Plošča sklopke je nekakšen kompozitni material s trenjem kot glavno funkcijo in zahtevami strukturne zmogljivosti. Avtomobilski torni materiali se večinoma uporabljajo pri izdelavi torne plošče zavor in plošče sklopke. Ti torni materiali večinoma uporabljajo torne materiale na osnovi azbesta, z vse višjimi zahtevami glede varstva okolja in varnosti pa so se postopoma pojavili polkovinski torni materiali, torni materiali iz kompozitnih vlaken, torni materiali iz keramičnih vlaken.
Ker se torni material uporablja predvsem pri izdelavi delov zavor in menjalnika, zahteva visok in stabilen koeficient trenja in dobro odpornost proti obrabi.
Sklopka je nekakšen mehanizem, ki prenaša moč z aksialnim stiskanjem in sprostitvijo s pomočjo dveh tornih plošč sklopke z ravno površino. Večji kot je aksialni tlak obeh plošč sklopke, večja je ustvarjena sila trenja in bolj stabilno in normalno se prenaša delovanje ekstruderja. Pri normalnem delovanju stroj na splošno kaže stabilno delovanje in brez hrupa; Pod nazivno obremenitvijo disk sklopke ne bo zdrsnil, se ne bo zataknil, ne bo izstopil; Hkrati, potem ko je plošča sklopke ločena, jo je treba ločiti tudi od opečnega stroja, da popolnoma preneha delovati, brez drugega hrupa ali dve plošči sklopke nista popolnoma ločeni in tako naprej. Zato je treba prilagoditi sklopko v reži, reža bo povzročila zdrs diska sklopke, poškodovala kolut sklopke, zaradi reže bo diska sklopke težko ločiti in tako naprej
