Lamela sklopke je vrsta kompozitnega materiala, katerega glavna funkcija je trenje in zahteva strukturne lastnosti. Torni materiali za avtomobile se uporabljajo predvsem pri izdelavi tornih plošč zavor in lamel sklopke. Ti torni materiali so v glavnem narejeni iz azbestnih tornih materialov. Z vse višjimi zahtevami glede varstva okolja in varnosti so se postopoma pojavili polkovinski torni materiali, kompozitni vlaknasti torni materiali in keramični vlaknasti torni materiali.
Ker se torni material uporablja predvsem pri izdelavi zavornih in menjalnih delov, zahteva visok in stabilen koeficient trenja ter dobro odpornost proti obrabi.
Sklopka je neke vrste mehanizem, ki prenaša moč z aksialnim stiskanjem in sproščanjem s pomočjo dveh tornih plošč sklopke z ravno površino. Večji kot je aksialni tlak obeh plošč sklopke, večja je sila trenja, ki jo ustvarita, in bolj stabilno in normalno se prenaša delovanje ekstruderja. Pri normalnem delovanju stroj običajno deluje stabilno in brez hrupa; pri nazivni obremenitvi lamela sklopke ne bo zdrsnila, se ne bo zataknila, se ne bo izklopila; hkrati je treba po ločitvi lamele sklopke ločiti tudi od stroja za opeko, da se popolnoma ustavi delovanje brez drugega hrupa ali če lameli sklopke nista popolnoma ločeni in tako naprej. Zato je treba sklopko nastaviti v režo, saj bo reža povzročila zdrs lamele sklopke, poškodbo lamele sklopke, reža pa bo otežila ločitev lamele sklopke in tako naprej.
