Cev hladilnika motorja se bo dolgo časa starala, zlahka se bo zlomila, voda bo zlahka vstopila v hladilnik. Če se cev med vožnjo zlomi, bo iz pokrova motorja uhajala velika količina visokotemperaturne vode. Ko se to zgodi, je treba takoj izbrati varno mesto za zaustavitev in nato sprejeti nujne ukrepe za rešitev težave.
Na splošno velja, da ko je radiator v vodi, je spoj cevi najverjetneje izpostavljen razpokam in puščanju. V tem primeru lahko poškodovani del odrežete s škarjami, nato pa cev ponovno vstavite v dovodni spoj radiatorja in ga zategnete s sponko ali žico. Če je razpoka na srednjem delu cevi, lahko razpoko ovijete s trakom. Pred ovijanjem cev obrišite in trak ovijte okoli puščanja, ko se puščanje posuši. Ker je tlak vode v cevi med delovanjem motorja visok, je treba trak čim bolj tesno oviti. Če nimate traku pri roki, lahko najprej okoli raztrganine ovijete tudi plastični papir, nato pa staro krpo narežete na trakove in jih ovijete okoli cevi. Včasih je razpoka cevi velika in lahko po zapletanju še vedno pušča. V tem primeru lahko odprete pokrov rezervoarja, da zmanjšate tlak v vodni poti in zmanjšate puščanje.
Po izvedbi zgornjih ukrepov se število vrtljajev motorja ne sme prehitro vrteti in čim dlje voziti z visoko stopnjo naklona. Med vožnjo je treba biti pozoren tudi na položaj kazalca merilnika temperature vode. Ko je temperatura vode previsoka, se je treba ustaviti in ohladiti vozilo ali doliti hladilno vodo.
Radiator je razdeljen na tri načine namestitve, kot so ista stran noter, ista stran ven, različna stran noter, različna stran ven ter navzdol noter in navzdol ven. Ne glede na to, katero metodo lahko uporabimo, moramo poskusiti zmanjšati število cevnih spojev. Več cevnih spojev ne bo povečalo le stroškov, ampak se bo povečalo tudi število skritih nevarnosti.
