Kaj je element avtomobilskega oljnega filtra
Oljni filter, znan tudi kot oljno cedilo. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj iz motornega olja, s čimer ščiti motor.
Oljne filtre lahko razdelimo na polnopretočne in prečnopretočne. Polnopretočni filter je zaporedno priključen med oljno črpalko in glavni oljni prehod, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopa v glavni oljni prehod. Preusmerjevalni filter je priključen vzporedno z glavnim oljnim prehodom in filtrira le del mazalnega olja, ki ga izloča oljna črpalka. Med delovanjem motorja se kovinski ostružki, prah, ogljikove usedline, ki oksidirajo pri visokih temperaturah, gelu podobne oborine, voda in druge snovi nenehno mešajo z mazalnim oljem. Funkcija oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in smol, ohranjanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtrirno zmogljivost, nizek upor pretoka in dolgo življenjsko dobo. V splošnem mazalnem sistemu je nameščenih več filtrov z različnimi filtracijskimi zmogljivostmi - cedilo, grobi filter in fini filter - ki so vzporedno ali zaporedno priključeni v glavni oljni prehod. Tisti, ki je zaporedno priključen z glavnim oljnim prehodom, se imenuje polnopretočni filter, skozi katerega se med delovanjem motorja filtrira vse mazalno olje; tisti, ki je vzporedno priključen z njim, se imenuje filter z deljenim tokom. Med njimi je grobi filter zaporedno priključen v glavni oljni kanal in je polnega pretoka. Fini filter je vzporedno priključen v glavni oljni kanal in je deljen. Sodobni avtomobilski motorji imajo običajno le cedilo in polnopretočni oljni filter. Grobi filter iz motornega olja odstrani nečistoče z velikostjo delcev 0,05 mm ali več, medtem ko se fini filter uporablja za odstranjevanje drobnih nečistoč z velikostjo delcev 0,001 mm ali več.
Filtrirni papir: Zahteve za filtrirni papir v oljnih filtrih so višje kot v zračnih filtrih. To je predvsem zato, ker se temperatura olja giblje od 0 do 300 stopinj. Pri drastičnih temperaturnih spremembah se ustrezno spremeni tudi koncentracija olja, kar vpliva na pretok olja pri filtraciji. Filtrirni papir visokokakovostnega oljnega filtra mora biti sposoben filtrirati nečistoče pri drastičnih temperaturnih spremembah, hkrati pa zagotavljati zadosten pretok.
Gumijasto tesnilno obročje: Tesnilno obročje filtra za visokokakovostno motorno olje je izdelano iz posebne gume, kar zagotavlja 100 % odsotnost puščanja olja.
Protipovratni ventil: Na voljo samo v visokokakovostnih oljnih filtrih. Ko je motor ugasnjen, lahko prepreči izsušitev oljnega filtra. Ko se motor ponovno zažene, takoj ustvari tlak za dovajanje motornega olja za mazanje. (Znan tudi kot nepovratni ventil
Razbremenilni ventil: Na voljo samo v visokokakovostnih oljnih filtrih. Ko zunanja temperatura pade na določeno vrednost ali ko oljni filter preseže svojo normalno življenjsko dobo, se razbremenilni ventil pod posebnim pritiskom odpre in omogoči nefiltrirano olje, da steče neposredno v motor. Kljub temu nečistoče v motornem olju vstopijo v motor skupaj, vendar je v primerjavi s škodo, ki jo povzroči odsotnost motornega olja v motorju, takšna škoda veliko manjša. Zato je razbremenilni ventil ključ do zaščite motorja v nujnih primerih. (Znan tudi kot obvodni ventil
V normalnih okoliščinah različne komponente znotraj motorja delujejo normalno zaradi mazanja z motornim oljem. Vendar pa se kovinski delci, ki nastanejo pri delovanju komponent, prah, ki vstopi, ogljikove usedline, ki oksidirajo pri visokih temperaturah, in nekaj vodne pare nenehno mešajo z motornim oljem. Sčasoma se bo življenjska doba motornega olja skrajšala, v hujših primerih pa lahko to vpliva na normalno delovanje motorja.
Zato na tej točki pride do izraza vloga oljnega filtra. Preprosto povedano, glavna funkcija oljnega filtra je filtriranje velike večine nečistoč v motornem olju, ohranjanje čistoče olja in podaljšanje njegove običajne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi močno filtrirno zmogljivost, nizek upor pretoka in dolgo življenjsko dobo.
Oljni filtri, ki so na voljo na trgu, imajo dve večji pomanjkljivosti, vendar ju je novi izdelek odpravil. Zato je nujno uporabljati nov izdelek, močan magnetni oljni filter.
Prva pomanjkljivost: Filtrira lahko le 60 % nečistoč v motornem olju, kar ima nizko učinkovitost filtracije.
To je zato, ker se trenutni oljni filtri zanašajo na eno samo luknjo papirnatega filtrirnega elementa, ki prestreže in filtrira škodljive nečistoče v olju. Manjše kot so mikro luknje filtrirnega papirja, boljši je učinek filtracije, vendar slabša je sposobnost olja, da prehaja skoznje. Da bi odpravili protislovje, da se lahko najmanjši delci nečistoč filtrirajo na isti mikro pori filtrirnega papirja, hkrati pa se zagotovi, da lahko skozi to mikro poro prehaja zadostna količina motornega olja, ki se dovaja v motor. Glede na teste, ki jih je izvedla podružnica za filtre Nacionalnega združenja industrije motorjev z notranjim zgorevanjem z uporabo mednarodne standardne preskusne metode ISO4548 za učinkovitost filtracije oljnega filtra, so lahko tudi najboljši oljni filtri na trgu zasnovani tako, da odstranijo le 60 % nečistoč v olju. To je največja vrednost filtracije, dosežena po tisočih poskusih. V dejanski uporabi je še vedno 40 % škodljivih nečistoč, ki jih papirnati filtrirni elementi ne morejo učinkovito filtrirati. Med temi 40 % nečistoč so zaradi relativno fine in trde narave feromagnetnih nečistoč v večini in tako povzročajo največjo škodo motorju.
Slabost 2: Učinkovitost filtracije je v posebnih pogojih nična.
Vsi trenutno uporabljeni oljni filtri imajo na dnu papirnatega filtrirnega elementa obvodne ventile. To je neposreden kanal za pretok olja, zasnovan med procesom načrtovanja, da se zagotovi nemoten pretok motornega olja nazaj v motor, ko je motor hladen in je viskoznost olja visoka ali je papirnati filtrirni element delno ali popolnoma blokiran. Ko se obvodni ventil motornega olja odpre pod pritiskom oljne črpalke, motorno olje, ki kroži nazaj v motor skozi obvodni ventil, ne le ne more biti filtrirano s papirnatim filtrirnim elementom, ampak se tudi veliki delci nečistoč, ki jih je prvotno filtriral papirnati filtrirni element, ponovno sperejo nazaj v motor skozi obvodni ventil, kar povzroča stalno sekundarno obrabo motorja. Zato imajo oljni filtri, ki se uporabljajo na trgu, v posebnih pogojih v osnovi filtrirno vlogo, zato je učinkovitost filtriranja v tem času nična.
Iz zgornjih dveh pomanjkljivosti je razvidno, da trenutno uporabljeni oljni filtri ne morejo trajno filtrirati nečistoč, večjih ali manjših od mikropor papirnatega filtrirnega elementa. Trajno lahko odstranijo le nečistoče, ki so enakovredne mikroporam papirnatega filtrirnega elementa in so v njih vgrajene. Zato je učinkovitost filtracije izjemno nizka.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je zavezan prodaji MG&MAXUSavtodeli dobrodošli kupiti.
