Kaj je sklop deflektorja hladilnika.
Sklop avtomobilskega radiatorja je vodna komora, izhodna komora in jedro hladilnika.
Avtomobilski radiator je nepogrešljiv del avtomobilskega vodno hlajenega hladilnega sistema motorja, ki se razvija v smeri lahkega, učinkovitega in varčnega. Tudi zgradba avtomobilskega hladilnika se nenehno prilagaja novemu razvoju.
Naloga avtomobilskega hladilnega sistema je vzdrževati avto v ustreznem temperaturnem območju v vseh delovnih pogojih. Hladilni sistem avtomobila delimo na zračno in vodno hlajenje. Zrak kot hladilni medij imenujemo zračno hladilni sistem, hladilno sredstvo kot hladilni medij pa vodni hladilni sistem.
Običajno vodni hladilni sistem sestavljajo črpalka, radiator, hladilni ventilator, termostat, kompenzacijsko vedro, vodni plašč v ohišju motorja in glavi valja ter druge pomožne naprave.
Med njimi je radiator odgovoren za hlajenje krožeče vode, njegova vodna cev in hladilnik sta izdelana iz aluminija, aluminijasta vodna cev je izdelana v ravno obliko, hladilnik je valovit, bodite pozorni na zmogljivost odvajanja toplote, smer namestitve je pravokotna na smer pretoka zraka, kolikor je mogoče, da se doseže majhen upor vetra in visoka učinkovitost hlajenja.
Hladilno sredstvo teče znotraj jedra hladilnika, zrak pa prehaja zunaj jedra hladilnika. Vroča hladilna tekočina se hladi, ker oddaja toploto zraku, hladen zrak pa se segreva, ker absorbira toploto, ki jo oddaja hladilna tekočina, zato je radiator toplotni izmenjevalec. Vloga pregrade v kompozitnem rezervoarju za vodo iz nerjavečega jekla je preprečiti pretok stoječe vode v rezervoarju za vodo, kar povzroča sekundarno onesnaženje.
Kot vsi vemo, se voda za gospodinjstvo v glavnem črpa iz rek, jezer, podtalnice ali površinske vode iz vodnih rastlin, ki se obori, filtrira in razkuži v skladu z nacionalnimi standardi higiene vode. Klor je glavno razkužilo, dodano med postopkom dezinfekcije. Poleg klora obstaja še klorov dioksid. Razkužila zavirajo nastajanje škodljivih bakterij. Na koncu se preko distribucijske črpalne postaje (nizka etaža lahko neposredno iz komunalnega vodovodnega omrežja do uporabnika) transportira do inox vodohrana za sekundarni vodovod.
Ker voda na vogalu rezervoarja iz nerjavečega jekla dolgo časa ne teče, bo razkužilo postopoma izhlapelo in se porabilo, proizvodnje škodljivih bakterij pa ni mogoče zatreti. Ni spojlerja, rezervoar iz nerjavečega jekla, ki ga dolgo ne čistite, ima pogosto kopičenje bakterij v notranjem kotu in nekaj dolgega mahu.
Funkcija deflektorja rezervoarja za vodo iz nerjavečega jekla: skozi umetno oblikovan deflektor se nadzoruje voda, ki vstopa v rezervoar za vodo iz dovoda vode v rezervoarju za vodo, ne glede na to, ali so štirje vogali ali sredina, bo tekla do iztoka vode rezervoarja za vodo, tako da ni vode, ki ne teče dlje časa. Voda v rezervoarju vedno ohranja določeno koncentracijo kloridnih ionov, uporabnik pa uporablja čisto tekočo vodo. Ta pojav kaže, da se motor pregreva in lahko pride do medsebojnega usmerjanja plina in vode: glavni razlogi so: izprana ploščica valja, obremenitev motorja je prevelika, črpalka ali ventilator se ne vrtita, vodni kamen je predebel, termostat se je zagozdil v zaprtem položaju in čas dovoda olja je prezgodaj ali prepozno. V hladilni tekočini so mehurčki in pojavi se želodec. Ta pojav napake lahko napolni hladilnik z vodo, nato zažene motor, nežno stopi na stopalko za plin, če je na vodni površini hladilnika viden neobičajen pojav mehurčkov, obstajajo trije glavni razlogi: razpoke glave cilindra; Plast cilindra je počena; Blazinica valja se izpere med odprtino valja in luknjo vodnega plašča, tako da visokotlačni plin v jeklenki vstopi v hladilno tekočino skozi poškodbo in uide. Glavni razlogi za to okvaro so: pretrganje obloge cilindra, resna poškodba tesnila cilindra, poškodba črpalke, poškodba tesnila oljnega hladilnika, kar ima za posledico vdor mazalnega olja v hladilni sistem. Temperaturna razlika vsakega dela hladilnega sistema se očitno pojavi. Ta pojav napake se lahko dotaknete z ročnim radiatorjem in ohišjem motorja; če je temperatura ohišja znatno višja od temperature radiatorja, to pomeni, da je termostat v okvari, glavni ventil termostata še vedno ni mogoče odpreti ali pa je odprtina zelo majhna, zaradi česar hladilna tekočina ne more krožiti. V tem času je treba termostat odstraniti ali zamenjati; Če je zgornji hranilnik radiatorja vroč, spodnji hranilnik pa hladen, to pomeni, da hladilna voda ne teče v radiatorju, toplotna cev je zamašena in črpalka ne deluje; Če je zgornja hranilna posoda hladna in spodnja hranilna posoda vroča, je termostat obstal v napol odprtem položaju in hladilna tekočina ne more krožiti v majhnih količinah. Kapaciteta hladilne tekočine se zmanjšuje, ker je vodni kamen v hladilnem sistemu predebel, kar oži vodno pot ali pa je vodna pot blokirana. V tem času je treba skrbno oprati hladilni sistem motorja, da se temeljito odstranijo nečistoče in vodni kamen v vodni poti.
Pokličite nas, če potrebujete such izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
