Kaj je ročična gred? Kaj počne ročična gred? Sestava ročične gredi?
Ročična gred je eden najpomembnejših delov motorja. Pretvarja silo ojnice v navor, ki se prenaša skozi ročično gred, in poganja druge dele motorja. Na ročično gred vplivajo centrifugalna sila vrteče se mase, periodična vztrajnostna sila plina in nihajna vztrajnostna sila, zaradi česar ročična gred prenaša upogibne in torzijske obremenitve. Zato mora imeti ročična gred zadostno trdnost in togost, površina ležaja pa mora biti odporna proti obrabi, enakomerna in uravnotežena. Ročična gred je izdelana iz ogljikovega konstrukcijskega jekla ali nodularne litine in po namestitvi ojnice lahko prenese gibanje ojnice navzgor in navzdol (izmenično gibanje) ter jo spremeni v krožno (vrtenje). Glavna funkcija ročične gredi je pretvorba izmenične sile motorja navzgor in navzdol v rotacijsko gibanje, s čimer zagotavlja moč celotnemu mehanskemu sistemu.
Vloga ročične gredi vključuje predvsem naslednje točke:
Prenos moči: Ročična gred prenaša silo bata na izhodno gred s pretvorbo linearnega gibanja bata v krožno vrtenje in poganja druge dele motorja, kot so ventili, bati, ojnice itd.
Prenos navora in hitrosti: Ročična gred lahko prenese tudi navor in hitrost motorja na izhodno gred, tako da lahko avtomobil med vožnjo ustvarja moč in motor deluje normalno.
Prenesti navor: Ročična gred mora prenesti tudi navor in vztrajnostno silo motorja, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Krmilni ventil: Ročična gred krmili dovod in izpušni zrak v valju z odpiranjem in zapiranjem ventila, da se zagotovi normalno delovanje motorja.
Na splošno je ročična gred eden zelo pomembnih delov motorja, njena vloga je pretvoriti linearno gibanje bata v krožno vrtenje ročične gredi, da poganja druge dele motorja, hkrati pa mora prenesti različne sile in momente, da zagotovi normalno delovanje motorja.
Ročična gred je sestavljena predvsem iz naslednjih delov:
Vrat vretena: Glavni nosilni del ročične gredi, ki ga podpira glavni ležaj v ohišju glavnega ležaja v ohišju ročične gredi. Os vratu vretena je v isti ravni črti.
Ojnični zatič (ročična gred): odstopa od osi glavnega grednega reža za namestitev reža ojnice in med režema ojnice je določen kot za pretvorbo sile iz ojnice v vrtilni navor ročične gredi.
Ročica (ročična gred): Del, ki povezuje ležajni drog in ležaj glavne gredi, da pretvori silo iz ojnice v vrtilni navor ročične gredi.
Protiutež: uporablja se za uravnoteženje neuravnoteženega centrifugalnega navora motorja in včasih za uravnoteženje dela vztrajnostne sile, da se ročična gred gladko vrti.
Sprednja gred (prosti konec): uporablja se za namestitev jermenice vodne črpalke, jermenice ročične gredi itd.
Prirobnica zadnjega konca: uporablja se za namestitev vztrajnika, zadnjega ležaja in prirobnice vztrajnika med oljno prirobnico in povratnim navojem, da se prepreči povratno puščanje olja.
Načelo delovanja ročične gredi vključuje pretvorbo sile iz ojnice v navor, ki se prenaša skozi ročično gred in poganja druge dodatke motorja. Pri tem procesu na ročično gred vplivajo centrifugalna sila vrteče se mase, vztrajnostna sila plina s periodičnim spreminjanjem in vztrajnostna sila, ki se premika gibanjem, ter upogibne in torzijske obremenitve. Zato mora imeti ročična gred zadostno trdnost in togost, površina ležajnega ležaja pa mora biti odporna proti obrabi, enakomerna in uravnotežena.
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
