Oljni filter.
Oljni filter, znan tudi kot oljna mrežica. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikove usedline in delci saj v olju, za zaščito motorja.
Oljni filter je polnopretočnega in premostitvenega tipa. Polnopretočni filter je zaporedno priključen med oljno črpalko in glavni oljni kanal, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopi v glavni oljni kanal. Premostitveni filter je priključen vzporedno z glavnim oljnim kanalom in filtrira le del mazalnega olja, ki ga pošlje filtrirna oljna črpalka.
Med delovanjem motorja se kovinski ostanki, prah, ogljikove usedline, oksidirane pri visokih temperaturah, koloidne usedline in voda nenehno mešajo z mazalnim oljem. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glije, ohranjanje čistoče mazalnega olja in podaljšanje njegove življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtracijsko zmogljivost, majhen upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno filtracijsko zmogljivostjo - zbiralnim filtrom, grobim filtrom in finim filtrom, ki so vzporedno ali zaporedno povezani v glavnem oljnem prehodu. (Filter s polnim pretokom, ki je zaporedno povezan z glavnim oljnim prehodom, se imenuje filter, ki filtrira mazalno olje med delovanjem motorja; vzporedno z njim se imenuje premični filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavni oljni prehod za polni pretok; fini filter je vzporedno premični v glavni oljni prehod. Sodobni avtomobilski motorji imajo običajno le zbiralni filter in oljni filter s polnim pretokom. Grobi filter odstrani nečistoče v olju z velikostjo delcev več kot 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za filtriranje drobnih nečistoč z velikostjo delcev več kot 0,001 mm.
● Filtrirni papir: Oljni filter ima višje zahteve glede filtrirnega papirja kot zračni filter, predvsem zato, ker se temperatura olja giblje od 0 do 300 stopinj, koncentracija olja pa se ustrezno spreminja tudi pri drastičnih temperaturnih spremembah, kar vpliva na pretok olja skozi filter. Filtrirni papir visokokakovostnega oljnega filtra mora biti sposoben filtrirati nečistoče pri močnih temperaturnih spremembah, hkrati pa zagotavljati zadosten pretok.
● Gumijasto tesnilno obročje: Tesnilno obročje filtra iz visokokakovostnega olja je izdelano iz posebne gume, ki zagotavlja 100 % preprečevanje puščanja olja.
● Povratni ventil za preprečevanje povratnega toka: Na voljo so samo visokokakovostni oljni filtri. Ko je motor ugasnjen, lahko prepreči izsušitev oljnega filtra; ko se motor ponovno zažene, takoj ustvari tlak in dovaja olje za mazanje motorja. (znan tudi kot povratni ventil)
● Varnostni ventil: Na voljo so samo visokokakovostni oljni filtri. Ko zunanja temperatura pade na določeno vrednost ali ko oljni filter preseže običajno življenjsko dobo, se varnostni ventil pod posebnim tlakom odpre in omogoči, da nefiltrirano olje steče neposredno v motor. Kljub temu nečistoče v olju vstopijo v motor skupaj, vendar je škoda veliko manjša od škode, ki jo povzroči odsotnost olja v motorju. Zato je varnostni ventil ključnega pomena za zaščito motorja v nujnih primerih. (znan tudi kot obvodni ventil)
V normalnih okoliščinah se različni deli motorja mažejo z oljem, da dosežejo normalno delovanje, vendar se kovinski delci, ki nastanejo med delovanjem delov, prah, ki vstopa, ogljikove usedline, ki oksidirajo pri visoki temperaturi, in nekaj vodne pare še naprej mešajo z oljem, kar skrajša življenjsko dobo olja za dolgo časa in v resnih primerih lahko vpliva na normalno delovanje motorja.
Zato se vloga oljnega filtra odraža v tem trenutku. Preprosto povedano, vloga oljnega filtra je predvsem filtriranje velike večine nečistoč v olju, ohranjanje čistoče olja in podaljševanje njegove normalne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi močno filtracijsko zmogljivost, nizek upor pretoka, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti.
Kako pogosto je treba menjati oljni filter
Cikel zamenjave oljnega filtra je običajno enak ciklu zamenjave olja, odvisno od vrste uporabljenega olja. Na splošno:
Mineralno olje: 5000 km ali pol leta za menjavo olja in oljnega filtra.
Polsintetično olje: 7500 km ali 7-8 mesecev za menjavo olja in oljnega filtra.
Popolnoma sintetično olje: 10.000 km ali menjava olja in oljnega filtra enkrat letno.
Poleg tega imajo lahko nekateri modeli ali proizvajalci posebna priporočila za zamenjavo, kot je na primer uradno priporočilo Great Wall Haval H6, da se oljni filter zamenja vsakih 6000 kilometrov ali pol leta. Zato je v dejanski uporabi najbolje, da si ogledate priročnik za vzdrževanje vozila ali se posvetujete s strokovnim tehnikom za najnatančnejši nasvet o ciklu zamenjave.
Na splošno je treba cikel menjave oljnega filtra določiti glede na vrsto olja, uporabo vozila in priporočila proizvajalca, da se zagotovi nemoteno delovanje motorja in podaljša njegova življenjska doba.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
