Kaj je ročična gred? Kaj počne ročična gred? Sestava ročične gredi?
Ročična gred je eden najpomembnejših delov motorja, prevzame silo iz ojnice in jo pretvarja v izhodni navor skozi ročično gred ter poganja druge dodatke na motorju, da delujejo. Na ročično gred delujejo centrifugalna sila vrteče se mase, periodična vztrajnostna sila plina in povratna vztrajnostna sila, zaradi česar ročična gred nosi upogibno in torzijsko obremenitev. Zato mora imeti ročična gred zadostno trdnost in togost, površina ležaja pa mora biti odporna proti obrabi, enotna in uravnotežena. Ročična gred je izdelana iz ogljikovega konstrukcijskega jekla ali nodularne litine in po namestitvi ojnice lahko prenese (izmenično) gibanje ojnice navzgor in navzdol in jo spremeni v krožno (rotacijsko) gibanje. Glavna funkcija ročične gredi je pretvarjanje izmeničnega gibanja motorja navzgor in navzdol v rotacijsko gibanje, s čimer zagotavlja moč celotnemu mehanskemu sistemu.
Vloga ročične gredi vključuje predvsem naslednje točke:
Moč prenosa: motorna gred prenaša silo bata na izhodno gred s pretvorbo izmeničnega linearnega gibanja bata v krožno vrteče gibanje in poganja druge dele motorja, da delujejo, kot so ventili, bati, ojnice itd. .
Prenos navora in hitrosti: motorna gred lahko prenese tudi navor in hitrost motorja na izhodno gred, tako da lahko avtomobil med vožnjo ustvarja moč, tako da lahko motor normalno deluje.
Odporni navor: ročična gred mora prenesti tudi navor in vztrajnostno silo motorja, da zagotovi normalno delovanje motorja.
Krmilni ventil: ročična gred nadzoruje sesalni in izpušni zrak v valju tako, da krmili odpiranje in zapiranje ventila, da zagotovi normalno delovanje motorja.
Na splošno je ročična gred eden izmed zelo pomembnih delov motorja, njena vloga je pretvoriti izmenično linearno gibanje bata v krožno vrtenje ročične gredi, da poganja druge dele motorja, da delujejo, vendar je treba tudi prenesejo različne sile in momente, da zagotovijo normalno delovanje motorja.
Ročična gred je v glavnem sestavljena iz naslednjih delov:
Vrat vretena: glavni nosilni del ročične gredi, ki ga podpira glavni ležaj v ohišju glavnega ležaja ohišja ročične gredi. Os vratu vretena je vsa v isti ravni liniji.
Nosilec ojnice (ročični zatič): odstopanje od osi ojnice glavne gredi za namestitev ojnice ojnice in obstaja določen kot med ojnico za pretvorbo sile ojnice v vrtilni moment ročične gredi. .
Gonilka (ročica) : del, ki povezuje ležaj ojnice in ležaj glavne gredi, da pretvori silo ojnice v vrtilni moment ročične gredi.
Protiutež: uporablja se za uravnoteženje neuravnoteženega centrifugalnega navora motorja in včasih za uravnoteženje dela izmenične vztrajnostne sile, da se ročična gred vrti gladko.
Sprednja gred (prosti konec): uporablja se za namestitev jermenice vodne črpalke, krmilne jermenice ročične gredi itd.
Zadnja končna prirobnica: uporablja se za namestitev vztrajnika, zadnjega konca in prirobnice vztrajnika med oljno prirobnico in povratnim navojem, da se prepreči uhajanje olja nazaj.
Princip delovanja ročične gredi vključuje pretvorbo sile iz ojnice v navor, ki se prenaša skozi ročično gred in poganja druge dodatke na motorju, da delujejo. V tem procesu na ročično gred delujejo centrifugalna sila vrteče se mase, vztrajnostna sila plina periodične spremembe in povratna vztrajnostna sila ter nosi delovanje upogibne in torzijske obremenitve. Zato mora imeti ročična gred zadostno trdnost in togost, površina ležaja pa mora biti odporna proti obrabi, enakomerna in uravnotežena.
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
