Motor brisalca poganja motor, vrtilno gibanje motorja pa se prek mehanizma ojnice pretvori v povratno gibanje ročice brisalca, da se doseže delovanje brisalca. Na splošno lahko motor priključite, da brisalec deluje. Z izbiro visoke in nizke hitrosti lahko spremenite tok motorja, tako da nadzirate hitrost motorja in nato nadzirate hitrost ročice brisalca. Motor brisalcev ima strukturo s tremi ščetkami za lažje spreminjanje hitrosti. Prekinitveni čas nadzira prekinitveni rele, brisalec pa se strga glede na določeno obdobje s funkcijo polnjenja in praznjenja kontakta povratnega stikala motorja in uporne kapacitivnosti releja.
Na zadnjem koncu motorja brisalca je v istem ohišju zaprt majhen zobniški prenos, ki zmanjša izhodno hitrost na zahtevano hitrost. Ta naprava je splošno znana kot pogonski sklop brisalcev. Izhodna gred sklopa je povezana z mehansko napravo konca brisalca, ki realizira povratno nihanje brisalca preko pogona vilic in povratne vzmeti.
Metlica brisalca je orodje za odstranjevanje dežja in umazanije neposredno s stekla. Gumijasti trak za strganje je pritisnjen na stekleno površino skozi vzmetno palico, njegov rob pa mora biti skladen s kotom stekla, da se doseže zahtevana učinkovitost. Na splošno je brisalec na ročaju avtomobilskega kombiniranega stikala za nadzor zasuka in tri prestave: nizka hitrost, visoka hitrost in prekinitve. Na vrhu ročaja je ključno stikalo čistilnika. Ko pritisnete stikalo, bo voda za pranje izvržena in vetrobransko steklo naprave za pranje brisalcev bo usklajeno.
Zahteve glede kakovosti motorja brisalcev so precej visoke. Sprejema DC motor s trajnimi magneti. Motor brisalcev, nameščen na sprednjem vetrobranskem steklu, je na splošno integriran z mehanskim delom polžastega gonila in polža. Funkcija polžastega gonila in polžastega mehanizma je upočasnitev in povečanje torzije. Njegova izhodna gred poganja štiričlenski mehanizem, prek katerega se neprekinjeno vrteče gibanje spremeni v nihajno gibanje levo-desno.
