Cev radiatorja motorja Dolgo se bo starala, enostavna za razbijanje, vodo je enostavno vstopiti v radiator, cev je pokvarjena v procesu vožnje, brizganje iz visoke temperaturne vode bo tvorilo veliko skupino izmeta vodne pare s pokrova motorja, ko se ta pojav pojavi, bi moral takoj izbrati varno mesto, da se ustavite in nato rešite.
Na splošno, ko je radiator v vodi, je spoj cevi najverjetneje, da nastane razpoke in pušča. V tem času lahko poškodovani del odrežete s škarjami in nato ponovno vstavite cev v vhodni sklep radiatorja in jo privijete s sponko ali žico. Če je razpoka v srednjem delu cevi, lahko uhajanje zavijete s trakom. Pred ovitkom obrišite cev in zavijte trak okoli puščanja, potem ko se puščanje posuši. Ker je vodni tlak v cevi visok, ko motor deluje, je treba trak tesno oviti, kolikor je mogoče. Če pri roki nimate traku, lahko najprej zavijete plastični papir okoli solze, nato pa staro krpo narežite na trakove in jih ovijete okoli cevi. Včasih je razpoka cevi velika in po zapletu lahko še vedno pušča. Trenutno se lahko odpre pokrov rezervoarja, da se zmanjša tlak v vodni poti in zmanjša uhajanje.
Po sprejetih zgornjih ukrepih hitrost motorja ne bi smela biti prehitra in je potrebno, da se vožnjo z visoko stopnjo obešajo, kolikor je mogoče. Med vožnjo je treba biti pozoren tudi na položaj kazalca merilnika temperature vode. Kadar je temperatura vode previsoka, se je treba ustaviti in ohladiti ali dodati hladilno vodo.
Radiator je razdeljen na tri metode namestitve, kot so ista stran v, na isti strani, različni strani, različna stran in navzdol navzdol. Ne glede na to, katero metodo lahko uporabimo, bi morali poskusiti zmanjšati število cevi. Več okovja cevi, ne samo da se bodo povečali stroški, ampak se bodo povečale tudi skrite nevarnosti
