Kako pogosto je treba zamenjati zatezno kolo motorja.
Dve leti ali okoli 60.000 kilometrov
Cikel zamenjave kolesa za zategovanje motorja je običajno 2 leti ali približno 60.000 kilometrov.
Natezno kolo je pomemben del avtomobilskega prenosnega sistema, ki je sestavljen iz fiksne lupine, napenjalne roke, telesa kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetnega tulca, ki se uporablja za samodejno prilagajanje napetosti jermena, da se zagotovi stabilnost, varnost in zanesljivost prenosnega sistema. Po običajnih priporočilih za vzdrževanje je treba natezno kolo zamenjati vsaki dve leti ali 60.000 prevoženih kilometrov. Poškodba zateznega kolesa bo povzročila vrsto težav, kot je povečanje hrupa motorja, ko vozilo hitro pospešuje, motnje časa utripanja motorja, motnje vžiga in časa ventila ter celo povzročijo tresenje motorja in težave pri vžigu . Če torej ugotovite, da je jermen razpokan ali deformiran, je treba natezno kolo pravočasno zamenjati. Treba je omeniti, da je zatezno kolo obrabni del avtomobila in ga je treba po poškodbi pravočasno zamenjati, da se zagotovi normalno delovanje avtomobila. Pri vzdrževanju vozila je pravočasna zamenjava zateznega kolesa pomemben del ohranjanja normalnega delovanja avtomobila.
Funkcija nateznega kolesa motorja je
Prilagodite napetost pasu
Glavna funkcija zategovalnega kolesa motorja je prilagoditi tesnost jermena, da se zmanjšajo vibracije jermena med delovanjem, prepreči zdrs jermena do določene mere in zagotovi normalno in stabilno delovanje prenosnega sistema.
Natezno kolo je del avtomobilskega menjalnega sistema, ki lahko samodejno prilagaja napetost glede na napetost jermena, tako da je prenosni sistem stabilen, varen in zanesljiv. Običajno je sestavljen iz fiksne lupine, napenjalne roke, ohišja kolesa, torzijske vzmeti, kotalnega ležaja in vzmetnega tulca itd., ki se lahko prilagodi različnim zahtevam glede natezne sile. Poleg tega lahko zatezno kolo pomaga ohranjati jermen v optimalnem stanju zategovanja, da se izognete preohlapnemu pasu, da bi preskočil zobe, ali premočnim poškodbam.
Kako ravnati z zvokom zategovanja koles avtomobila?
1, ga je treba čim prej zamenjati, nenormalen zvok pomeni, da se je ležaj hitro pokvaril, nenormalen zvok se ne bo spremenil zaradi zloma pasu ali celo brez proizvodnje energije. Čimprej zamenjajte, da preprečite nevšečnosti! Natezno kolo je naprava za napenjanje jermena, ki se uporablja v avtomobilskem menjalniku.
2, je treba neobičajen zvok zateznega kolesa zamenjati čim prej, neobičajen zvok zateznega kolesa pomeni, da je ležaj zateznega kolesa morda pokvarjen. Natezno kolo je naprava za napenjanje jermena za avtomobilski menjalni sistem, ki se uporablja za nastavitev tesnosti zobatega jermena in se običajno nadomesti z zobatim jermenom.
3, lahko zamenjate zatezno kolo, da rešite težavo z ropotanjem zateznega kolesa. Natezno kolo je pomemben del krmilnega sistema avtomobilskega motorja, njegova naloga pa je zagotoviti normalno gibanje motornega ventila in bata. Ropotanje zateznega kolesa kaže, da je bilo močno obrabljeno in ga je treba pravočasno zamenjati.
4. Nenormalen zvok jermena zateznega kolesa vozila je lahko na splošno posledica razmeroma suhega med zateznim kolesom in fiksno točko ali težave z jermenom. Napenjalec je bil pokvarjen in avto je med pospeševanjem oddajal močan kovinski zvok.
Kako odstraniti zatezno kolo motorja
Koraki za odstranitev kolesa za zategovanje motorja vključujejo predvsem naslednje ključne točke:
Pripravite orodje: Najprej morate pripraviti ustrezno orodje, kot so viličasti ključ, tuji žeblji, nasadni ključi 13, riževi cvetovi itd.
Priprava pred demontažo: Odstranite jermen generatorja, preden odstranite natezno kolo. Odstranite pritrdilne vijake na kolutu motorne gredi in odstranite kolut motorne gredi. Odvijte nastavitveni vijak napenjalca zobatega jermena. Odstranite nastavitvene vijake z napenjalca zobatega jermena.
Postopek odstranitve: Po odstranitvi nateznega kolesa lahko opazite pet šestrobih vijakov za nateznim kolesom, ki se nahajajo na zgornji levi strani kompresorja. Upoštevajte, da je lahko znotraj vijaka plastična okrogla blazinica, ki jo je treba obdržati med namestitvijo.
Pregled in dolivanje goriva: Ko odstranite natezno kolo, lahko preverite, ali sta krogla in olje v njej suha. Če se olje izsuši, ga je treba očistiti in dodati novo mazalno olje. Pri dolivanju goriva uporabite iglo za pobiranje, da poberete tesnilni obroč, odporen proti prahu, in nato dodajte ustrezno količino mazalnega olja.
Namestitev in obnovitev: Ko nameščate novo natezno kolo, se prepričajte, da je plastična krožna blazinica še vedno na mestu. Po namestitvi preverite, ali se natezno kolo lahko gladko vrti in se prepričajte, da ni hrupa. Ti koraki veljajo za različne vrste odstranjevanja zateznega kolesa motorja.
Pokličite nas, če potrebujete such izdelki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
