti:
Namestitveni nosilec sprednjega odbijača uporabnega modela je nameščen na več ločenih telesih nosilcev, ki predstavljajo namestitev sprednjega odbijača. Oblikovana namestitvena struktura lahko lokalno prilagodi razmik med prednjim žarometom in sprednjim odbijačem s prilagoditvijo položaja pritrdilnega nosilca sprednjega odbijača, kar prispeva k zagotavljanju vzporedne reže med prednjim žarometom in sprednjim odbijačem. Da bi dosegli dobro izvrstno zaznavanje in vizualne učinke, lahko izboljšate učinkovitost sestavljanja, poleg tega pa lahko razcepni nosilec tudi prihrani veliko površino materialov, da dosežete zmanjšanje teže tradicionalnega nosilca za pritrditev sprednjega odbijača, poleg tega pa lahko tudi razcepni nosilec urejeno glede na različno modeliranje žarometov položaja nosilca, število zasnov postavitve, lahko uresniči strukturo platforme, ki vodi k množični proizvodnji in prihrankom stroškov; Nastavitev dela, odpornega na napake, lahko zagotovi, da se sprednji odbijač hitro namesti v pravilen položaj, in dodatno izboljša učinkovitost montaže.
Pokličite nas, če potrebujete such izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
