Kaj je tuljava za vžig avtomobila
Vžigalna tuljava avtomobila je osrednji del sistema za vžig avtomobila. Njena glavna funkcija je pretvorba 12 V nizkonapetostnega enosmernega toka, ki ga zagotavlja akumulator, v visokonapetostno električno energijo do 20.000 do 30.000 voltov po principu elektromagnetne indukcije, kar zagotavlja energijo, potrebno za preboj svečke skozi mešanico zraka in goriva ter s tem vžig mešanice goriva v valju motorja. Njeno načelo delovanja temelji na elektromagnetni indukciji: ko je primarna tuljava napolnjena za ustvarjanje magnetnega polja, ECU (elektronska krmilna enota) krmili tok, ki ga je treba prekiniti, in magnetno polje hitro izgine. Sekundarna tuljava zaradi spremembe magnetnega pretoka inducira visoko napetost. Ta postopek je treba natančno zaključiti v milisekundah, da se zagotovi učinkovito in stabilno delovanje motorja.
Razlog, zakaj lahko vžigalna tuljava pretvori nizkonapetostno elektriko v vozilu v visoko napetost, je ta, da ima enako obliko kot običajen transformator, razmerje med številom obratov primarne in sekundarne tuljave pa je veliko. Vendar pa se način delovanja vžigalne tuljave razlikuje od načina delovanja običajnega transformatorja. Običajni transformator deluje neprekinjeno, medtem ko vžigalna tuljava deluje občasno. Energijo večkrat shrani in sprosti pri različnih frekvencah glede na različne hitrosti motorja.
Ko je primarna tuljava priključena na napajanje, se okoli nje ustvari močno magnetno polje, ko se tok povečuje, železno jedro pa shrani energijo magnetnega polja. Ko stikalna naprava odklopi tokokrog primarne tuljave, magnetno polje primarne tuljave hitro upade in v sekundarni tuljavi se inducira zelo visoka napetost. Hitreje ko magnetno polje primarne tuljave izgine, večji je tok v trenutku odklopa toka, in večje kot je razmerje obratov obeh tuljav, višja je napetost, ki jo inducira sekundarna tuljava.
Okvara vžigalne tuljave v avtomobilu lahko povzroči vrsto nepravilnosti v delovanju motorja, kar vpliva na varnost in zmogljivost vožnje. V nadaljevanju so pojasnjeni simptomi, vzroki, odkrivanje in vzdrževanje.
Simptomi napake Youdaoplaceholder0: Tipične manifestacije okvare vžigalne tuljave vključujejo:
Youdaoplaceholder0 Težave pri zagonu : Pri hladnem zagonu motor oddaja le zvok "dada", vendar se ne zažene ali pa čas zagona presega 5 sekund.
Vibracije v prostem teku Youdaoplaceholder0: Med prostim tekom se v karoseriji vozila, volanu ali sedežu pojavljajo redne vibracije, pri čemer nihanje hitrosti presega ±50 vrt/min.
Youdaoplaceholder0 Šibko pospeševanje in sunkovito gibanje: Moč se prekine v območju 2000–3000 vrt/min. Ob močnem pritisku na stopalko za plin se pojavi "sunkovito gibanje". Pri prehitevanju se moč izgublja.
Pojav preskoka vžiga v cilindru: Preskok vžiga v cilindru motorja lahko povzroči, da izpušna cev oddaja zvok "putt-putt", poveča porabo goriva in pospeši nastajanje ogljikovih usedlin.
Youdaoplaceholder0 Resna napaka : Popoln izpad vžiga v posameznih valjih lahko prepreči zagon motorja ali povzroči zamašitev tristeznega katalizatorja.
Vzrok napake Youdaoplaceholder0: Pogosti vzroki vključujejo:
Youdaoplaceholder0 Pregrevanje in okoljski dejavniki : pregrevanje motorja, visoka temperatura okolja ali slabo odvajanje toplote lahko povzročijo erozijo tuljave.
Youdaoplaceholder0 Električne težave : previsoka napajalna napetost, odprt tokokrog ali kratek stik z ozemljitvijo v visokonapetostnih vodih, okvara krmilnika vžiga.
Težava s korelacijo komponent Youdaoplaceholder0: Prekomerne usedline ogljika, prevelika reža ali kratek stik na svečki, kar povečuje obremenitev tuljave.
Youdaoplaceholder0 Napake pri kakovosti in namestitvi : Slaba kakovost same tuljave, kratek stik med ovoji ali neusklajenost z modelom vozila.
Youdaoplaceholder0 Nepravilno delovanje : če po parkiranju pozabite izklopiti stikalo za vžig, se tuljava zaradi dolgotrajnega vklopa pregreje.
Metode odkrivanja in diagnoze: se lahko pregledajo z naslednjimi koraki:
Youdaoplaceholder0 Opazovanje simptomov : Bodite pozorni na simptome z visoko incidenco, kot so težave pri hladnem zagonu in sunkovito gibanje med nenadnim pospeševanjem.
Vizualni pregled Youdaoplaceholder0: Odprite motorni prostor in preverite, ali imajo tuljave razpoke, ožgane sledi ali oljne madeže.
Youdaoplaceholder0 Preizkus upornosti : Za merjenje upornosti tuljave uporabite multimeter. Normalno območje za primarno tuljavo je 0,5–2 Ω, za sekundarno tuljavo pa 8–15 kΩ.
Branje kod napak OBD Youdaoplaceholder0: Kode napak, kot sta P0300 (naključno preskakovanje vžiga v enem cilindru) ali P0301-P0304 (določeno preskakovanje vžiga v enem cilindru), lahko pomagajo pri odkrivanju težave.
Youdaoplaceholder0 Profesionalni test : Normalno območje za test energije vžiga je 20–40 kV. Če je pod 15 kV, je treba tuljavo zamenjati.
Youdaoplaceholder0 Vzdrževanje in preventivni ukrepi: Redno vzdrževanje lahko podaljša življenjsko dobo tuljave:
Vsakih 20.000 kilometrov preverite videz tuljave, stanje povezave in razmik svečke.
Pri menjavi svečk hkrati preverite tudi tuljave, saj je njihova življenjska doba povezana.
Motorni prostor naj bo čist in suh ter se med pranjem avtomobila izogibajte neposrednemu izpiranju.
Zaženite vozilo in počakajte več kot 30 sekund, da zmanjšate vpliv trenutnega toka.
Za zmanjšanje nastajanja ogljikovih usedlin uporabljajte priporočeni oktanski bencin (kot je št. 95).
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
