Kaj je sklop deflektorja radiatorja.
Sklop avtomobilskega radiatorja je sestavljen iz vodne komore, izhodne komore in jedra radiatorja.
Avtomobilski radiator je nepogrešljiv del avtomobilskega vodno hlajenega hladilnega sistema motorja, ki se razvija v smeri lahkotnosti, učinkovitosti in ekonomičnosti. Tudi struktura avtomobilskih radiatorjev se nenehno prilagaja novim dosežkom.
Funkcija hladilnega sistema avtomobila je ohranjati avtomobil v ustreznem temperaturnem območju v vseh delovnih pogojih. Hladilni sistem avtomobila je razdeljen na zračno hlajenje in vodno hlajenje. Zrak kot hladilni medij se imenuje zračni hladilni sistem, hladilna tekočina kot hladilni medij pa vodni hladilni sistem.
Običajno je sistem vodnega hlajenja sestavljen iz črpalke, radiatorja, hladilnega ventilatorja, termostata, kompenzacijske posode, vodnega plašča v ohišju motorja in glavi valja ter drugih pomožnih naprav.
Med njimi je radiator odgovoren za hlajenje vode v obtoku, njegova vodovodna cev in hladilnik sta izdelana iz aluminija, aluminijasta vodovodna cev je izdelana v ravni obliki, hladilnik je valovit, bodite pozorni na zmogljivost odvajanja toplote, smer namestitve je pravokotna na smer pretoka zraka, kolikor je mogoče, da dosežete majhen upor vetra in visoko učinkovitost hlajenja.
Hladilna tekočina teče znotraj jedra hladilnika, zrak pa prehaja zunaj jedra hladilnika. Vroča hladilna tekočina se ohladi, ker oddaja toploto zraku, hladen zrak pa se segreje, ker absorbira toploto, ki jo oddaja hladilna tekočina, zato je radiator toplotni izmenjevalec. Vloga pregrade v rezervoarju za vodo iz nerjavečega jekla je preprečiti pretok stoječe vode v rezervoarju in povzročiti sekundarno onesnaženje.
Kot vsi vemo, se gospodinjska voda v glavnem črpa iz rek, jezer, podtalnice ali površinske vode iz vodnih naprav, ki se nato useda, filtrira in razkužuje v skladu z nacionalnimi standardi higiene vode. Klor je glavno razkužilo, ki se doda med postopkom razkuževanja. Poleg klora je prisoten tudi klorov dioksid. Razkužila zavirajo nastajanje škodljivih bakterij. Na koncu se preko distribucijske črpalne postaje (nizko nadstropje je lahko neposredno iz mestnega vodovodnega omrežja do uporabnika) transportira v rezervoar za vodo iz nerjavečega jekla.
Ker voda v kotu rezervoarja iz nerjavečega jekla dolgo ne teče, bo razkužilo postopoma izhlapelo in se porabilo, zato ni mogoče zatreti nastajanja škodljivih bakterij. Rezervoar iz nerjavečega jekla, ki se dolgo ne čisti, ima pogosto kopičenje bakterij v notranjem kotu in nekaj dolgega mahu.
Funkcija deflektorja rezervoarja za vodo iz nerjavečega jekla: skozi umetno zasnovan deflektor se voda, ki vstopa v rezervoar za vodo skozi dovod vode v rezervoarju, nadzoruje, ne glede na to, ali gre za štiri vogale ali sredino, teče do iztoka vode iz rezervoarja za vodo, tako da ni vode, ki bi dolgo ne tekla. Voda v rezervoarju vedno vzdržuje določeno koncentracijo kloridnih ionov, uporabnik pa uporablja čisto tekočo vodo. Ta pojav kaže na pregrevanje motorja, lahko pa pride do medsebojnega usmerjanja plina in vode: glavni razlogi so: izpiranje obloge valja, prevelika obremenitev motorja, črpalka ali ventilator se ne vrti, vodni kamen je predebel, termostat je zataknjen v zaprtem položaju in dovod olja je prezgodnji ali prepozen. V hladilni tekočini so mehurčki in se pojavi v želodcu. Ta pojav lahko povzroči, da se hladilnik napolni z vodo. Nato zaženite motor in nežno pritisnite na plin. Če se na površini vode radiatorja pojavijo nenormalni mehurčki, obstajajo trije glavni razlogi: razpoka v glavi valja; razpokana obloga valja; Med odprtino valja in odprtino za vodni plašč se izpere obloga valja, zato visokotlačni plin v valju skozi poškodbo vstopi v hladilno tekočino in uhaja ven. Glavni vzroki za to okvaro so: pretrganje obloge valja, resna poškodba tesnila valja, poškodba črpalke, poškodba tesnila oljnega hladilnika, kar povzroči vdor mazalnega olja v hladilni sistem. Temperaturna razlika med posameznimi deli hladilnega sistema se očitno pojavi, ko se ročno dotaknete hladilnika in ohišja motorja. Če je temperatura ohišja znatno višja od temperature hladilnika, to kaže na okvaro termostata. Glavni ventil termostata se še vedno ne odpre ali pa je odprtina zelo majhna, zaradi česar hladilna tekočina ne more krožiti. V tem primeru je treba termostat odstraniti ali zamenjati. Če je zgornji rezervoar hladilnika vroč, spodnji pa hladen, to pomeni, da hladilna voda ne teče v hladilnik, toplotna cev pa je blokirana in črpalka ne deluje. Če je zgornji rezervoar hladen, spodnji pa vroč, je termostat zataknjen v napol odprtem položaju in hladilna tekočina ne more krožiti. Prostornina hladilne tekočine se zmanjšuje, ker je vodni kamen v hladilnem sistemu pregost, kar zoži vodno pot ali pa je vodna pot blokirana. V tem primeru je treba hladilni sistem motorja skrbno oprati, da se temeljito odstranijo nečistoče in vodni kamen v vodni poti.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
