Blatnik.
Zadnji blatnik ne trpi zaradi udarcev zaradi vrtenja koles, vendar je zaradi aerodinamičnih razlogov rahlo ukrivljen in štrli navzven. Plošče blatnikov nekaterih avtomobilov so postale celota s karoserijo in so izdelane v enem kosu. Vendar pa obstajajo tudi avtomobili, katerih blatniki so neodvisni, zlasti sprednji blatnik, saj ima sprednji blatnik več možnosti za trčenje, neodvisna montaža pa omogoča enostavno zamenjavo celotnega kosa.
struktura
Blatnik je oblikovan iz smole iz zunanjega ploščnega dela in ojačevalnega dela, pri čemer je zunanji ploščni del izpostavljen na strani vozila, ojačevalni del pa se razteza vzdolž robnega dela zunanjega ploščnega dela v sosednjem delu sosednjega dela, ki meji na zunanji ploščni del, hkrati pa je med robnim delom zunanjega ploščnega dela in ojačevalnim delom oblikovan prilegajoči se del za prileganje sosednjih delov.
učinek
Vloga blatnika je preprečiti, da bi pesek in blato, ki ga kolesa dvignejo, med vožnjo brizgala na dno avtomobila. Zato morajo biti uporabljeni materiali odporni na vremenske vplive in se dobro obdelujejo. Sprednji blatnik nekaterih avtomobilov je izdelan iz plastičnega materiala z nekaj elastičnosti.
Ali je blatnik kovinski ali plastičen
Blatnik je lahko kovinski ali plastični.
Blatnik, znan tudi kot blatnik, je zunanja plošča karoserije, ki pokriva kolesa. Njegova zasnova je odvisna od velikosti izbranega modela pnevmatike in zagotavlja največji dovolj prostora za vrtenje in skakanje sprednjega kolesa. Kar zadeva material, je večina blatnikov kovinskih, zlasti kovinski blatniki so znani po svojih robustnih lastnostih, z dobro strukturno trdnostjo in odpornostjo na udarce, kar zagotavlja maksimalno zaščito telesa in potnikov v primeru trčenja. Poleg tega ima kovina dobro plastičnost in jo je mogoče po nesreči s popravilom pločevine obnoviti v prvotno stanje.
Vendar pa obstaja tudi majhno število avtomobilov, katerih sprednji blatnik je izdelan iz plastike z nekaj elastičnosti. Ta plastični blatnik je priljubljen zaradi svoje lahkosti in odpornosti proti koroziji, kar učinkovito zmanjša težo karoserije ter izboljša porabo goriva in vodljivost. Poleg tega ima plastični material tudi dobro odpornost proti koroziji, kar lahko učinkovito prepreči erozijo zunanjega okolja na karoseriji. Vendar je relativno šibek glede odpornosti proti udarcem in lahko v primeru trčenja povzroči deformacijo ali razpok.
Skratka, izbira materiala blatnikov je odvisna od zasnove in proizvodnih potreb avtomobila, kovina in plastika imata svoje prednosti in slabosti, primerna za različne situacije in modele.
Blatnik ni nesreča
Ali je zamenjava blatnika nesreča, je odvisno od vzroka in obsega zamenjave. Če je zamenjava blatnika posledica strukturne poškodbe, ki jo je povzročila nesreča, kot je poškodba motornega prostora ali kabine pri trčenju, ali poškodba več kot ene tretjine površine zadnjega blatnika, se zamenjava blatnika šteje za vozilo, poškodovano v nesreči. Če pa je zamenjava blatnika posledica površinske poškodbe, ki jo povzročijo manjše praske ali trki, in ne vpliva na strukturo in varnostne lastnosti, se zamenjava blatnika ne bo štela za vozilo, poškodovano v nesreči. Poleg tega, če zamenjani blatnik izpolnjuje originalne tovarniške zahteve in ga strokovni serviser potrdi, da je pravilno nameščen in brez napak, običajno ni razvrščen kot vozilo, poškodovano v nesreči. Zato je treba glede na posebne okoliščine presoditi, ali se zamenjava blatnika šteje za nesrečo.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
