Oljni filter.
Oljni filter, znan tudi kot oljna mreža. Uporablja se za odstranjevanje nečistoč, kot so prah, kovinski delci, ogljikovi oborini in delci saje v olju za zaščito motorja.
Oljni filter ima popoln pretok in vrsto shunt. Filter v celotnem pretoku je povezan med oljno črpalko in glavnim prehodom olja, tako da lahko filtrira vse mazalno olje, ki vstopa v glavni oljni prehod. Čistilec shunt je vzporedno z glavnim prehodom olja, le del mazalnega olja, ki ga pošlje filtrirna oljna črpalka, je filtriran.
Med delovanjem motorja se kovinski ostanki, prah, ogljik, oksidirani pri visokih temperaturah, koloidnih usedlinah in vodah, nenehno mešajo z mazivanim oljem. Vloga oljnega filtra je filtriranje teh mehanskih nečistoč in glia, ohranjanje mazalnega olja čist in podaljšanje življenjske dobe. Oljni filter mora imeti močno filtracijsko zmogljivost, majhno odpornost na pretok, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti. Splošni sistem mazanja je opremljen z več filtri z različno filtracijsko zmogljivostjo - kolektorskim filtrom, grobim filtrom in finim filtrom vzporedno oziroma v glavnem prehodu nafte. (Pokliče se filter v celotnem pretoku z glavnim prehodom olja, mazalno olje pa filter filtrira, ko motor deluje; vzporedno z njim se imenuje shunt filter). Grobi filter je zaporedno povezan v glavnem oljnem prehodu za polni pretok; Fini filter je v glavnem oljnem prehodu vzporedno. Sodobni avtomobilski motorji imajo na splošno le kolektorski filter in oljni filter v celotnem pretoku. Grobi filter odstranjuje nečistoče v olju z velikostjo delcev več kot 0,05 mm, fini filter pa se uporablja za filtriranje finih nečistoč z velikostjo delcev več kot 0,001 mm.
● Filtrirni papir: Oljni filter ima večje potrebe po filtrirnem papirju kot zračni filter, predvsem zato, ker se temperatura olja giblje od 0 do 300 stopinj, koncentracija olja pa se prav tako ustrezno spremeni pri drastični temperaturni spremembi, kar bo vplivalo na pretok filtra olja. Filtrirni papir visokokakovostnega oljnega filtra bi moral biti sposoben filtrirati nečistoče pri hudih temperaturnih spremembah, hkrati pa zagotoviti zadosten pretok.
● Gumijasti tesnilni obroč: Filter tesnilni obroč visokokakovostnega olja je izdelan iz posebne gume, da se zagotovi 100% brez uhajanja olja.
● Vklop za zatiranje vrnitve: Na voljo so le kakovostni oljni filtri. Ko je motor izklopljen, lahko prepreči, da bi se oljni filter izsušil; Ko je motor prestavljen, takoj ustvari tlak in oskrbuje olje za mazanje motorja. (znan tudi kot povratni ventil)
● Relief ventil: Na voljo so samo kakovostni oljni filtri. Ko zunanja temperatura pade na določeno vrednost ali ko oljni filter presega normalno življenjsko dobo, se reliefni ventil odpre pod posebnim pritiskom, kar omogoča, da nefiltrirano olje priteče neposredno v motor. Kljub temu bodo nečistoče v olju vstopile v motor skupaj, vendar je škoda veliko manjša od škode, ki jo povzroči odsotnost olja v motorju. Zato je reliefni ventil ključ za zaščito motorja v sili. (znan tudi kot obvodni ventil)
V normalnih okoliščinah se različni deli motorja mažejo z oljem, da dosežejo normalno delo, vendar kovinski naplavini, ki nastanejo med delovanjem delov, prah, ki vstopa, ogljik, oksidirano pri visoki temperaturi in nekatere vodne pare se bodo še naprej zmešale v olje, življenjska doba olja pa se bo v resnih primerih zmanjšala in običajna operacija motorja lahko vpliva v resnih primerih.
Zato se v tem trenutku odraža vloga oljnega filtra. Preprosto povedano, vloga oljnega filtra je predvsem filtriranje velike večine nečistoč v olju, ohranjanje olja čiste in podaljšanje običajne življenjske dobe. Poleg tega mora imeti oljni filter tudi močno filtracijsko zmogljivost, nizko odpornost na pretok, dolgo življenjsko dobo in druge lastnosti.
Kako pogosto je treba oljni filter spremeniti
Nadomestni cikel oljnega filtra je običajno enak ciklu nadomestitve olja, odvisno od vrste uporabljenega olja. Na splošno:
Mineralno olje: 5000 km ali pol leta, da zamenjate oljni in oljni filter.
Polsintetično olje: 7500 km ali 7-8 mesecev za zamenjavo oljnega in oljnega filtra.
Popolnoma sintetično olje: 10000 km ali enkrat na leto spremenite oljni in oljni filter.
Poleg tega imajo nekateri modeli ali proizvajalci lahko posebna nadomestna priporočila, na primer uradno priporočilo Great Wall Haval H6 za zamenjavo oljnega filtra na vsakih 6000 kilometrov ali pol leta. Zato se je v dejanskem delovanju najbolje sklicevati na priročnik za vzdrževanje vozil ali se za najbolj natančne nasvete nadomestnega cikla posvetujte s profesionalnim tehnikom.
Na splošno je treba nadomestni cikel oljnega filtra določiti glede na vrsto olja, uporabo vozil in priporočil proizvajalca, da se zagotovi nemoteno delovanje motorja in podaljša življenjsko dobo motorja.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
