Kakšna je vloga sesalne cevi zračnega filtra?
Vloga sesalne cevi zračnega filtra je učinkovito filtriranje prahu in nečistoč v zraku, tako da se poveča čistost zraka v zgorevalni komori, da se zagotovi, da gorivo popolnoma zgori, element zračnega filtra pa postane umazan, kar bo oviralo pretok zraka, zmanjšalo prostornino vstopa v motor, kar bo povzročilo upad moči motorja.
Naloga resonatorja zračnega filtra je zmanjšati hrup dovoda motorja. Zračni filter je nameščen pred resonatorjem, resonator pa je nameščen na sesalni cevi z dvema dodatnima votlinama, ki ju je enostavno prepoznati.
Tehnologija v ozadju: Nobenega dvoma ni, da je hrup postal velika javna nevarnost, ki vpliva na udobno življenje ljudi, in avtomobilska industrija ni izjema. Večji proizvajalci avtomobilov posvečajo veliko pozornosti tudi izboljšanju nvh zmogljivosti vozil, hkrati pa zagotavljajo druge zmogljivosti vozil. Hrup sesalnega sistema je eden od virov, ki vpliva na hrup avtomobila, zračni filter pa kot portal za vstop zraka v motor, po eni strani pa lahko filtrira prah v zraku, da prepreči motor pred obrabo in poškodbami; Po drugi strani pa zračni filter kot ekspanzijski dušilec vpliva na zmanjšanje hrupa pri vstopu. Zato je zasnova zračnega filtra za zmanjšanje hrupa zelo pomembna.
Večina modelov zračnih filtrov je preprostih votlih struktur, ki običajno uporabljajo eno samo okroglo cev za vstop in izstop zraka, ni bistvenih sprememb v preseku, zato ne more učinkovito povečati akustične impedance, da bi izboljšali hrup učinek zmanjšanja; Poleg tega je splošni zračni filter nameščen na akumulatorju in sprednji loputi z vijaki, togost namestitvene točke je na splošno šibka in večina jih ne more učinkovito zmanjšati dovodnega hrupa, nekateri pa celo upoštevajo hrup, dostop do resonatorja v sesalni cevi, vendar ta zasede majhen prostor strojnice lastnega tlorisnega prostora, kar prinaša nevšečnosti k tlorisu.
Elementi tehnične izvedbe: Tehnični problem, ki ga izum rešuje, je realizacija strukture avtomobilskega zračnega filtra, ki lahko izboljša hrup dovoda zraka.
Za uresničitev zgornjega namena je tehnična shema, sprejeta z izumom: Struktura avtomobilskega zračnega filtra obsega zgornjo lupino zračnega filtra in spodnjo lupino zračnega filtra, spodnja lupina zračnega filtra je opremljena s komoro za vstop zraka, resonatorjem komora, filtrska komora in izstopna komora, vstopna komora za zrak je opremljena z vstopno odprtino za zrak, izstopna komora za zrak je opremljena z izstopno odprtino za zračni filter, filtrska komora je opremljena s filtrirnim elementom, filtrska komora pa je opremljena z s filtrirnim elementom. Zrak vstopi v vstopno odprtino zračnega filtra in se izpusti skozi izstopno odprtino zračnega filtra po vrsti za vstopno komoro zračnega filtra, komoro resonatorja, komoro filtra in komoro za izstop zraka. Komora za vstop zraka je cev, nameščena v komori resonatorja. En konec komore za vstop zraka je vstopna odprtina zračnega filtra, drugi konec pa je opremljen s povezovalno luknjo, ki je povezana z resonatorjem.
Prečni prerez komore za dovod zraka se zmanjšuje od zunaj navznoter.
Povezovalna luknja je okrogla luknja s premerom 10 mm.
Zgornja in spodnja lupina zračnega filtra uporabljata pp-gf30, debelina materiala pa je nastavljena na 2,5 mm.
Komora za dovod zraka je ravna cev s kvadratnim prerezom, vstopni konec komore za dovod zraka v zračnem filtru pa sega v resonančno votlino, sredina komore za dovod zraka pa ima odsek gradientnega padca od zunaj proti notranjosti .
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
