Visoka zavorna luč avtomobila.
Splošna zavorna luč (zavorna luč) je nameščena na obeh straneh avtomobila. Ko voznik stopi na zavorni pedal, se zavorna luč prižge in oddaja rdečo luč, da opomni vozilo za seboj, naj ne trči od zadaj. Zavorna luč ugasne, ko voznik spusti zavorni pedal.
Dolga zavorna luč se imenuje tudi tretja zavorna luč in je običajno nameščena v zgornjem delu zadnjega dela avtomobila, tako da lahko zadnje vozilo zgodaj zazna sprednje vozilo in zavira, da prepreči nesrečo od zadaj. Ker ima avtomobil levo in desno zavorno luč, so ljudje navajeni tudi na visoko zavorno luč, nameščeno v zgornjem delu avtomobila, ki se imenuje tretja zavorna luč.
Dolga zavorna luč je okvarjena
Dolga zavorna luč je pomožna luč zavorne luči, ki je običajno nameščena na zgornjem koncu zadnjega dela vozila, da se okrepi opozorilni učinek na vozilo zadaj. Če dolga zavorna luč odpove, je to lahko posledica več dejavnikov, vključno s hudo obrabo zavornih ploščic, nizko raven zavornega olja in puščanjem olja iz zavornega sistema. V nekaterih primerih lahko po okvari lučke dolge zavorne luči na Audiju A4 znova zaženete vozilo, kar je lahko posledica začasne okvare po samodejnem testiranju sistema.
Zamenjava in pregled dolgih zavornih luči je relativno preprost in običajno vključuje odstranitev senčnika, preverjanje, ali sta žarnica in ožičenje poškodovana ali zrahljana, ter po potrebi zamenjavo nove žarnice ali popravilo ožičenja. Če je dolga zavorna luč zrahljana ali pokvarjena, jo je treba pravočasno preveriti in popraviti, da se prepreči vpliv na varnost vožnje. Okvara dolge zavorne luči lahko ne vpliva le na varnostne lastnosti vozila, temveč lahko povzroči tudi prižig alarmne lučke, ki voznika opomni na previdnost. Zato je vzdrževanje dolgih zavornih luči v dobrem stanju pomemben del zagotavljanja varnosti vožnje.
Dolga zavorna lučka ne sveti
Razlogi za nedelovanje zavorne luči za visoko luč so lahko težave z napajanjem, pregorele varovalke, okvarjeni moduli karoserije, težave s stikalom zavorne luči, slabo ožičenje, pregorele žarnice itd. Če se na primer zavorna luč za visoko luč ne prižge, je to lahko zato, ker ta luč ni pod napetostjo. Pri preverjanju lahko izključite vtič zavorne luči za visoko luč in s testno lučko preverite, ali prihaja napajanje. Če ni napajanja, bo morda treba preveriti varovalke, module karoserije (BCM) in priključke vodov. Če z zavarovanjem in ožičenjem ni težav, je BCM morda poškodovan in je treba zamenjati nov modul BCM.
Poleg tega se dolga zavorna luč pri modelih višjega cenovnega razreda morda ne bo prižgala, ker je koda napake shranjena v računalniškem modulu avtomobila, računalniški modul pa je mogoče ponastaviti zaradi izpada električne energije ali na druge načine, tako da se dolga zavorna luč lahko ponovno vklopi. Pogosti vzroki so tudi težave s stikali zavornih luči, priključki ožičenja ali samo zavorno lučjo. Če zavorne luči na obeh straneh delujejo normalno in ne sveti samo dolga zavorna luč, je stikalo zavorne luči morda nepoškodovano in je treba preveriti povezavo z napeljavo. Ko zavorna luč ne sveti, je treba najprej preveriti zavorno luč, saj se zavorna luč pogosto uporablja, njena življenjska doba pa je relativno kratka. Če se ugotovi, da je luč poškodovana, jo je mogoče pravočasno zamenjati, da se ponovno vzpostavi normalno delovanje zavorne luči.
Skratka, dolga zavorna luč ne sveti iz različnih razlogov, vključno z napajanjem, elektronskimi komponentami, priključki napeljave in samo žarnico ter drugimi vidiki, zato je treba glede na specifično situacijo vozila opraviti podroben pregled in vzdrževanje.
Ali je normalno, da se dolge zavorne luči meglijo?
Prižgane zavorne luči v megli pri visokih temperaturah so običajno normalen pojav. To je zato, ker zasnova zavornih luči vsebuje gumijasto cev za prezračevanje in odvajanje toplote, ki omogoča, da vlaga iz zraka vstopi v notranjost luči in se oprime senčnika, pri čemer tvori vodno meglico ali majhno količino vodnih kapljic. To je še posebej pogosto pozimi ali v deževnem obdobju. Če megla ni resna, običajno ni treba preveč skrbeti, saj je lahko posledica temperaturnih razlik ali vlage. Lastniki lahko luči prižgejo za približno 10–20 minut in s toploto, ki jo oddaja žarnica, počasi izginejo megla. Če pa se megla ne razprši ali je prisotna voda, bo morda treba preveriti tesnost zavornih luči in se nemudoma odpraviti v delavnico ali servisno organizacijo 4S.
Če želite izvedeti več, nadaljujte z branjem drugih člankov na tej strani!
Če potrebujete takšne izdelke, nas prosim pokličite.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zavezuje k prodaji avtomobilskih delov MG&MAUXS, ki jih lahko kupite.
