• glavna_pasica
  • glavna_pasica

SAIC MG RX8 AVTODELI REZERVNI DEL SPREDNJI ZAVORNI VALJ-L10432213-R10432214 Napajalni sistem DOBAVITELJ AVTODELOV na debelo z katalogom mg ceneje po tovarniški ceni

Kratek opis:

Uporaba izdelkov: SAIC MG RX8

Organizacija kraja: IZDELANO NA KITAJSKEM

Blagovna znamka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dobavni rok: Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec

Plačilo: TT Depozit Blagovna znamka podjetja: CSSOT


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Informacije o izdelkih

Ime izdelka SPREDNJI ZAVORNI VALJ
Uporaba izdelkov SAIC MGRX8
Izdelki OEM št. L10432213/R10432214
Organizacija kraja IZDELANO NA KITAJSKEM
Blagovna znamka CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Čas izvedbe Zaloga, če je manj kot 20 kosov, običajno en mesec
Plačilo Depozit TT
Blagovna znamka avtomobil zhuomeng
Sistem aplikacij VSE

Prikaz izdelka

SPREDNJI ZAVORNI VALJ-L10432213-R10432214
SPREDNJI ZAVORNI VALJ-L10432213-R10432214

Znanje o izdelkih

Zavorna črpalka.

Zavorna črpalka je nepogrešljiv del zavornega sistema šasije, njena glavna funkcija pa je potiskanje zavorne ploščice, torne zavorne obloge in bobna zavorne ploščice. Upočasnite in ustavite. Ko je zavora pritisnjena, glavna črpalka ustvari potisk, ki potisne hidravlično olje v pomožno črpalko, bat znotraj pomožne črpalke pa se pod pritiskom tekočine začne premikati in potiskati zavorno ploščico.
Hidravlična zavora je sestavljena iz glavne zavorne črpalke in rezervoarja za zavorno olje. Na enem koncu sta povezana z zavornim pedalom, na drugem pa z zavorno cevjo. Zavorno olje je shranjeno v glavni zavorni črpalki, na voljo pa sta tudi izpust in dovod olja.
razvrsti
Avtomobilske zavore so razdeljene na zračne zavore in hidravlične zavore. Zračna zavorna črpalka zavore
1. Zračna zavora je sestavljena iz zračnega kompresorja (splošno znanega kot zračna črpalka), vsaj dveh valjev za shranjevanje zraka, glavne zavorne črpalke, hitroodpiralnega ventila sprednjega kolesa in relejnega ventila zadnjega kolesa. Zavora je sestavljena iz štirih črpalk, štirih dozirnih ventilov, štirih odmičnih gredi, osmih zavornih čeljusti in štirih zavornih pest. Hidravlična zavora
2. Oljna zavora je sestavljena iz glavne zavorne črpalke (hidravlične zavorne črpalke) in rezervoarja za zavorno olje. Težka tovornjaki uporabljajo zračne zavore, splošni avtomobili pa oljne zavore, zato sta zavorna črpalka in zavorna črpalka skupaj hidravlični zavorni črpalki. Zavorna črpalka (hidravlična zavorna črpalka) je nepogrešljiv del zavornega sistema. Ko stopite na zavorno ploščo, glavna zavorna črpalka pošlje zavorno olje po cevovodu do zavorne črpalke. Zavorna podčrpalka ima ojnico, ki krmili zavorno čeljust ali zavorno oblogo. Pri zaviranju zavorno olje v zavorni cevi potisne ojnico na zavorni črpalki, tako da zavorna čeljust zategne prirobnico na kolesu in ustavi kolo. Tehnične zahteve za zavorno črpalko avtomobila so zelo visoke, saj neposredno vpliva na življenja ljudi. Ko avtomobil zavira, se odpre izhod za olje in zapre dovod za olje. Pod pritiskom bata ohišja črpalke se cev zavornega olja iztisne iz oljne cevi do vsake zavorne črpalke, da deluje kot zavorna funkcija. Ko se zavorna plošča sprosti. Izhod olja v glavni zavorni črpalki se zapre, dovod olja pa se odpre, tako da se zavorno olje iz vsake zavorne veje črpalke vrne v glavno zavorno črpalko in se tako vrne v prvotno stanje. Tovornjak poganja zračna črpalka skozi motor, zrak pa se stisne v visokotlačni plin, shranjen v rezervoarju. Eden od rezervoarjev je lahko s cevovodom povezan z glavno zavorno črpalko. Glavna zavorna črpalka je razdeljena na dve komori, zgornja komora krmili zadnje kolo, spodnja pa sprednje kolo. Ko voznik pritisne na zavorni pedal, se najprej odpre zgornji plin, visokotlačni plin iz zračnega rezervoarja pa se prenese na relejni ventil, ki potisne krmilni bat relejnega ventila. V tem času se plin iz drugega zračnega rezervoarja lahko poveže prek relejnega ventila in obeh zadnjih zavornih pomožnih črpalk. Potisna palica zavorne črpalke se potisne naprej, odmični ležaj (CAM) pa se z nastavitvijo zadnjega dela zasuka pod kotom. Odmični ležaj je ekscentričen, hkrati pa se zavorna čeljust raztegne in zavorni boben ustvarja trenje na zavori. Ko se odpre zgornja komora glavne zavorne črpalke, se odpre tudi spodnja komora in visokotlačni plin vstopi v hitroodpiralni ventil, nato pa se porazdeli do zavorne črpalke sprednjih dveh koles. Enako velja za zadnji kolesi. Ko voznik spusti zavorni pedal, se zgornja in spodnja zračna komora zapreta, bat hitroodpiralnega ventila sprednjega kolesa in relejni ventil zadnjega kolesa pa se pod delovanjem vzmeti vrneta nazaj. Sprednja in zadnja zavorna pomožna črpalka sta povezani z atmosfero zračne komore, potisna palica pa se vrne v položaj in zaviranje se konča. Na splošno najprej zavira zadnje kolo, nato pa sprednje kolo, kar je koristno za voznikov nadzor smeri.

Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!

Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.

Kontaktirajte nas

VSE, kar lahko rešimo za vas, CSSOT vam lahko pomaga pri teh vprašanjih, za več podrobnosti se obrnite na nas.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

potrdilo

potrdilo2-1
potrdilo6-204x300
potrdilo11
potrdilo21

Informacije o izdelkih

展会22

  • Prejšnje:
  • Naprej:

  • Napišite svoje sporočilo tukaj in nam ga pošljite

    Sorodni izdelki