Funkcija svečk
Svečka je pomemben sestavni del sistema za vžig v bencinskem motorju. V zgorevalno komoro lahko vnese visoko napetost, ki jo povzroči, da preskoči režo med elektrodama, kar ustvari iskro in s tem vžge gorljivo zmes v valju. Sestavljena je predvsem iz priključne matice, izolatorja, priključnega vijaka, osrednje elektrode, stranskih elektrod in ohišja. Stranske elektrode so privarjene na ohišje.
Vžigalna svečka, splošno znana kot "ognjena šoba", deluje tako, da sprosti impulzno visokonapetostno električno energijo, ki jo pošilja visokonapetostna žica (žica ognjene šobe), prebije zrak med obema elektrodama svečke in ustvari električno iskro, ki vžge mešanico plinov v valju. Glavne vrste vključujejo: kvazi-tip svečk, svečke z robnim telesom, svečke z elektrodo, svečke s sedežem, svečke z elektrodo, svečke s čelnim skokom itd.
Svečke so nameščene na strani ali na vrhu motorja. V zgodnjih dneh so bile svečke povezane z razdelilnikom prek žic valjev. V zadnjem desetletju ali približno toliko je bila večina motorjev v majhnih avtomobilih spremenjena tako, da je bila vžigalna tuljava neposredno povezana s svečko. Delovna napetost svečke je vsaj 10.000 V. Visoko napetost ustvari vžigalna tuljava iz 12 V električne energije in se nato prenese na svečko.
Pod vplivom visoke napetosti se zrak med osrednjo in stransko elektrodo svečke hitro ionizira, pri čemer nastajajo pozitivno nabiti ioni in negativno nabiti prosti elektroni. Ko napetost med elektrodama doseže določeno vrednost, se število ionov in elektronov v plinu poveča kot plaz, zaradi česar zrak izgubi svojo izolacijsko lastnost. V reži se oblikuje razelektritveni kanal in pride do pojava "preboja". Na tej točki plin tvori svetleče telo, ki se imenuje "iskra". Ko se zaradi toplote širi, se pojavi tudi zvok "pok pok". Temperatura te električne iskre lahko doseže od 2000 do 3000 stopinj Celzija, kar je dovolj za vžig zmesi v zgorevalni komori valja.
Glede na kalorično vrednost obstajajo hladne in vroče svečke. Glede na material elektrod obstajajo nikljeve zlitine, srebrove zlitine in platinaste zlitine itd. Če smo bolj strokovni, so vrste svečk približno naslednje:
Kvazi-tip svečke: Njeno izolatorsko krilo je rahlo umaknjeno v čelno površino ohišja, stranska elektroda pa je zunaj čelne površine ohišja. Je najpogosteje uporabljen tip.
Štrleči rob ohišja svečke: Izolatorno krilo je relativno dolgo in štrli čez čelno površino ohišja. Prednost ima velika absorpcija toplote in dobra sposobnost preprečevanja obraščanja. Poleg tega ga je mogoče neposredno hladiti z vsesanim zrakom, da se zniža temperatura, zato je manj verjetno, da bo povzročil vroč vžig. Zato ima širok razpon toplotne prilagodljivosti.
Svečke z elektrodami: Njihove elektrode so zelo fine. Zanje so značilne močne iskre, dobra vžigalna sposobnost in zagotavljajo hiter in zanesljiv zagon motorja tudi v hladnih letnih časih. Imajo širok toplotni razpon in se lahko uporabljajo v različne namene.
Sedež svečke: Ohišje in navoj vijaka sta stožčaste oblike, zato lahko dobro tesni brez tesnila, s čimer se zmanjša prostornina svečke in je bolj koristna za zasnovo motorja.
Polarne svečke: Stranskih elektrod je običajno dve ali več. Njihove prednosti so zanesljiv vžig in ni treba pogosto nastavljati razmika. Zato se pogosto uporabljajo v nekaterih bencinskih motorjih, kjer so elektrode nagnjene k eroziji in razmika svečke ni mogoče pogosto nastavljati.
Svečka s sprednjo stranjo: Znana tudi kot tip s sprednjo režo, je najhladnejša vrsta svečke, reža med osrednjo elektrodo in končno ploskvijo ohišja pa je koncentrična.
Standardne in štrleče svečke
Standardna vžigalna svečka je svečka z enostransko elektrodo, pri kateri je konec izolatorskega obroča nekoliko nižji od navojne čelne površine ohišja. Uporablja tradicionalno strukturo vžigalnega konca, ki se najpogosteje uporablja pri motorjih s stransko nameščenimi ventili. Da bi jo ločili od "štrlečega tipa", ki se je pojavil kasneje, se ta struktura imenuje "standardni tip".
Štrleča svečka je bila prvotno zasnovana za motorje z zgornjim vgradnim ventilom. Njeno izolatorsko krilo štrli iz navojne čelne površine ohišja in sega v zgorevalno komoro. Absorbira precejšnjo količino toplote v zgorevalni mešanici, ima relativno visoko delovno temperaturo pri hitrosti zgorevanja in preprečuje kontaminacijo. Pri visokih hitrostih se zaradi namestitve ventila na vrhu vdihani zračni tok usmeri proti krilu izolatorja in ga ohladi. Posledično se najvišja temperatura ne poveča bistveno, zato je toplotno območje relativno veliko. Štrleče svečke niso primerne za motorje z bočno nameščenimi ventili, ker imajo v sesalnem kanalu veliko obratov in ima zračni tok majhen hladilni učinek na krilo izolatorja.
Enopolne in večpolne svečke
Tradicionalna enopolna svečka ima izrazito pomanjkljivost, in sicer stransko elektrodo, ki prekriva osrednjo elektrodo. Ko med poloma pride do visokonapetostnega praznjenja, mešanica plinov v iskrišči absorbira toploto iskre in se zaradi ionizacije aktivira, da tvori "jedro iskre". Mesto, kjer se tvori jedro iskre, je običajno blizu stranske elektrode. V tem času stranska elektroda absorbira več toplote, kar je znano kot "učinek dušenja plamena" elektrode. To zmanjša energijo iskre in zmanjša učinkovitost ugasnitve plamena.
Tako so se v dvajsetih letih prejšnjega stoletja pojavile tripolne svečke. V primerjavi z enostransko elektrodo je iskrilna reža večstranske elektrode sestavljena iz prečnih prerezov več stranskih elektrod (izrezanih v okrogle luknje) in valjaste površine osrednje elektrode. Ta stransko nameščena iskrilna reža odpravlja pomanjkljivost stranskih elektrod, ki pokrivajo osrednjo elektrodo, povečuje "dostopnost" iskre, ima večjo energijo iskre in lažje prodre v notranjost valja, kar pomaga izboljšati pogoje zgorevanja mešanice in zmanjšati emisije izpušnih plinov. Zaradi večstranskih polov, ki zagotavljajo več iskrišč, se podaljša življenjska doba in izboljša zanesljivost vžiga. Tukaj je treba poudariti, da lahko v trenutku praznjenja iskri le en kanal in da je nemogoče, da bi več polov hkrati iskrilo. Postopek praznjenja pri hitri fotografiji to dokazuje.
Pripone (črke, ki sledijo kalorični vrednosti) D, J in Q v domačih modelih svečk predstavljajo dvopolne, tropolne in štiripolne.
Svečke iz nikljeve zlitine in bakrene elektrode
Najosnovnejši zahtevi za elektrode, ki segajo v zgorevalno komoro, sta odpornost proti ablaciji (tako električni kot kemični koroziji) in dobra toplotna prevodnost. Z razvojem znanosti o materialih in procesne tehnologije so se materiali elektrod spremenili od železa, niklja, zlitin na osnovi niklja, kompozitnih materialov nikelj-baker do plemenitih kovin. Danes se najpogosteje uporablja zlitina na osnovi niklja. Čiste kovine imajo na splošno boljšo toplotno prevodnost kot zlitine, vendar so čiste kovine (kot je nikelj) bolj občutljive na kemično korozijsko reakcijo zgorevalnih plinov in trdne usedline, ki jih tvorijo, kot zlitine. Zato se za material elektrod uporabljajo materiali na osnovi niklja z dodatkom elementov, kot so krom, mangan in silicij. Krom poveča odpornost proti električni eroziji, mangan in silicij pa izboljšata odpornost proti kemični koroziji, zlasti odpornost proti zelo nevarnemu žveplovemu oksidu.
Svečke običajnega tipa in tipa upora
Svečka kot generator isker je širokopasovni vir neprekinjenega elektromagnetnega sevanja. Od šestdesetih let prejšnjega stoletja so države po vsem svetu pospešile razvoj uporovnih svečk, da bi preprečile močne motnje elektromagnetnega sevanja, ki ga povzročajo iskre, v radijskem polju, zaščitile radijsko komunikacijo in preprečile okvare vgrajenih elektronskih naprav. Kitajska je izdala tudi vrsto obveznih nacionalnih standardov za elektromagnetno združljivost, ki nalagajo stroge omejitve glede značilnosti radijskih motenj naprav v vozilih, ki jih poganjajo motorji z vžigom s svečkami. Posledično se je povpraševanje po uporovnih svečkah znatno povečalo. Uporovne svečke se strukturno ne razlikujejo bistveno od običajnih svečk; edina razlika je v tem, da je tesnilna masa prevodnika znotraj izolacijskega telesa zamenjana z uporovno tesnilno maso.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
