Sesalni razdelilnik.
Za motorje za vbrizgavanje bencina za uplinjač ali uplinjač ali plin se sesalni razdelilnik nanaša na sesalno cev izza uplinjača ali telesa plina pred vnosnim pristaniščem glave valja. Njegova funkcija je razdelitev mešanice zraka in goriva na vsako vnosno pristanišče valja z uplinjačem ali telesom plina.
Za motor za vbrizgavanje goriva ali dizelski motor, sesalni razdelilnik preprosto distribuira čisti zrak v vnos jeklenke. Sesalni razdelilnik mora čim bolj enakomerno distribuirati zrak, mešanico goriva ali čist zrak, tako da mora biti dolžina plinskega kanala v sesalnem razdelilniku čim bolj enaka. Da bi zmanjšali odpornost na pretok plina in izboljšali zmogljivost vnosa, mora biti notranja stena sesalnega razdelilnika gladka.
Preden se pogovarjamo o sesalnem razdelilniku, razmislimo, kako zrak pride v motor. V uvodu motorja smo omenili delovanje bata v valju, ko je motor v hodniku v dovod, se bat premakne navzdol, da nastane vakuum v valju (torej tlak postane manjši), tako da lahko nastane razlika tlaka z zunanjim zrakom, tako da lahko zrak vstopi v cilinder. Na primer, vsi bi morali injicirati in videti, kako je medicinska sestra sesala zdravilo v vedro z iglo! Če je vedro igle motor, potem ko se bat v vedro igle potegne, bo tekočina sesana v vedro z iglo, in tako motor vleče zrak v valj.
Zaradi nizke temperature sesalnega konca so kompozitni materiali postali priljubljen sesalni razdelilni material, ki je v notranjosti lahek in gladek, lahko učinkovito zmanjša odpornost in poveča učinkovitost vnosa.
Razlog za ime
The intake manifold is located between the throttle valve and the engine intake valve, the reason why it is called "manifold" is that after the air enters the throttle valve, after the manifold buffer system, the air flow channel is "divided" here, corresponding to the number of engine cylinders, such as the four-cylinder engine has four channels, and the five-cylinder engine has five channels, and the air is respectively introduced into jeklenke. Za naravni motor v sesanju, ker je sesalni razdelilnik nameščen po ventilu za plin, ko je odprt plin motorja, valj ne more absorbirati dovolj zraka, kar bo povzročilo visok vakuum; Ko je motorja odprt, bo vakuum v sesalnem razdelilniku postal manjši. Zato bo motor za vbrizgavanje goriva namestil merilnik tlaka na sesalni razdelilnik, da bo zagotovil ECU za določitev obremenitve motorja in zagotovil pravo količino vbrizgavanja goriva.
Različne uporabe
Razdelilni vakuum se ne uporablja samo za zagotavljanje tlačnih signalov za določitev obremenitve motorja, veliko je uporab! Če mora zavora za pomoč uporabiti tudi vakuum motorja, tako da bo zavorni pedal, ko se motor zažene, zaradi pomoči za vakuum veliko lažji. Obstajajo tudi nekatere oblike mehanizmov s konstantno hitrostjo, ki uporabljajo vakuum razdelilnika. Ko bodo te vakuumske cevi izpuščene ali nepravilno spremenjene, bodo povzročile motnje nadzora motorja in vplivale na delovanje zavor, zato bralcem svetujemo, da na vakuumskih cevi ne bodo nepravilne sprememb za vzdrževanje varnosti vožnje.
Pameten dizajn
Oblikovanje sesalnega razdelilnika je tudi veliko znanja, da bi moteli vsak pogoj izgorevanja cilindra enaka, vsaka dolžina razdelilnika cilindra in upogib mora biti enako kot mogoča. Ker motor deluje s štirimi udarci, bo vsak valj motorja črpan v impulznem načinu, praviloma pa je praviloma, daljši razdelilnik je primeren za delovanje z nizkim vrtljajem, medtem ko je krajši razdelilnik primeren za visoko delovanje vrtljajev. Zato bodo nekateri modeli uporabljali manifplete za vnos spremenljive dolžine ali kontinuirane manifre za vnos spremenljive dolžine, tako da lahko motor igra boljše zmogljivosti v vseh hitrostnih domenah.
superiornost
Glavna prednost plastičnega sesalnega razdelilnika so njeni nižji stroški in lažja teža. Poleg tega, ker je toplotna prevodnost PA nižja od aluminija, sta šoba za gorivo in temperatura vhodnega zraka nižja. Ne more samo izboljšati zmogljivosti vročega začetka, izboljšati moč in navor motorja, ampak se tudi izogniti izgubi toplote v cevi do določene mere, ko hladen zagon pospeši zvišanje temperature plina in stena iz plastične sesalne razdelilnice je gladka, kar lahko zmanjša odpornost na zračni pretok in tako izboljša delovanje motorja.
Glede na stroške so materialni stroški razdelilnika plastike v bistvu enaki kot pri razdelilniku aluminija, plastični sesalni razdelilnik pa se oblikuje enkrat, z visoko hitrostjo prehoda; Prazen donos v linišču aluminija je nizek, stroški obdelave so relativno visoki, zato so proizvodni stroški plastičnega vnosa razdelilnika 20% -35% nižji od stroškov aluminijastega vnosa.
Materialna zahteva
1) Visoko temperaturno odpornost: Plastični sesalni razdelilnik je neposredno priključen na glavo valja motorja, temperatura glave motorja pa je lahko dosegla 130 ~ 150 ℃. Zato je potreben material za sesalni razdelilnik plastike, da prenese visoko temperaturo 180 ° C.
2) Visoka trdnost: plastični razdelilnik je nameščen na motorju, da vzdrži avtomobilsko obremenitev vibracij avtomobilske motorja, obremenitev inercialne sile za plin in senzor, obremenitev pulzacije vnosa itd.
3) Dimenzijska stabilnost: Zahteve dimenzijske tolerance povezave med sesalnim razdelilnikom in motorjem so zelo stroge, namestitev senzorjev in aktuatorjev na razdelilniku pa bi morala biti tudi zelo natančna.
4) Kemična stabilnost: Plastični sesalni razdelilnik je v neposrednem stiku z bencinom in hladilno tekočino z antifrizom, ko je delo, je bencin močno topilo, glikol v hladilni tekočini pa bo vplival tudi na delovanje plastike, zato je kemična stabilnost plastičnega razdelilnega materiala zelo visoka in jo je treba strogo preizkusiti.
5) stabilnost toplotnega staranja; Avtomobilski motor deluje pod zelo ostro temperaturo okolice, delovna temperatura se spreminja v 30 ~ 130 ° C, plastični material pa mora biti sposoben zagotoviti dolgoročno zanesljivost razdelilnika.
Če potrebujete SU, nas pokličitech izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
