Motor brisalca poganja motor, vrtljivo gibanje motorja pa se pretvori v vzajemno gibanje ročice brisalca skozi mehanizem povezovalne palice, da se uresniči delovanje brisalca. Na splošno lahko motor povežemo tako, da brisalec deluje. Z izbiro visoke in nizke hitrosti lahko tok motorja spremenite, da se nadzira hitrost motorja in nato nadzoruje hitrost ročice brisalca. Motor brisalca sprejme 3 strukture ščetk, da olajša spremembo hitrosti. Vmesni čas nadzoruje vmesni rele, brisalec pa se strga glede na določeno obdobje s funkcijo naboja in praznjenja stika v stiku z vrnitvijo motorja in kapacitivnostjo relejske upora.
Na zadnjem koncu motorja brisalca je majhen prestavni menjalnik, zaprt v istem ohišju, kar zmanjšuje izhodno hitrost na zahtevano hitrost. Ta naprava je splošno znana kot sklop brisalca. Izhodna gred sklopa je povezana z mehansko napravo konca brisalca, ki uresničuje rezanje zamaha brisalca skozi pogon vilic in vzmetno vrnitev.
Rezilo brisalca je orodje za odstranjevanje dežja in umazanije neposredno iz kozarca. Strgalni gumijast trak je pritisnjen na stekleno površino skozi vzmetno palico, njegova ustnica pa mora biti skladna s kotom kozarca, da doseže potrebno zmogljivost. Na splošno je na ročaju stikala za avtomobilsko kombinirano stikalo za nadzor nad zasukom, na voljo pa so tri prestave: nizka hitrost, visoka hitrost in prekinitev. Na vrhu ročaja je ključno stikalo čistilnika. Ko stikalo stikalo, bo pralna voda izpuščena in vetrovnico pralne prestave brisalca se bo ujemala.
Zahteva kakovosti motorja brisalca je precej velika. Sprejema DC stalni magnetni motor. Motor brisalca, nameščen na sprednjem vetrnem steklu, je na splošno integriran z mehanskim delom črva in črva. Funkcija mehanizma črva in črvov je upočasnjena in povečati torzijo. Njegova izhodna gred poganja mehanizem štirih vezi, skozi katerega se neprekinjeno vrteče gibanje spremeni v levo-desno gibanje nihanja.
