Načelo delovanja hladilnika olja v menjalniku.
Načelo delovanja hladilnika olja v menjalniku vključuje predvsem hlajenje olja v menjalniku, da se zagotovi delovanje menjalnika v ustreznem temperaturnem območju, s čimer se izboljša njegova dolgoročna varna uporaba in zanesljivost. Hladilniki olja v menjalniku hladijo olje v menjalniku z vodnim ali zračnim hlajenjem. Natančneje, vodno hlajeni hladilnik olja ima dovod in odvod olja, pri čemer sta dovod in odvod olja povezana z dovodno cevjo za olje v menjalniku, odvod olja pa se uporablja za prenos ohlajenega olja iz vodno hlajenega hladilnika olja v ohišje, s čimer se ohladi olje v menjalniku. Zračno hlajenje služi za dovajanje hidravličnega olja v hladilnik olja, nameščen v sprednji maski motorja, za hlajenje.
Poleg tega je hladilnik olja v menjalniku običajno hladilna cev, nameščena v izstopni komori radiatorja, hladilna tekočina pa hladi olje v menjalniku, ki teče skozi hladilno cev. Hladilniki olja morajo biti nameščeni na visokozmogljivih motorjih z visoko močjo zaradi visoke toplotne obremenitve. Hladilnik olja je nameščen v oljni poti za mazanje, njegovo načelo delovanja pa je enako kot pri radiatorju. Hladilniki motornega olja so razdeljeni v dve kategoriji: zračno hlajeni in vodno hlajeni. Avtomobili z avtomatskimi menjalniki morajo biti opremljeni s hladilniki olja v menjalniku, ker se lahko olje v avtomatskem menjalniku pregreje. Pregrevanje olja lahko zmanjša delovanje menjalnika ali celo povzroči poškodbe menjalnika.
Načelo sistema hladilnika olja v menjalniku
Glavno načelo sistema hladilnika olja v menjalniku je uporaba hladilne tekočine za hlajenje olja v menjalniku, ki teče skozi hladilno cev, da se olje v menjalniku ohrani v ustreznem temperaturnem območju.
Sistem hladilnika olja v menjalniku je običajno sestavljen iz hladilne cevi, ki je nameščena v izstopni komori hladilnika. Na ta način lahko hladilna tekočina izmenjuje toploto z oljem v menjalniku, ki teče skozi hladilno cev, s čimer se doseže hlajenje olja v menjalniku. Ta zasnova je še posebej primerna za visokozmogljive motorje z visoko močjo, ki med delovanjem proizvajajo veliko toplote in zahtevajo dodatne hladilne ukrepe, da se prepreči pregrevanje olja.
Poleg tega je sistem hladilnika olja v menjalniku opremljen s temperaturnim regulacijskim ventilom , ki samodejno prilagaja pretok hladilne tekočine glede na spremembe temperature olja. Ko je temperatura olja nižja od začetne temperature odpiranja temperaturnega regulacijskega ventila, se olje v menjalniku skozi majhen obtok vrne v menjalnik, kjer se notranji obtok hitro segreje. Ko je temperatura olja višja od začetne temperature odpiranja temperaturnega regulacijskega ventila, se temperaturni regulacijski ventil odpre, majhen obtok se zapre in olje v menjalniku neposredno steče v hladilnik olja za hlajenje, nato pa se vrne v menjalnik. Ko temperatura olja še naprej narašča, se odpiralna količina termostata še naprej povečuje, dokler se popolnoma ne odpre, pretok pa se še naprej povečuje, dokler ne doseže maksimuma, da se doseže postopno povečanje hlajenja in temperatura olja v menjalniku ostane na najboljši delovni temperaturi.
Ta zasnova omogoča nadzor temperature olja v menjalniku prek temperaturnega regulacijskega ventila, tako da je mogoče temperaturo olja v menjalniku nadzorovati v ustreznem temperaturnem območju, da se zagotovi delovanje in življenjska doba menjalnika.
Kaj se zgodi, ko se hladilnik olja pokvari
Če je hladilnik olja poškodovan, se pojavijo naslednji simptomi:
1, hladilnik olja je pokvarjen, pride do puščanja olja, tlak olja je visok, temperatura radiatorja ni visoka, v antifrizu je olje, temperatura olja bo visoka;
2, temperatura bo nenehno visoka, sistem pa bo sprožil tudi alarm, da je temperatura olja previsoka, in uporaba vozil v tem primeru povzroči, da olje ne bo moglo učinkovito mazati notranjosti motorja;
3, bo povzročilo povečanje notranje obrabe motorja, močno zmanjšalo zmogljivost motorja, skrajšalo življenjsko dobo motorja in v resnih primerih povzročilo poškodbe motorja.
Če je hladilnik olja pokvarjen, se olje meša z vodo, voda pa po mešanju z oljem emulgira olje, zaradi česar olje izgubi svojo zaščitno lastnost in s tem poškoduje notranje dele motorja. Če se odkrije poškodba, jo je treba takoj popraviti.
V normalnih okoliščinah bo prišlo do blokade ali puščanja, vendar je puščanje (poškodba) oljnega radiatorja ali poškodba tesnila pogostejša.
Pokličite nas, če potrebujeteizdelki ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
