Vloga oljne črpalke.
Naloga oljne črpalke je dvigniti olje na določen tlak in prisiliti pritisk tal na gibljivo površino delov motorja, da se tvori oljni film, ki zagotavlja zanesljivo delovno okolje za tlačne elemente.
Strukturo oljne črpalke lahko razdelimo v dve kategoriji: tip zobnika in tip rotorja.Zobniška oljna črpalka je razdeljena na zunanjo zobniško in zunanjo zobniško oljno črpalko.Zobniška oljna črpalka ima značilnosti zanesljivega delovanja, preproste strukture, priročne izdelave in visokega tlaka črpalke, zato se pogosto uporablja.
Načelo delovanja oljne črpalke je uporaba spremembe prostornine za spreminjanje nizkotlačnega olja v visokotlačno olje, zato se imenuje tudi oljna črpalka s pozitivnim izpodrivom.Ko motor deluje, pogonski zobnik na odmični gredi poganja menjalni zobnik oljne črpalke, tako da se pogonski zobnik, pritrjen na gred pogonskega zobnika, vrti, s čimer poganja pogonski zobnik v vzvratno vrtenje, olje pa se pošlje iz vstopno votlino za olje vzdolž zračnosti in steno črpalke v izstopno votlino za olje.To ustvari nizek tlak v vstopni komori, kar povzroči sesanje, da olje iz posode za olje potegne v komoro.Z neprekinjenim vrtenjem pogonskega in gnanega zobnika se olje nenehno pritiska v želeni položaj.
Prostornino oljne črpalke lahko razdelimo na dve vrsti: konstantno prostornino in spremenljivo prostornino.Izhodni tlak črpalke za olje s konstantno prostornino se poveča s povečanjem vrtilne frekvence motorja, črpalka za olje s spremenljivo prostornino pa lahko prilagodi tlak olja, zmanjša izhodno moč, zmanjša upor in zmanjša porabo goriva pod pogojem, da zagotovi olje pritisk.
Če oljna črpalka odpove, na primer tlak olja ni dovolj za prikaz alarma tlaka olja in tako naprej, bo to povzročilo nenormalno obrabo gibljivih delov motorja zaradi nezadostnega mazanja, tlačni elementi ne morejo doseči običajnega delovnega okolja, in lučka za okvaro motorja je neobičajna, kar lahko povzroči resno poškodbo motorja.
Načelo delovanja oljne črpalke
Načelo delovanja oljne črpalke je, da se med delovanjem motorja pogonski zobnik na odmični gredi vrti s pogonskim zobnikom oljne črpalke in nato poganja pogonski zobnik, pritrjen na gredi pogonskega zobnika, da se vrti, tako da pošlje olje iz vstopne votline za olje vzdolž zračnosti in stene črpalke do izstopne votline za olje.Ta proces vrtenja ustvarja nizek tlak v vstopni komori, kar ustvarja sesanje, ki potegne olje iz oljne posode v komoro.Zaradi neprekinjenega vrtenja glavnega in gnanega zobnika je mogoče olje neprekinjeno stisniti na zahtevani del.Glede na strukturo oljne črpalke lahko razdelimo na tip zobnika in dve kategoriji tipa rotorja, pri čemer lahko oljno črpalko z zobnikom razdelimo na zunanji tip zobnika in notranji tip zobnika.
Načelo delovanja oljne črpalke z notranjim zobnikom je podobno zgornjemu, poleg tega pa se preko pogonskega zobnika na odmični gredi vrti pogonski zobnik, pritrjen na gredi pogonskega zobnika, s čimer se gnani zobnik vrti v nasprotni smeri, in olje se pošlje iz vstopne votline za olje vzdolž zračnosti in stene črpalke v izstopno votlino za olje.Na vstopu v oljno komoro se ustvari nizkotlačno sesanje, olje v oljni posodi pa se vsesa v oljno komoro.Ker se glavni in gnani zobniki neprestano vrtijo, se olje nenehno pritiska na zahtevani del.
Načelo delovanja črpalke motornega olja poganja motor, ki poganja zobnik ali rotor v ohišju črpalke, da se vrti, tako da se olje pošlje iz vstopne komore za olje vzdolž zračnosti in stene črpalke v komoro za izstop olja.Prednost črpalke za motorno olje je, da je mogoče tlak in pretok olja nadzorovati s prilagajanjem hitrosti motorja, kar je primerno za primere, ko je treba natančno nadzorovati sistem mazanja.
Pokličite nas, če potrebujete such izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
