Cev hladilnika motorja se bo dolgo časa starala, zlahka zlomila, voda zlahka vstopi v hladilnik, cev je med vožnjo počena, brizganje vode pri visoki temperaturi bo tvorilo veliko skupino vode Izmet hlapov iz pokrova motorja, ko pride do tega pojava, je treba takoj izbrati varno mesto za ustavitev in nato sprejeti nujne ukrepe za rešitev.
Na splošno, ko je radiator v vodi, obstaja največja verjetnost, da bo spoj cevi povzročil razpoke in puščanje. V tem času lahko s škarjami odrežete poškodovani del, nato pa cev znova vstavite v dovodni spoj radiatorja in jo zategnete s sponko ali žico. Če je razpoka v srednjem delu cevi, lahko puščajočo razpoko ovijete s trakom. Obrišite cev pred ovijanjem in ovijte trak okoli puščanja, ko se puščanje posuši. Ker je pritisk vode v cevi med delovanjem motorja visok, je treba trak čim bolj tesno zaviti. Če lepilnega traku nimate pri roki, lahko okoli raztrganine najprej ovijete plastičen papir, nato pa staro krpo narežete na trakove in jih ovijete okoli cevi. Včasih je razpoka cevi velika in lahko po zapletanju še vedno pušča. V tem času lahko odprete pokrov rezervoarja, da zmanjšate tlak v vodni poti in zmanjšate puščanje.
Po opravljenih zgornjih ukrepih vrtilna frekvenca motorja ne sme biti prehitra in potrebno je čim dlje obdržati visoko kakovostno vožnjo. Med vožnjo je potrebno paziti tudi na položaj kazalca merilnika temperature vode. Ko je temperatura vode previsoka, je treba ustaviti in ohladiti ali dodati hladilno vodo.
Radiator je razdeljen na tri načine namestitve, kot so ista stran navznoter, ista stran navzven, druga stran navznoter, druga stran navzven ter navzdol navznoter in navzdol navzven. Ne glede na to, katero metodo lahko uporabimo, moramo poskušati zmanjšati število cevnih priključkov. Več kot je cevnih nastavkov, povečajo se ne le stroški, povečajo se tudi skrite nevarnosti
