Funkcija elementa avtomobilskega oljnega filtra
Oljni filter, znan tudi kot oljno cedilo. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj iz motornega olja, s čimer ščiti motor.
Oljne filtre lahko razdelimo na polnopretočne in prečnopretočne. Polnopretočni filter je zaporedno priključen med oljno črpalko in glavni oljni kanal, s čimer lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopi v glavni oljni kanal. Preusmerjevalni filter je priključen vzporedno z glavnim oljnim kanalom in filtrira le del mazalnega olja, ki ga izloči oljna črpalka.
Med delovanjem motorja se v mazalno olje nenehno mešajo kovinski ostružki, prah, ogljikove usedline, ki oksidirajo pri visokih temperaturah, gelu podobne oborine, voda in druge snovi. Funkcija oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in smol, ohranjanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtrirno zmogljivost, nizek pretočni upor in dolgo življenjsko dobo. V splošnem mazalnem sistemu je nameščenih več filtrov z različnimi filtrirnimi zmogljivostmi - cedilo, grobi filter in fini filter - ki so vzporedno ali zaporedno povezani v glavnem oljnem prehodu. Tisti, ki je zaporedno povezan z glavnim oljnim prehodom, se imenuje filter s polnim pretokom, skozi katerega se med delovanjem motorja filtrira vse mazalno olje; tisti, ki je vzporedno povezan z njim, se imenuje filter z deljenim tokom. Med njimi je grobi filter zaporedno povezan v glavnem oljnem prehodu in je polnega pretoka. Fini filter je vzporedno povezan v glavnem oljnem prehodu in je deljenega tipa. Sodobni avtomobilski motorji imajo običajno le cedilo in oljni filter s polnim pretokom. Grobi filter iz motornega olja odstrani nečistoče z velikostjo delcev 0,05 mm ali več, fini filter pa se uporablja za odstranjevanje drobnih nečistoč z velikostjo delcev 0,001 mm ali več.
Osnovna funkcija filtrirnega elementa za avtomobilsko olje je filtriranje nečistoč v motornem olju in zaščita sistema mazanja motorja. Njegovo načelo delovanja se v glavnem doseže s filtracijo s filtrirnim papirjem in mehanizmi obvodnega ventila.
Funkcija filtriranja
Element oljnega filtra prestreže nečistoče, kot so kovinski delci, prah in ogljikove usedline v motornem olju, skozi več plasti filtrirnega papirja (kot je mikroporozni filtrirni papir) in jim preprečuje vstop v notranjost motorja ter povzročanje obrabe.
Mehanizem obvodnega ventila
Ko je filtrirni element zamašen z nečistočami, kar povzroči nenormalen tlak olja, se vgrajeni obvodni ventil samodejno odpre, kar omogoči, da nefiltrirano motorno olje steče neposredno nazaj v motor, s čimer se prepreči izpad mazanja zaradi nezadostnega tlaka olja. Vendar pa lahko na tej točki motorno olje vsebuje filtrirane nečistoče, kar povzroči sekundarno obrabo.
Klasifikacija in načrtovanje
Polnopretočni filtrirni element: Zaporedno priključen med oljno črpalko in glavnim oljnim prehodom filtrira vse motorno olje.
Filtrirni element z deljenim tokom: Vzporedno je priključen na glavni oljni prehod in filtrira le del motornega olja.
Okvara oljnega filtra v avtomobilu lahko povzroči težave, kot so znižan tlak olja, nenormalen hrup motorja in oslabljena moč. Pravočasno ga je treba preveriti in zamenjati.
Pogosti pojavi napak
Padec tlaka olja: Zamašen ali poškodovan filtrirni element lahko povzroči nezadostno dovajanje olja iz oljne črpalke, kar sproži alarm lučke za olje.
Nenavaden hrup motorja: Slabo mazanje lahko povzroči nenormalno obrabo komponent, kot so ohišja ležajev ročične gredi in ojnice, kar povzroča kovinske zvoke trenja.
Oslabljena moč: Slaba oskrba z gorivom povzroči padec moči motorja, kar se kaže kot šibka vožnja ali sunkovito prestavljanje.
Vzrok okvare
Zamašitev: Kopičenje nečistoč ali staranje filtrirnega papirja povzroči oviranje prehoda za olje.
Težave pri namestitvi: Staranje tesnilnega obroča, neusklajeni navoji ali prevelik navor privijanja lahko povzročijo puščanje olja ali poškodbo ohišja.
Nepravilna izbira motornega olja: Neujemanje viskoznosti ali slabše motorno olje poslabša zamašitev filtrirnega elementa.
Rešitev
Čiščenje ali zamenjava: Redno menjajte filtrirni element (priporočeno vsakih 5.000 do 10.000 kilometrov) in očistite nečistoče v oljni posodi.
Preverite tesnilno delovanje: Zamenjajte obrabljen tesnilni obroč in se prepričajte, da namestitveni navor ustreza standardu.
Ujemanje motornega olja: Izberite ustrezno vrsto motornega olja v skladu z navodili za uporabo vozila.
preventivni ukrep
Izogibajte se pogostim kratkim zagonom in ustavljanjem, da zmanjšate vpliv hladnih zagonov na filtrirni element.
Uporabljajte originalne tovarniške ali filtrirne elemente certificiranih blagovnih znamk, da se izognete slabemu učinku filtracije ponarejenih izdelkov.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
