Oljni filter.
Oljni filter, znan tudi kot oljna mreža. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj v olju za zaščito motorja.
Oljni filter ima polni pretok in šant. Filter s polnim tokom je zaporedno povezan med oljno črpalko in glavnim oljnim prehodom, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopa v glavni oljni kanal. Shunt čistilec je vzporeden z glavnim oljnim prehodom in filtrira se le del mazalnega olja, ki ga pošilja črpalka filtrskega olja.
Med delovanjem motorja se z mazalnim oljem nenehno mešajo kovinski ostanki, prah, pri visokih temperaturah oksidirane usedline ogljika, koloidne usedline in voda. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glije, ohranjanje čistega mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtrirno zmogljivost, majhen upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno zmogljivostjo filtracije - zbiralni filter, grobi filter in fini filter, ki so vzporedno ali zaporedno v glavnem oljnem kanalu. (Filter s polnim tokom v seriji z glavnim prehodom olja se imenuje, mazalno olje pa se filtrira s filtrom, ko motor deluje; vzporedno z njim se imenuje shunt filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavnem oljnem kanalu za polni pretok; Fini filter je nameščen vzporedno v glavnem oljnem kanalu. Sodobni avtomobilski motorji imajo praviloma samo zbiralni filter in polnovredni oljni filter. Grobi filter odstrani nečistoče v olju z velikostjo delcev nad 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za filtriranje finih nečistoč z velikostjo delcev nad 0,001 mm.
● Filtrirni papir: Oljni filter ima višje zahteve glede filtrirnega papirja kot zračni filter, predvsem zato, ker se temperatura olja giblje od 0 do 300 stopinj, koncentracija olja pa se ustrezno spremeni tudi pod drastično spremembo temperature, kar bo vplivalo pretok olja v filtru. Filtrirni papir visokokakovostnega oljnega filtra mora biti sposoben filtrirati nečistoče pri močnih temperaturnih spremembah, hkrati pa zagotavljati zadosten pretok.
● Gumijasti tesnilni obroč: Tesnilni obroč filtra visokokakovostnega olja je izdelan iz posebne gume, ki zagotavlja 100 % brez puščanja olja.
● Ventil za preprečevanje povratka: Na voljo so samo visokokakovostni oljni filtri. Ko je motor ugasnjen, lahko prepreči izsušitev oljnega filtra; Ko se motor ponovno vžge, takoj ustvari pritisk in dovaja olje za mazanje motorja. (znan tudi kot povratni ventil)
● Razbremenilni ventil: Na voljo so samo visokokakovostni oljni filtri. Ko zunanja temperatura pade na določeno vrednost ali ko oljni filter preseže normalno mejo življenjske dobe, se razbremenilni ventil odpre pod posebnim pritiskom, kar omogoči nefiltriranemu olju, da teče neposredno v motor. Kljub temu bodo nečistoče v olju vstopile v motor skupaj, vendar je škoda veliko manjša od škode, ki jo povzroči odsotnost olja v motorju. Zato je varnostni ventil ključ za zaščito motorja v nujnih primerih. (znan tudi kot obvodni ventil)
V normalnih okoliščinah so različni deli motorja podmazani z oljem, da se doseže normalno delovanje, vendar bodo kovinski ostanki, ki nastanejo med delovanjem delov, vdor prahu, usedline ogljika, oksidirane pri visoki temperaturi, in nekaj vodne pare še naprej primešanega v olje, se bo življenjska doba olja za dalj časa skrajšala, normalno delovanje motorja pa je lahko v resnih primerih prizadeto.
Zato se v tem času odraža vloga oljnega filtra. Preprosto povedano, vloga oljnega filtra je predvsem filtriranje velike večine nečistoč v olju, ohranjanje čistega olja in podaljšanje njegove običajne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi močno filtrirno zmogljivost, nizek pretočni upor, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti.
Kako pogosto je treba menjati oljni filter
Cikel menjave oljnega filtra je običajno enak ciklu menjave olja, odvisno od vrste uporabljenega olja. Na splošno:
Mineralno olje: 5000 km ali pol leta za menjavo olja in oljnega filtra.
Polsintetično olje: 7500 km ali 7-8 mesecev za zamenjavo olja in oljnega filtra.
Popolnoma sintetično olje: 10000 km ali menjava olja in oljnega filtra enkrat letno.
Poleg tega imajo lahko nekateri modeli ali proizvajalci posebna priporočila za zamenjavo, kot je uradno priporočilo Great Wall Haval H6 za zamenjavo oljnega filtra na vsakih 6000 kilometrov ali na pol leta. Zato je pri dejanskem delovanju najbolje, da se obrnete na priročnik za vzdrževanje vozila ali se posvetujete s strokovnim tehnikom za najbolj natančen nasvet o ciklu zamenjave.
Na splošno je treba cikel zamenjave oljnega filtra določiti glede na vrsto olja, uporabo vozila in priporočila proizvajalca, da se zagotovi nemoteno delovanje motorja in podaljša življenjska doba motorja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tem spletnem mestu!
Pokličite nas, če potrebujete takšne izdelke.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavzema za prodajo avtomobilskih delov MG&MAUXS.
