Vloga zadnjega zavornega diska.
Glavna vloga zadnjega zavornega koluta je pomoč pri prilagajanju hitrosti v ovinku in zoženju voznega pasu.
Zadnji zavorni kolut igra pomembno vlogo v zavornem sistemu avtomobila, zlasti pri prilagajanju hitrosti v ovinku. Ko voznik po vstopu v ovinek ugotovi, da je hitrost previsoka, lahko upočasni tako, da nežno pritisne na zadnjo zavoro, medtem ko drži stopalko za plin. Ta način delovanja lahko hkrati ohrani prvotni kot nagiba karoserije in nekoliko zmanjša hitrost, da se zoži vozni pas in se izogne težavam z upogibanjem. Ta način uporabe zadnje zavore ne zahteva težavnega delovanja močnega spuščanja karoserije v ovinku, zato je v nekaterih primerih zadnja zavora postala učinkovito orodje za prilagajanje hitrosti in ohranjanje stabilnosti voznega pasu.
Poleg tega zadnji zavorni kolut deluje skupaj s sprednjim zavornim kolutom, da zagotovi varno upočasnitev ali zaustavitev vozila v različnih voznih pogojih. Čeprav sprednji zavorni kolut običajno nosi večjo zavorno silo, vloge zadnjega zavornega koluta ne gre zanemariti, zlasti v primerih, ko je treba uravnotežiti hitrost in smer vozila. Kaj je narobe z zadnjo zavoro
Vzroki in rešitve za nenormalen zvok zavor so naslednji:
1. Med zavornim diskom in zavorno ploščico so kamenčki ali vodni film. Med vožnjo lahko majhni delci peska vstopijo v sredino diska in na disk, včasih pa se zaradi trenja pojavi nenavaden hrup.
Rešitev: Pravočasno očistite tujek med zavorno ploščico in zavornim diskom.
2, obraba zavornih diskov je resna. Hitrost obrabe je v glavnem povezana z materialom zavornega diska in zavornih ploščic, zato je neenakomeren material zavornih ploščic možen.
Rešitev: Potreben je nov zavorni disk.
3. Serviser je namestil nekaj zavornih ploščic. Po odstranitvi so na površini zavornih ploščic vidne le lokalne sledi trenja.
Rešitev: Ponovno namestite zavorne ploščice.
4, olja v tlačni črpalki je premalo, trenje pa preveliko.
Rešitev: V avto dodajte olje za tlačno črpalko, da zmanjšate trenje.
5. Vzmetna plošča odpade in premični zatič se obrabi. Glavni vzrok za korozijo tlačne vzmeti je korozija površinskega tkiva tlačne vzmeti.
Rešitev: Ponovno namestite vzmetno ploščo in zamenjajte premični zatič.
6. Vijaki zavornega diska odpadejo ali so močno obrabljeni. Nenavaden zvok zaviranja lahko povzroči pretesna montaža med zavorno čeljustjo in zavornim diskom.
Rešitev: Za zamenjavo zavornega diska se obrnite na servis 4S.
7, zavorni disk ni utečen. Tudi nove zavorne ploščice je treba uteči, da se bolje prilegajo starim.
Rešitev: Zavorne ploščice je treba uteči skupaj z avtomobilom.
8, rja zavorne cevi ali mazalno olje ni čisto. Težave z vodilom avtomobila, rja v vodilu zavor ali umazano mazalno olje lahko povzročijo slab povratek.
Rešitev: Očistite ali zamenjajte zavorno cev in zamenjajte mazalno olje.
9. Počasno zaviranje pri speljevanju. Ko zavorni pedal počasi spustite, ima motor dovolj moči, da poganja avto naprej, vendar zavora ni popolnoma sproščena, zato se zagozditev kolesa v zavornem sistemu pojavi naravno, kar povzroča nenavaden zvok, kar je normalno.
Rešitev: Zaženite avto in spustite zavorni pedal.
10, obraba hidravličnega dročnika ali razbremenitev tlaka v sistemu. Če hrup hitro izgine ali po dvigu temperature motorja, ni velika težava, lahko nadaljujete z uporabo. Če se avto ustavi za pol ure in klikne ali grelec klikne, je težava resnejša.
Rešitev: Najprej izmerite tlak v mazalnem sistemu. Če je tlak normalen, gre v bistvu za okvaro hidravličnega dročnika, ki ga je treba popraviti v servisni delavnici 4S.
Cikel zamenjave zadnjega zavornega diska ni absoluten, nanj vplivajo vozne navade, razmere na cesti, tip vozila in številni drugi dejavniki. V normalnih okoliščinah je mogoče zadnji zavorni disk zamenjati po 60.000 do 100.000 prevoženih kilometrih.
Poleg tega je stopnja obrabe zavornega diska pomemben dejavnik pri ugotavljanju, ali ga je treba zamenjati. Ko se debelina zavornega diska do določene mere zmanjša ali je na površini očitna obraba ali praske, je treba zavorni disk pravočasno zamenjati.
Za zagotovitev varne vožnje mora lastnik vozila med vsakodnevno vožnjo paziti na vzdrževanje zavornega sistema in se izogibati pretirani uporabi zavor, da podaljša življenjsko dobo zavornega koluta in zavornih ploščic. Če niste prepričani, ali je treba zavorni kolut zamenjati, se je priporočljivo pravočasno posvetovati s strokovnjakom za vzdrževanje avtomobilov.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
