• glavna_pasica
  • glavna_pasica

SAIC MG ZX - NOVI AVTODELI REZERVNI DELI NOSILEC SPREDNJEGA ODBIJAČA - 10246108 Napajalni sistem DOBAVITELJ AVTODELOV na debelo z katalogom mg ceneje po tovarniški ceni

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MG ZX-NEW

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: Polog TT

Blagovna znamka podjetja: CSSOT

 

 

 

 


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka NOSILEC SPREDNJEGA ODBIJAČA
Uporaba izdelkov SAIC MG ZS/ZX/ZX-NOV
Izdelki OEM št. 10246108
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit TT
Blagovna znamka podjetja CSSOT
Sistem prijav HLADILNI SISTEM

Prikaz izdelka

NOSILEC SPREDNJEGA ODBIJAČA-10246108
NOSILEC SPREDNJEGA ODBIJAČA-10246108

Znanje o izdelkih

Ali je notranji okvir zadnjega droga trčna prečka?
Notranji skelet zadnje palice je protitrčni žarek. Protitrčni žarek se uporablja za zmanjšanje trčenja vozila pri absorpciji energije trka s strani naprave, sestavljene iz dolgega žarka in škatle za absorpcijo energije, ki je povezana z montažno ploščo avtomobila. Dolgi žarek in škatla za absorpcijo energije lahko učinkovito absorbirata energijo trka pri trčenju vozila pri nizki hitrosti, da čim bolj zmanjšata silo udarca na poškodbe vzdolžnega žarka karoserije in s tem igra zaščitno vlogo za vozilo.
Veliko jeklenih nosilcev, odpornih proti trkom, je zgolj dekorativnih. Kar resnično igra vlogo varnostne zaščite, je jekleni nosilec proti trkom v odbijaču. Po običajnem razmišljanju bi morali imeti dva nosilca proti trkom, enega spredaj, enega zadaj, ko gre za zadnji del družine, igra vlogo. Ko piše, da ni zadnjega odbijača, to pomeni, da avto nima zadnjega odbijača. Avtomobil, ki nima zadnjega odbijača, ne deluje kot odbijač.
Nekateri proizvajalci avtomobilov pri sto tisočih ekonomičnih avtomobilih izpustijo zadnji odbijač, predvsem zaradi prihranka stroškov in doseganja čim večjega dobička. Ko pride do trčenja od zadaj, se bo zadnji del avtomobila zaradi odsotnosti zaščite zadnjega jeklenega nosilca proti trčenju preveč deformiral, sila udarca pa ga bo neposredno uničila, kar bo povzročilo žrtve na zadnjem delu.
Kaj pomeni zamenjava okvirja zadnjega droga?
Ali zamenjava ogrodja zadnjega odbijača pomeni večjo nesrečo, je treba presoditi glede na posebne okoliščine. Okostje odbijača je pomemben del, ki ščiti sprednji in zadnji del vozila, in če je poškodovano ali zamenjano, to običajno pomeni, da je prišlo do resnega trčenja ali prask. Ta situacija se na splošno šteje za "vozilo z večjo nesrečo". Vendar zadnji odbijač in karoserija vozila nista povezana, temveč sta zavarovana s fiksnim sornikom. Zato tudi v primeru nesreče, če karoserija ni razrezana in varjena, se ne sme šteti za vozilo z večjo nesrečo.
Če je ogrodje zadnjega odbijača močno poškodovano in ga je treba zamenjati, se lahko vozilo šteje za vozilo s hudo nesrečo. Ogrodje odbijača je namenjeno namestitvi odbijača in ima vlogo pri zaščiti vozila. Če je ogrodje resno poškodovano, lahko to vpliva na varnostne lastnosti vozila in se zato šteje za vozilo s hudo nesrečo.
Skratka, če sta sprednji in zadnji odbijač vozila resno poškodovana, se lahko šteje za vozilo s hudo nesrečo. Zato je treba pri nakupu rabljenega avtomobila skrbno preveriti, ali sta odbijač in ogrodje vozila poškodovana, da se zagotovi varnost vozila.
Rahlo popačenje okvirja zadnjega odbijača je boljše ali ne
Okvir zadnjega droga je rahlo deformiran in ga ni mogoče zamenjati.
Zadnji jekleni nosilec proti trčenju, znan tudi kot ogrodje zadnjega odbijača, je pomemben varnostni del zadnjega dela vozila, ki se uporablja predvsem za zmanjšanje absorpcije energije trka pri trčenju vozila. Rahlo deformirano ogrodje zadnje palice, če je le rahlo deformirano, lahko še vedno igra dobro zaščitno vlogo, zato ga ni treba zamenjati. Manjše deformacije je mogoče s preprostim popravilom povrniti v prvotno zaščitno funkcijo. Postopek popravila lahko vključuje popravilo poškodovanega območja, da se zagotovi, da lahko še naprej učinkovito absorbira energijo trka in s tem zaščiti varnost vozila in potnikov.
Če pa je deformacija ogrodja zadnjega odbijača tako huda, da ne more igrati učinkovite zaščitne vloge, je zamenjava nujna izbira. Huda deformacija lahko povzroči, da ogrodje zadnjega odbijača ne more učinkovito absorbirati energije med trkom, kar zmanjša varnost vozila. V tem primeru je ob upoštevanju načela varnosti na prvem mestu zamenjava boljša izbira.
Na splošno je treba zamenjavo ogrodja zadnjega droga določiti glede na stopnjo deformacije. Rahlo deformirano ogrodje zadnjega droga je mogoče popraviti, da se obnovi njegova funkcija, medtem ko je treba močno deformirano ogrodje zamenjati, da se zagotovi varnost vožnje.

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.

 

Kontaktirajte nas

VSE, kar lahko rešimo za vas, CSSOT vam lahko pomaga pri teh vprašanjih, za več podrobnosti se obrnite na nas.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potrdilo

potrdilo
potrdilo2 (1)
potrdilo1
potrdilo2

NAŠA RAZSTAVA

展会2

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki