Kako pogosto je treba menjati sprednje zavorne ploščice.
Na splošno velja, da par zavornih ploščic s 100.000 prevoženimi kilometri ni problem, so dobre za uporabo in lahko dosežejo celo 150.000 kilometrov;
1. Ker pogostost zaviranja vsakega voznika ni enaka, je težko določiti, kako dolgo je treba zamenjati zavorne ploščice. Edini način je, da med rutinskimi pregledi preverite obrabo zavornih ploščic in če doseže kritično točko, jih je treba takoj zamenjati;
2, prva zamenjava je običajno lahko po 6–70.000 kilometrih. Nekatera vozila imajo opozorilne lučke, ki vas bodo spomnile, da morate zamenjati zavorne ploščice, ali ko se torni material na zavornih ploščicah dotakne jeklene zadnje strani, boste slišali hrup, tokrat pa jih morate takoj zamenjati.
3, če se pojavijo težave z zaviranjem, gre za zelo slabe vozne navade, v resnici pa gre tudi za skrito nevarnost nesreče. Poleg tega imajo ljudje med vožnjo le dve možnosti: dolivanje goriva, zaviranje, pogostost zaviranja pa je zelo visoka. Pravzaprav takšni ljudje niso redki;
4. Po 20.000–30.000 prevoženih kilometrih je treba zamenjati zavorne ploščice. Pravilen način vožnje je, da ste ves čas osredotočeni, gledate na šest cest, vnaprej odkrivate težave in upočasnjujete ter se glede na spremembo situacije odločite, ali boste zavirali;
5. Na ta način lahko prihranite bencin in podaljšate življenjsko dobo zavornih ploščic. Poleg tega morate pri zamenjavi zavornih ploščic izbrati kakovostne dele in poskusiti izbrati originalne dele, seveda originalni deli niso problematični glede kakovosti, vendar je cena višja.
Sprednje ali zadnje zavorne ploščice, ki se hitreje obrabljajo
Sprednje zavorne ploščice
Sprednje zavorne ploščice se običajno obrabijo hitreje kot zadnje. Ta pojav je v glavnem posledica naslednjih dejavnikov:
Razmerje med zavorno silo in osno težo: velikost zavorne sile je sorazmerna z osno težo. Ker ima večina avtomobilov pogon na sprednja kolesa in motor spredaj, je teža sprednje osi večja od teže zadnje osi, zato je tudi zavorna sila sprednjega kolesa pri zaviranju večja, kar povzroči hitrejšo obrabo sprednjih zavornih ploščic.
Zasnova vozila: Sodobna avtomobilska zasnova ponavadi namešča glavne komponente, kot sta motor in menjalnik, v sprednjo polovico avtomobila, zaradi česar je porazdelitev mase sprednjega dela avtomobila neenakomerna, sprednje kolo nosi večjo težo in zahteva večjo zavorno silo, zato se sprednje zavorne ploščice hitreje obrabijo.
Prenos mase pri zaviranju: pri zaviranju se zaradi vztrajnosti težišče avtomobila premakne naprej, kar imenujemo prenos mase pri zavori, kar še dodatno poslabša obrabo sprednjih zavornih ploščic.
Vozne navade: če zavirate premočno ali pogosto premočno, se zavorne ploščice pospešijo, kar vpliva na zmogljivost avtomobila in ogroža varnost potnikov. Zato lahko pravilne vozne navade, kot je nežno zaviranje in postopno zaviranje, učinkovito podaljšajo življenjsko dobo zavornih ploščic.
Skratka, sprednje zavorne ploščice se v večini primerov obrabljajo hitreje kot zadnje, kar je predvsem posledica zasnove sprednje teže po svetlobi, porazdelitve zavorne sile in voznih navad ter drugih dejavnikov.
Razlika med sprednjimi in zadnjimi zavornimi ploščicami.
Razlika med sprednjimi in zadnjimi zavornimi ploščicami vključuje predvsem premer, servisni cikel, ceno, prevožene kilometre, obrabo in pogostost menjave.
Premer: Premer sprednjih zavornih ploščic je običajno večji od premera zadnjih zavornih ploščic.
Življenjski cikel: Življenjski cikel zadnjih zavornih ploščic je običajno daljši od življenjskega cikla sprednjih zavornih ploščic.
Cena: Čeprav so sprednje in zadnje zavorne ploščice izdelane iz istega materiala, je cena sprednjih zavornih ploščic običajno višja od cene zadnjih zavornih ploščic.
Prevoženi kilometri: Prevoženi kilometri sprednjih zavornih ploščic avtomobila so običajno med 30.000 in 60.000 kilometri, prevoženi kilometri zadnjih zavornih ploščic pa med 60.000 in 100.000 kilometri.
Obraba in pogostost menjave: Ker so sprednje zavorne ploščice relativno močno obrabljene, je menjava pogostejša, zadnje zavorne ploščice pa so bolj trpežne.
Poleg tega obstajajo tudi nekatere razlike med sprednjimi in zadnjimi zavornimi ploščicami v zavornem učinku. Ker imajo sprednje zavorne ploščice večjo površino v stiku s kolesom, morajo prenesti večjo zavorno silo, da se vozilo med zaviranjem hitro upočasni. Zavorna sila zadnjih zavornih ploščic je relativno majhna. Hkrati so sprednje zavorne ploščice, ker so nameščene nad kolesom, bolj dovzetne za udarce in vibracije cestne površine, zato morajo imeti boljšo odpornost proti obrabi in vibracijam.
Na splošno obstajajo očitne razlike med sprednjimi in zadnjimi zavornimi ploščicami glede zasnove, servisnega cikla, cene, prevoženih kilometrov, obrabe in pogostosti menjave itd., da se prilagodijo različnim potrebam zaviranja in značilnostim vozila.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.