Sprednji šok Absorber Core Dw-Pogon.
Dvojinski pogon sprednjega šoka Absorber pomeni, da se sila nastaja na dveh kolesih ( sprednji kolesni pogon, sprednji in zadnji pogon, zadnji pogon) .
V sistemu avtomobilskega pogona je Dva pogon pogost način vožnje, predstavlja vir energije vozila in število vozniških koles. Konkretno, sistem z dvema pogonom pomeni, da je moč vozila neposredno zagotovljena dva kolesa, ta kolesa so lahko spredaj ali zadaj, , odvisno od zasnove in konfiguracije vozila. Tovrstni pogon je pogostejši pri avtomobilih, , ker je relativno preprost, nizki stroški, in lahko zadovolji večino dnevnih potreb vožnje.
Sprednji pogon: V tej konfiguraciji je motor nameščen na sprednji strani avtomobila, Power pa se prek pogonskega sklopa prenaša neposredno na prednja kolesa, ki premika vozilo naprej. Ta vrsta pogona je pogostejša pri majhnih in srednje velikih vozilih Zaradi kompaktne strukture, z nizkimi stroški, in lahko zagotavlja dobro porabo goriva. Vendar sta manevriranje in varnostni faktor sprednjega pogona do neke mere omejen, zlasti pri velikih hitrostih, je lahko podcenjevanje zaradi težišča naprej.
Pogon na zadnjem kolesu: V nasprotju s sprednjim pogonom sta motorja in prenosni sistem nameščena na sprednjem delu vozila, , vendar se moč prenaša na zadnja kolesa skozi pogonsko gred, da bi se vozilo zadnjega kolesa s pogonom naprej naprej. Ta vrsta pogona na splošno deluje bolje pri ravnanju in ravnotežju, Ker je teža enakomerno razporejena med sprednjo in zadnjo osi, izboljša stabilnost in upravljanje z zmogljivostjo.
Na splošno se sistemi z dvema pogonom pogosto uporabljajo v različnih vrstah vozil zaradi svoje stroškovne učinkovitosti in uporabnosti. Ne glede na to, ali so sistemi z dvema pogonom spredaj ali zadaj, so zasnovani za izboljšanje ekonomije vozil, zanesljivosti in praktičnosti.
Glavna funkcija jedra sprednjega absorberja je igranje puferne vloge skozi notranjo hidravlično napravo in tekoče olje večkrat skozi ozke pore, da tvori silo dušenja na vibraciji in tako zmanjša vpliv trka vozila.
Sprednje amortiber jedro je glavni del amorterja šoka, njegovo delovno načelo temelji na hidravlični napravi. Ko vozilo naleti na izbokline, tekoče olje v jedru absorberja večkrat teče skozi notranjo votlino in ozke pore, ustvari trenje med tekočino in notranjo steno ter notranje trenje tekočih molekul, tvori silo dušenja na vibraciji in igra vborovanje in igra vboro. Ta zasnova pomaga zmanjšati vpliv in vibracijo vozila pri vožnji po neravnih cestah, izboljšajo udobje vožnje in stabilnost vožnje. Način določanja, ali je poškodovano jedro absorberja, vključuje preverjanje uhajanja olja in zmanjšanje tlaka.
Poleg tega druge komponente amorterja, kot so zgornji gumi, Ravni ležaj, vzmet, puferna guma in jakna za prah, Vsaka prevzame različne funkcije, Skupaj sodeluje, da zagotovi učinkovito delovanje amorterja. Vrhunsko lepilo pomaga zmanjšati vpliv vzmeti v delovanju, Ravni ležaj omogoča, da se amortizer za šok obrne s kolesom v krmiljenju, Spring zagotavlja oblazinjenje in podporo, pufersko lepilo zagotavlja pomožno podporo, ko se amortik šoka stisne, prašna jakna preprečuje, da bi prah izbrisal hidravlični del asorberja.
Metoda pritrditve sprednjega šoka
Način namestitve sprednjega amortizerja v glavnem vključuje naslednje korake:
Pripravite orodja in opremo: Prepričajte se, da imate prava orodja, kot so ključi, rokavi, dvigala in priključki čeljusti.
Odstranite stari amortiber:
V diagonalnem zaporedju zrahljajte kolesne matice, vendar jih ne odstranite v celoti.
Za lažje ravnanje z dvigalom dvignite vozilo.
Odstranite kolesa in morda boste morali odstraniti zavorno podpiranje, odvisno od modela.
Odstranite zadrževalni vijak na roki in zadrževalno matico na vzmetni podporni roki.
Uporabite priključek za čeljust, da pritrdite roko amortizerja, odprite pokrov motorja in odvijte zadrževalno matico na telesu amortizerja.
Zavijte priključek, da dvignete roko amorterja navzgor, dokler ni spodnji konec roke amorterja šoka ločen od pritrditvene osi, nato pa počasi odstranite amortist za udarce, popolnoma zrahljajte pritrdilno matico zgornjega dela telesa in odstranite amortiber.
Namestite nov amortiber:
Pomlad pritrdite z odstranjevalcem vzmetne vzmet.
Odstranite poškodovane komponente absorberja in gumijaste zaščite.
Sledite korakom odstranjevanja v vzvratni strani, torej najprej namestite amortiber za udarce in nato pritrdite vzmetno podporno roko in kolo.
Prepričajte se, da so vsi priključni deli varno pritrjeni in ne ohlapni, ter nanesete protizvezdne barve na pritrdilne dele.
Pregled po namestitvi: preverite, ali obstaja vmešavanje v oljno cev in druge linije, da zagotovite nemoteno delovanje vozila.
Ti koraki zagotavljajo pravilno in varno namestitev sprednjega amortizerja, hkrati pa upoštevajo enostavno delovanje in varnost.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej spletni strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG & Mauxs, ki so dobrodošli za nakup.
