Kakšni so simptomi pokvarjenega amortizerja?
01 Iztekanje olja
Puščanje olja iz amortizerja je očiten simptom njegove poškodbe. Zunanja površina običajnega amortizerja mora biti suha in čista. Ko se ugotovi puščanje olja, zlasti v zgornjem delu batnice, to običajno pomeni, da pušča hidravlično olje v notranjosti amortizerja. To puščanje je običajno posledica obrabe oljnega tesnila. Rahlo puščanje olja morda ne bo takoj vplivalo na uporabo vozila, ko pa se puščanje olja stopnjuje, ne bo vplivalo le na udobje vožnje, temveč lahko povzroči tudi nenavaden zvok "Dong Dong Dong". Zaradi visokega hidravličnega sistema v notranjosti amortizerja je vzdrževanje varnostno tveganje, zato je po odkritju puščanja običajno priporočljivo zamenjati amortizer, namesto da bi ga poskušali popraviti.
02 Nenavaden zvok zgornjega sedeža amortizerja
Nenavaden zvok zgornjega sedeža amortizerja je očiten simptom okvare amortizerja. Ko vozilo vozi po rahlo neravni cesti, zlasti pri hitrostih od 40 do 60 jardov, lahko lastnik v sprednjem motornem prostoru sliši dolgočasno bobnanje "knock, knock, knock". Ta zvok ni kovinsko trkanje, temveč manifestacija razbremenitve tlaka v notranjosti amortizerja, tudi če zunaj ni očitnih znakov puščanja olja. Z daljšanjem časa uporabe se bo ta nenavaden hrup postopoma stopnjeval. Poleg tega, če amortizer na neravni cesti sliši nenavadno, to pomeni tudi, da je amortizer morda poškodovan.
03 Vibracije volana
Vibracije volana so očiten simptom poškodbe amortizerja. Amortizer vsebuje komponente, kot so tesnila bata in ventili. Ko se ti deli obrabijo, lahko tekočina izteče iz ventila ali tesnila, kar povzroči neenakomeren pretok tekočine. Ta nestabilen pretok se nadalje prenaša na volan, zaradi česar ta vibrira. Te vibracije postanejo še bolj izrazite, zlasti pri vožnji skozi luknje, skalnat teren ali neravne ceste. Zato so lahko močne vibracije volana alarm, ki opozarja na puščanje olja ali obrabo amortizerja.
04 Neenakomerna obraba pnevmatik
Neenakomerna obraba pnevmatik je očiten simptom poškodbe amortizerja. Ko je težava z amortizerjem, kolo med vožnjo neenakomerno vibrira, kar povzroči kotaljenje kolesa. Zaradi tega kotaljenja se del pnevmatike, ki je v stiku s tlemi, močno obrabi, del, ki ni v stiku s tlemi, pa ostane nespremenjen. Sčasoma postane oblika obrabe pnevmatike neenakomerna, kar ne vpliva le na stabilnost vožnje, temveč lahko poveča tudi občutek turbulence med vožnjo. Ko avtomobil prečka neravne ceste ali ovire, lahko kolesa oddajajo nenavadne zvoke, kar je tudi opozorilo, da je amortizer odpovedal.
05 Ohlapno podvozje
Ohlapno podvozje je očiten simptom poškodovanega amortizerja. Če se vozilo vozi po neravni cesti in je položaj karoserije preveč neraven in majav, to običajno pomeni, da je amortizer v okvari ali poškodovan. Glavna funkcija amortizerja je absorbiranje in zmanjšanje udarcev in vibracij, ki jih povzroča neravna površina ceste med vožnjo, in ko je poškodovan, vozilo ne more učinkovito vzdrževati stabilnega položaja karoserije, zaradi česar je podvozje ohlapno.
Kaj pa, če se amortizer ob pritisku ne vrne nazaj?
Ko se amortizer po pritisku ne odbije nazaj, se lahko zgodijo štiri stvari. Prvi primer je, da zaradi puščanja olja ali dolgotrajne uporabe notranji upor vzmetnega droga amortizerja ne more učinkovito odbiti, kar povzroči nezmožnost učinkovitega filtriranja popotresnega udarca vzmeti, čeprav to ne bo vplivalo na varnost vožnje, bo pa vplivalo na udobje. Priporočljivo je, da se amortizerji zamenjajo v parih in da se po zamenjavi izvede namestitev na vsa štiri kolesa. Drugi primer je, da obstaja težava s samim amortizerjem, na primer puščanje olja ali stare sledi puščanja olja. Če amortizer ne pušča olja, je treba preveriti, ali so priključni zatiči, ojnice, priključne luknje, gumijaste puše itd. v dobrem stanju. Poškodovani, nespajkani, razpokani ali odtrgani amortizerji lahko prav tako povzročijo, da se ne odbijejo nazaj. Tretji primer je okvara notranjih delov amortizerja, kot so prevelika koordinacijska reža med batom in valjem, slaba napetost v valju, slabo tesnjenje ventila, tesnjenje ventilske plošče in sedeža ventila, pretesna vzmet amortizerja pa je premehka ali zlomljena. Popravila so potrebna glede na situacijo, na primer z brušenjem ali zamenjavo delov. Med uporabo avtomobila ima delovno stanje amortizerja neposreden vpliv na stabilnost vožnje in življenjsko dobo drugih delov, zato je treba amortizer vedno vzdrževati v dobrem delovnem stanju.
Težavo z odbijanjem amortizerjev lahko povzroči več razlogov. Prvič, amortizer se morda ne bo učinkovito odbil zaradi dolge uporabe ali puščanja olja. To ne bo vplivalo na varnost vožnje, bo pa vplivalo na udobje. Zato je priporočljivo zamenjati oba amortizerja hkrati in po zamenjavi izvesti pozicioniranje na vsa štiri kolesa. Drugič, amortizer lahko pušča olje ali ima stare sledi puščanja olja. Če amortizer ne pušča olja, je treba preveriti, ali so priključni zatiči, ojnice, priključne luknje, gumijaste puše itd. v dobrem stanju. Poškodovani, nevarjeni, razpokani ali odtrgani amortizerji lahko prav tako povzročijo, da se ne odbijejo. Če je zgornji pregled normalen, je treba amortizer dodatno razstaviti, da se preveri, ali je razdalja med batom in valjem prevelika, ali je valj napet, ali je tesnjenje ventila dobro, ali je plošča ventila tesna glede na sedež ventila in ali je natezna vzmet amortizerja premehka ali zlomljena. Glede na situacijo je potrebno brušenje ali zamenjava delov. Končno, delovno stanje amortizerja neposredno vpliva na vozno stabilnost avtomobila in življenjsko dobo drugih delov, zato je treba amortizer vedno vzdrževati v dobrem delovnem stanju.
Obstajajo štirje možni scenariji, v katerih se amortizerji ne morejo odbiti nazaj. Prvi primer je, da zaradi puščanja olja ali dolgotrajne uporabe notranji upor amortizerja ne more učinkovito odbiti, kar ne vpliva na varnost vožnje, vendar vpliva na udobje. Priporočljivo je, da se amortizerji zamenjajo v parih in da se po zamenjavi izvede pozicioniranje vseh štirih koles. Drugi primer je, da obstaja težava s samim amortizerjem, kot je puščanje olja ali stare sledi puščanja olja. Če amortizer ne pušča olja, je treba preveriti, ali so priključni zatiči, ojnice, priključne luknje, gumijaste puše itd. v dobrem stanju. Poškodovani, nespajkani, razpokani ali odlepljeni amortizerji lahko prav tako povzročijo, da se amortizerji ne odbijejo nazaj. Tretji primer je okvara notranjih delov amortizerja, kot je prevelika koordinacijska reža med batom in valjem, slaba napetost valja, slabo tesnjenje ventila, tesnjenje ventilske plošče in sedeža ventila ter premehka ali zlomljena natezna vzmet amortizerja. Popravila je treba opraviti glede na situacijo, na primer z brušenjem ali zamenjavo delov. Med uporabo avtomobila ima delovno stanje amortizerja neposreden vpliv na stabilnost vožnje in življenjsko dobo drugih delov, zato je treba amortizer vedno vzdrževati v dobrem delovnem stanju.
Ko se amortizer po pritisku ne odbije nazaj, se lahko zgodijo štiri stvari. Prvi primer je, da zaradi puščanja olja ali dolgotrajne uporabe notranji upor vzmetnega droga amortizerja ne more učinkovito odbiti, kar povzroči nezmožnost učinkovitega filtriranja popotresnega udarca vzmeti, čeprav to ne bo vplivalo na varnost vožnje, bo pa vplivalo na udobje. Priporočljivo je, da se amortizerji zamenjajo v parih in da se po zamenjavi izvede namestitev na vsa štiri kolesa. Drugi primer je, da obstaja težava s samim amortizerjem, na primer puščanje olja ali stare sledi puščanja olja. Če amortizer ne pušča olja, je treba preveriti, ali so priključni zatiči, ojnice, priključne luknje, gumijaste puše itd. v dobrem stanju. Poškodovani, nespajkani, razpokani ali odtrgani amortizerji lahko prav tako povzročijo, da se ne odbijejo nazaj. Tretji primer je okvara notranjih delov amortizerja, kot so prevelika koordinacijska reža med batom in valjem, slaba napetost v valju, slabo tesnjenje ventila, tesnjenje ventilske plošče in sedeža ventila, pretesna vzmet amortizerja pa je premehka ali zlomljena. Popravila so potrebna glede na situacijo, na primer z brušenjem ali zamenjavo delov. Nenazadnje ima delovno stanje amortizerja neposreden vpliv na vozno stabilnost avtomobila in življenjsko dobo drugih delov, zato je treba amortizer vedno vzdrževati v dobrem delovnem stanju.
Obstajajo štirje možni scenariji, v katerih se amortizerji ne morejo odbiti nazaj. Prvi primer je, da zaradi puščanja olja ali dolgotrajne uporabe notranji upor amortizerja ne more učinkovito odbiti, kar ne vpliva na varnost vožnje, vendar vpliva na udobje. Priporočljivo je, da se amortizerji zamenjajo v parih in da se po zamenjavi izvede pozicioniranje vseh štirih koles. Drugi primer je, da obstaja težava s samim amortizerjem, kot je puščanje olja ali stare sledi puščanja olja. Če amortizer ne pušča olja, je treba preveriti, ali so priključni zatiči, ojnice, priključne luknje, gumijaste puše itd. v dobrem stanju. Poškodovani, nespajkani, razpokani ali odlepljeni amortizerji lahko prav tako povzročijo, da se amortizerji ne odbijejo nazaj. Tretji primer je okvara notranjih delov amortizerja, kot je prevelika koordinacijska reža med batom in valjem, slaba napetost valja, slabo tesnjenje ventila, tesnjenje ventilske plošče in sedeža ventila ter premehka ali zlomljena natezna vzmet amortizerja. Popravila je treba opraviti glede na situacijo, na primer z brušenjem ali zamenjavo delov. Med uporabo avtomobila ima delovno stanje amortizerja neposreden vpliv na stabilnost vožnje in življenjsko dobo drugih delov, zato je treba amortizer vedno vzdrževati v dobrem delovnem stanju.
Obstajajo štirje primeri, v katerih se amortizer po pritisku navzdol ne more odbiti nazaj: 1. Puščanje olja ali predolga uporaba, notranji upor, amortizer se ne more učinkovito odbiti nazaj, ne zagotavlja učinkovitega povratnega upora proti vzmetnemu potresu, zaradi česar ni mogoče učinkovito filtrirati vzmetnega potresa, ni nevarnosti za vožnjo, vendar bo to vplivalo na udobje. Priporočljivo je, da se amortizerji zamenjajo v parih in da se po zamenjavi izvede namestitev vseh štirih koles. 2. Po potrditvi, da ima amortizer težave ali napake, preverite, ali pušča olje ali so na njem stare sledi puščanja olja. Če amortizer ne pušča olja, je treba preveriti, ali so priključni zatiči, ojnice, priključne luknje, gumijaste puše itd. v dobrem stanju. Poškodovani, nespajkani, razpokani ali odtrgani amortizerji lahko prav tako povzročijo, da se ne odbijejo nazaj. 3. Če so zgornji pregledi normalni, je treba amortizer nadalje razstaviti. Preverite, ali je razdalja med batom in valjem prevelika, ali je valj napet, ali je tesnjenje ventila dobro, ali je plošča ventila tesno povezana s sedežem ventila in ali je natezna vzmet amortizerja premehka ali zlomljena. Popravite z brušenjem ali zamenjavo delov, odvisno od situacije. 4. Med uporabo avtomobila bo dobro delovanje amortizerja neposredno vplivalo na stabilnost vožnje in življenjsko dobo drugih delov. Zato mora biti amortizer vedno v dobrem delovnem stanju.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
