Povečanje omejenega tlaka magnetni ventil
Tlak povečanja omejuje delovanje magnetne ventila
Nadzor tlaka omejevalnega magnetnega magneta N75 se nadzoruje prek krmilne enote motorja ECU. V sistemih turbopolnilnikov z izpušnimi obvodnimi ventili magnetni ventil nadzoruje čas odpiranja atmosferskega tlaka v skladu z navodili krmilne enote motorja ECU. Krmilni tlak, ki deluje na tlačni rezervoar, nastane glede na povečanje in atmosferski tlak. Izpušni obvodni ventil za premagovanje tlaka streliva, ločevanje pretoka izpušnih plinov. Iz enega dela turbine v drugi del obvodne ventila v izpušni cevi pretočite na način, ki se ne uporablja. Ko je napajanje blokirano, bo magnetni ventil zaprt, spodbudni tlak pa bo neposredno deloval na tlačni rezervoar.
Načelo ojačevalnega tlaka, ki omejuje magnetni ventil
Gumijasta cev je povezana z izlivom kompresorja za polnjenje, enoto za regulacijo tlaka za ojačevalnik in cev za nizko tlak (dovod kompresorja). Krmilna enota motorja v delovnem ciklu napaja moč v malenoidu N75, da prilagodi tlak povečanja s spreminjanjem tlaka na diafragmskem ventilu enote za regulacijo tlaka. Pri nizki hitrosti priključen konec magnetnega ventila in B konca meje tlaka, tako da naprava za uravnavanje tlaka samodejno prilagodi tlak; V primeru pospeška ali velike obremenitve se magnetni ventil napaja s krmilno enoto motorja v obliki delovnega razmerja, niz nizkega tlaka pa je priključen na druga dva konca. Zato tlak tlaka naredi odpiranje diafragmskega ventila in izpušnega obvodne ventila enote za nastavitev tlaka spodbujevalnega tlaka in izboljšan tlak se izboljša. Večji kot je povečanje tlaka, večje bo delovno razmerje.
